Снегоуборщик PATRIOT Сибирь 67CЕ

Есть версия - возможно, что регулировка механизма выбора передач нуждается в уточнении. То есть, несмотря на то, что положение рычага выбора передач указывает на третью передачу, фактическое положение фрикционного ролика относительно центра диска соответствует первой передаче.

 

даю вредный совет: смазать нужно, что б не налипало

 

Надеюсь, он не переключает скорости в движении... А то есть такие экспериментаторы...

 

А отдельно эти колечки купить можно? И если можно то где?

 

"Садовая Гарантия" м. Котельники, Глеб Борисович. Там же и ремонт. Телефон в инете найдёте, либо здесь - https://scooter-zip.ru/category/product/snegouborshik-benzinovyj-patriot-sibir-67-ce/friktcionnoe-koltco7/

 

Вряд ли, положение рычага управления между передней и задней - соответствует нахождению диска с резиной по центру ведущего диска

 

Мне видится, что вашей вины в этом нет. Судя по фото - износ у кольца"правильный." "Геометрия"износа кольца ровная. Когда долго работаешь на 1-2-ой передачах - износ совсем другой. Кольцо в таких случаях имеет износ в виде конуса, причём с большим радиусом от центра в сторону края фрикционного диска (тарелки).При этом "выкусывать"резину как раз начинает уже на высокой её части (дальней от центра). Что вполне логично,"тело"резины в этой части становится с более острым углом, да и угловая скорость на этом участке выше.
Я четыре сезона откатал на резиновом кольце на 1-2-3 их скоростях (остальные редко) И оно ещё целое, можно было ещё 1-2 сезона на нём работать. Заменил на полиуретановое, ради эксперимента (старое висит на гвозде в гараже)
У вашего кольца возможен брак, может что-то попало при вулканизации, может быть даже воздушная пора. Так бывает. Вы пока катайтесь, но в запас купите себе кольцо. И можете "выбрать" осевой люфт тарелки подкладыванием подходящих по толщине шайб. Возьмите рукой за тарелку и поводите её вправо и влево, и всё сами увидите и поймёте ваши дальнейшие действия. Но хочу сказать вам, что люфты вы полностью не выберите, потому что там много сочленённых узлов с большими зазорами, Всё это в итоге и накапливается именно на фрикционном кольце и диске. Поставьте СУ на чурку и сами всё увидите при заведённом двс и при нажатии рукоятки (шнеки)
Меньше всего зазоров на варианте, где передачи включаются одной кулисой("Хутер" "Мобил"и.т.д и. т. п...)
...да и тут правильно заметили, что все эти передачи почти условные (это только отметины на панели, за что цепляется рычаг),а вы можете двигать фрикцион как вам вздумается, но вы всё-равно будете ограничены в своих действиях. конструктивными особенностями этого узла, но можно и переделать,(но я считаю это лишним)

 

Вечер добрый !
Вот и я стал обладателем данного снегоуборщика. Качество сборки понравилось. Главная проблема, заводится только с электростартера, и то не сразу. С ручного не заводится, только пуска электростартером. При прокачке праймером, бензин бежит наружу. А кнопка праймера всё мягкая. Вчём причина.

 

Я не просто так увеличил центр тарелки. Наклеп резины вокруг оси, соответствует первой передаче. Как он мог там образоваться, если, со слов коллеги он пользуется 3/4ой? Чудес не бывает. Такая картина бывает при заблокированых колёсах и нажатом рычаг хода. Само повреждение имеет трещину - сверху (по оси вращения колеса) и вправо (что соответствует положению фрикциона слева от центра). Кусок резины просто выгрызен.

Бежит наружу, куда, в какое место? Кнопка праймера твёрдой и не должна становиться. Сколько раз её нажимаете?

 

Бежит с карбюратора наружу, по нему, как по инструкции раз пять.

У меня есть мотокоса, при нажатие праймера он становится плотным, а тут мягкий.

 

В мотокосе праймер наполняется смесью, здесь он - вакуумная помпа, только засасывает бенз в карбюратор. Сделайте фотку и стрелкой покажите место, откуда по Вашему мнению вытекает бензин.

 

Собрал сегодня снегоуборщик.
Даже расширители ковша сначала прикрутил. Вот он какой с ними.

Потом правда пришлось снять. Опрокидывать снегоуборщик на них опасно. Они более гибкие чем ковш.
А вообще не знаю нужны ли они? Может кто с ними работал? Посоветуйте.
При сборке легкое недоумение вызвал процесс присоединения трубы выброса снега. Ну никак не мог понять из инструкции как это сделать.
Для тех у кого будут подобные трудности вот фото присоединенного узла.

Вилку из трубы пока не снимал.

 

Поставил снегоуборщик на ковш, благо ничего в нем нет (ни бензина ни масла). Снял поддон и возник вопрос с правильностью регулировки передач.

Это правильное положение на 4 передаче?
А это положение на 1 передаче.

Правильно?

 

А это на второй задней.

И надо ли смазать шкив переключения и зубчатое колесо?

И если надо то чем?
И вот еще вопрос.
Правильный ли установлен зазор между 2тарелкой" и 2колесом"? там сейчас примерно 5-7 мм.

 

Не правильно, на 1ой должен стоять левее.