Снегоуборщик PATRIOT Сибирь 67CЕ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

есть такая кнопка в низу каждого сообщения

так же соответствует кнопке "+" рядом с кнопкой "спасибо"

и не стесняйтесь нажимать на вышеозначенные кнопки

 

На том стоит и стоять будет наш славный форум. Сколько бесценной информации я почерпнул здесь благодаря великодушному отношению коллег-форумчан. И до сих пор со вниманием отношусь ко всем сообщениям коллег и участвую в обсуждениях - нет предела совершенству. И теперь по традиции делюсь обретёнными на практике знаниями из личного опыта. Так и получается в итоге море знаний и опыта из ручейков, впадающих в него. И главный гуру здесь - коллективный, это весь форум, включая всех и каждого. И Вас в том числе.

 

Кому нужны на Веймы взрыв схемы с артикулами, ремни и шестеренки оригинальные, пишите в личку.

 

Подскажите какая резьба на тавотнице редуктора Патриота 67-го? И стоит ли ее менять на другую?
Или стоит ее оставить в покое и пользоваться пока она работает?

 

Зачем Вам сейчас её менять? Заполняйте редуктор, как сломается - поменяете...

 

Коллеги, наблюдается износ ремней обоих. аппарат проработал минут 10-15 из коробки. Это нормальное состояние или нужно что-то смотреть? На шкивах ничего не нашел, что могло так съедать.

 

Слишком сильно прижат рычаг петлеобразователя. Износ наружней поверхности обоих ремней. В данном случае иных причин не вижу. Зазор между петлеобразователем и ремнем д. б. 6-7мм (при нажатых рычагах). Отпустите гайку (болт) крепления и подсунув в зазор кусок фанеры (или что найдёте под рукой) требуемой толщины, затяните гайку (болт) крепления. После процедуры, запустите двигатель и проверьте зазор при работе шнеков.
Я так полагаю, что фото сделаны при обоих нажатых рычагах?
PS. Натяжение тросов регулировали?

 

на первом фото заметно, что соосность шкивов нарушена... левая пара...если я не ошибаюсь, то это привод шнека

 

Не думаю. Точка съёмки такая. Плюс объектив.

 

а нечего тут думать... линейку в зубы - и в перёд...
я с новья сразу перемерил все плоскости...
на шкиве хода "завис", пока до дурня не дошло, что он на качелях

 

Спасибо, проверю.
Рычаги не нажаты, тросы отрегулированы, вроде согласно инструкции.

 

..покажите мне то место, где у вас съело ремни?...блин! вы о чём? у людей годами ремни работают

 

Кем отрегулированы? На фото - прижимные ролики прижимаюся к ремням, натягивая их, петли - нет... значит съемка производилась либо при нажатых рычагах, либо на перетянутых тросах. Смотрите зазор, повторяться не буду.

 

С учётом того, что
https://www.forumhouse.ru/posts/29063962/
натяжение ремня хода постоянно и от натяжения тросика включения хода не зависит. А натяжение ремня вращения шнеков управляется тросиком включения шнеков. Регулировка упомянутого тросика должна быть такой, чтобы вращение шнеков начиналось на половине хода рычага включения шнеков, расположенного на ручке. То есть, при полунажатом рычаге включения шнеков.

 

Счас внимательнее посмотрел фотки. Что касается ремня хода - петлеобразователем запилен снаружи (две белые полосы затертости), с этим понятно. Но вот с другим моментом - пятка шкива блестит! А блестеть она может только в двух случаях. Перетяг ремня и применение штатного (применение бу изношенного на новом СУ - исключено), но короткого ремня, ремень просто провалился в ручей и молотит по пятке. Не первый случай здесь, когда СУ укомплектовали штатным, но ремнем короче против маркировки на нем, на десять/пятнадцать мм, а это много уже, хотя и в пределах допуска изготовителя на ремень. Натяжение прижимного ролика ремня хода на 67СЕ регулируется вообще? У меня - нет.
Что касается ремня шнеков. Пятно контакта ремня шнека на шкиву говорит о правильной работе ремня в ручьё шкива. Запилена только наружка. Так пилить может и нижний тормоз шкива. Регулировка его только располовинив СУ. Но то, что петлеобразователь плотно придвинут к ремням, это очевидно.