Снегоуборщик PATRIOT Сибирь 67CЕ

@qwert654321, я этот вопрос не задавал.

 

Эх мой бы сюда на ипытания! Застоялся 12 летний жеребец. Рекомендую в тепло затащить и просушить хорошенько.

 

Вчера в потемках попробовал померить какой-то левой рулеткой: 60 см с копейками только сам ковш, плюс по бокам у ковша снизу направляющие по паре с лишним сантиметров каждая, в сумме около 65 см. В проем 60 см никак не влезет. Также ручка сбоку выступает, которой крутить надо для поворота выброса снега. Но она не должна помешать.
Если нужно более точно - попробую точнее измерить нормальной рулеткой.

 

Спасибо, буду расширять проем, если всего 3-5 см.

 

Сегодня после вчерашнего попробовал завестись - без проблем, несмотря на ночные морозы свыше 30 град (в смысле ниже -30).
Но поехать не захотел ни вперед, ни назад - колеса не крутятся. Тоже что-то там замерзло? Как я его отогрею? Реально в дом его что ли пихать?

 

А тепловую пушку к нему, и накрыть каким-нибудь пологом!

 

Ну не знаю. Греть улицу. Проще наверно с кем-то в дом затащить - пока там стройка идет. В будущем гараж будет обогреваться

 

Так если смогли завести, просто чем то накройте...жаль коробки из под телевизоров сейчас плоские в теме по Чемпионам ST861BS @лучшесам1 показывал как он надел гофрошланг на выхлопную трубу и отогревал...по моему, шкивы...не помню
https://www.forumhouse.ru/posts/11853490/

 

холодильники пока еще не плосские, соответственно и коробки

 

Фрикцион подмерз, резина к тарелке. Я расталкиваю его силой. Влага на тарелке после глубокого снега, это нормально, но лучше феном отогреться. Из толстого брезента прошить чехол, если на улице хранится и сделать клапан на липах, в который можно засунуть нагнетатель тепла, строительный фен, минипушку, паяльную лампу наконец...

Тоже пару лет практиковал, переделал на более компактный узел...

 

Добрый день коллеги у меня вопрос если смысл ставить на СУ Patriot Сибирь 67С кронштейн (растяжка) редуктора ? Я так понимаю что дополнительная опора для вала не помешает при работе в нагрузке. Так как вал у Нас держится на подшипниках по краям плюс сзади опора (подшипник) вал идущий на ротор. Получается добавляя данный кронштейн (растяжка) мы разгружаем вал, шестеренку с червяком (редуктор). Или я не прав. Не понятно почему на некоторые модели ставят, а на другие нет (даже более дешевые видел СУ и кронштейн (растяжка) стоит). Видел что данный вопрос подымали участники форума, но так четкого ответа не увидел.

 

На моем, редуктор гуляет восмеркой, при этом изгиб вала комперсируется свободным ходом корпуса. Вал шнека короткий. И шестерня с червяком практически всегда в одном зацеплении. Шнеки цельные и болтаются как карданы. Поскольку клинило не раз, и шнеки и крыльчатку, но редуктор с 2008 живой и ни разу не ремонтировался, то распорка деталь спорная.

 

Из серии курица или яйцо. Редуктор, сам по себе, гуляющий узел без доп опоры, теоретически в ней не нуждается. Валы более менее ровные и всё равно гуляют. Мода на опоры пошла от редукторов с короткими хвостами, где левая и правая сторона шнеков была целиковой и не нуждалась в длинном вале во всю ширину ковша. Если Вам будет спокойнее - поставьте.

 

Вот то то и пугает, что гуляют валы с редуктором. Думаю подшипники точно разбивать должна такая болтанка. И все таки не понятно зачем ставили на PATRIOT 751 и 901, там валы длинные вроде. И на Хусварне как видно на фото стоит распорка, значит имело смысл ставить?
Буду думать сколхозить не тяжело (металлическая пластина, два отверстия, гибка или сварка плюс покраска), можно и как запчасть купить думаю.

 

дело Ваше... Ничего там не разбивает... Когда будете крепить распорку, ослабьте болты крепления чашек подшипников шнеков, поставив и закрепив распорку и не затягивая чашки болтами, запустите двигатель и дайте шнеками покрутится. Пусть найдут своё положение, потом глушите двигатель и затягивайте болты.
PS у Хуски другой редуктор и валы.