Снегоуборщик PATRIOT Сибирь 67CЕ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да. Опыт с су первый. Поставил отогреваться. Параллельно открутил пластик над карбом оказывается и сам карб держится теми же гайками. открутил отстойник все чисто. Отгревал пушкой час после заводки все равно качели которые прекращались если прикрывать заслонку. Поскольку осталось убрать немного решил на прикрытой заслонке доубирать. минут через 5 уборки попробовал сдвинуть рычаг газа на "зайца" и качели ушли. Короче не понял я причина

 

На прикрытой воздушке, если двигатель прогрет, выдолбит воду, лед и масло из воздушных каналов. Это и происходидо у меня регулярно, как набирадся лед в карбе. После просушки все проходило. Шланг убран вентиляци?

 

Да, у него он должен быть штатно обрезан и штуцер на карбе заглушен.

На будущее... Покупайте свежий бензин (92) только на проверенной заправке и желательно вымораживайте его. Чистая и сухая ёмкость, допустим, 6-8-ми литровая из под воды. И в сугроб её рядом с гаражом. На дне будет лёд. При заправке никогда не сливайте бенз со дна ёмкости.

 

Вы хотите сказать, что в бензин всегда мешают воду? Если бы это было так, мой CDAB давно бы уже об этом заявил. В 99% заправляюсь на Shell, не замечал за ними косяков.

 

Зимой бак полный держите?

ps в бензине всегда вода есть, зимой это заметнее, потому что замерзает, если, конечно в неотапливаемом месте паркуешься

 

Эта зима особо показательна - за всю зиму ездил три раза и только сегодня поездка была на целый день - в общей сложности около 100км, но с пробками. С первыми морозами залил 2/3 бака shell v-power 95, машина стояла во дворе на площадке. Предыдущая поездка - в январе, при -8-10 завелась с полпинка. Сегодня заводил с зарядным - аккум подустал - показал 11.6В, крутил еле-еле, мучать не стал, достал зарядное и минут 10 дал немного зарядиться, после чего стартанула и работала чисто. Так что проморозиться должна была хорошо - сегодня на градуснике было -24 когда заводил машину.

 

У меня тж CDAB, на форуме советуют зимой меньше 1\2 бака на держать именно из-за влаги в бензине. Советуют (кстати так и отец мой делал) заливать полный бак и добавлять спирт медицинский, где-т 0.5л, он влагу абсорбирует и вместе с бензом сгорая ее выводит)

 

Может я чего не понимаю, но в случае воды в отстойнике бы что то было, а там чистый бензин. Канистра и так стоит в холоде.

 

Первый раз слышу, машина с 12 года. На профильных тоже не встречал

 

Я думаю, зависит от местности. Если климат в этой местности обычно влажный (побережье морей, к примеру), то влага в топливе вполне может появляться по причине конденсации из воздуха. Во время службы в вертолётном полку в Колхиде видел - борттехники постоянно сливали с нижних точек топливной системы контрольную пробу топлива и сдавали на проверку на наличие воды. Московский климат более влажный, чем, к примеру, на Урале. Поэтому вероятность появления влаги в топливе там больше. Я вот тоже не соблюдаю никаких противоконденсатных мер по бензобаку и топливу, но и баки не ржавеют, и топливо сухое.

 

Даже если танки стерильные от влаги, что само по себе зимой - нонсенс, путей попадания достаточно... Тут один цилиндр, зачем усугублять и без того сложные условия работы? Как говорится, на Бога надейся...

Отсутствие льда в поплавковой камере, ещё не говорит о том, что его нет на жиклерах. Прогрейте и результат сами увидите.

 

Насчет мал не мал не могу точно сказать ибо не ставил я его, а как ответили в соседнем с Вашим сообщением оказывается вообще ставят 800-й. Там пружина растягивается так что думаю подойдет, вопрос насколько хватит ресурса. По шнеку считаю я угадал, ибо состояние после этой очень снежной зимы отличное, а с приводом буду решать когда порвётся.

 

Вчера привезли мой снегоуборщик.

Продавцы подарили летнее масло вот спасибо.
Собрал. Всё интуитивно понятно, инструкция почти не нужна.
Единственное, что: сильно затянул болты крепления трубы выброса снега и требовалось большое усилие, чтобы повернуть ручку, понял в чём дело и болты немного ослабил.

Был проездом в Леруа, купил детали для капота, но лопат уж нет в продаже, всё убрали на склад до следующей зимы...

Достал рычажно-плунжерный шприц, в нём литол24, я им всё шприцую, и садовую технику и станки, нашёл на полке новую банку литола, посмотрел дата 2002 год. и это не последняя банка...

Не знаю, может уже пора "уйти" от литола24?, но по ГОСТ -40...+120. что ещё можно хотеть.

Редуктор пока шприцивать не стал (думаю чем шприцивать), моторное масло не заливал, оставлю всё до осени, до первого снега

 

только не литолом...

Вы его в морозилку положите на сутки...а там увидите что из него получилось...в нашем деле важно то, что на морозе смазка не должна быть гуще сметаны...

 

ЕР00.