Снегоуборщик PATRIOT Сибирь 67CЕ

В теме было сообщение с инструкцией, с ходу сейчас не смог найти, поэтому вставляю сам

 

Коллеги!
Сейчас в МО остался лишь мокрый снег: как обкатывать аппарат? Тут пишут, что нельзя обкатывать на холостых. Что имеется ввиду - хх чего? У меня двигатель работает на одинаковых оборотах (в снег не лез) при включенных/отключенных ручках приводов колес и шнека.

 

И то, и то. Лучше всего на рабочих оборотах (близких или равных максимальным), но при умеренной нагрузке. Если мокрый снег, то минимальный ход (скажем, вторая передача) при максимально поднятом ноже ковша (максимально сдвинутых вниз лыжах). Плюс минимальный захват ковша по ширине. Плюс импульсный характер хода - подъехал к массе снега, начался выброс - остановись, дай аппарату спокойно перекидать зацепленную массу снега.

 

Друзья, подскажите, может кто знает, снгоуборщик Weima, первый сезон, снега много, я из Перми. после работы дал ему немного передохнуть, жена нашла возле него вот такое кольцо, похоже на кольцо от подшипника, закрывающего обойму, в диаметре 35 мм. Не могу понять откуда выпало. Заранее спасибо.

 

Подшипник номер 6203 (закрытый шариковый 203). Посмотрите подшипники шестигранного вала фрикционного ролика (красные стрелки) и ролики включения шнеков и подтягивания ремня хода (синие стрелки).

 

Больше похоже на «красные» стрелки, только снаружи!

 

Спасибо, подшипник же на вал одевается, как кольцо могло выпасть ? ничего не понимаю. Конечно я посмотрю .

 

Осенью при предсезонном обслуживании специально снимал такую крышку с подшипника ролика включения шнеков для обновления смазки. С "красными стрелками" тоже согласен.

Крышки на подшипниках стоят с двух сторон. Выпасть могут с внешней стороны. Коллега @петруччо об этом и сказал.

 

Фрикционный вал, наружка.

 

Сегодня прошёл отмостку вокруг дома, пробил дорожку к теплице и накидал в неё снега. Двигался импульсами, шаг вперёд и остановка для выброса объёма. Прикольно, даже по нечищенной целине движется

 

Это пыльник подшипника фрикционного вала, выпал снаружи (у меня выпадал справа), первый раз я его поставил на место. А вот после он опять выпал и потерялся. Купил обычный автомобильный подшипник с таким же номером, снял с него пыльник и установил на подшипник СУ (предварительно вымыв старую смазку и набив свежую). А поверх установил большую шайбу, дабы снова не потерять пыльник.

 

Прикольно везде по колено, а тут по целине 100 м вниз и до соседей ещё 200 по деревне)

 

А чем Бригсс плох? У меня на 261Е стоит 250 кубиков, 7 сезонов, пока нет нареканий, на газонокосилке тоже Бригсс и тоже нормуль даже свечки ни разу не менял. А вот на культиваторе от Субару и он капризный, приходиться раз в сезон стабильно чистить карбюратор.

 

Такой?

 

Бриггс, Бриггсу рознь... Счас с ними как в рулетку сыграть... Не зная точно, какая модель установлена, я бы не брал. Может и с гильзой попасться, а может и алюминий китайской сборки. А LCT гарантировано с чугунной гильзой. Хуске надоели эти игрища и сидит она только на LCT на СУ.
У самого два Бриггса, долгожителя... Но на старых заслугах далеко не уехать... Вот и банкротят его...