Снегоуборщик PATRIOT Сибирь 67CЕ

А смазку какую взять?

 

Нет, здесь не нужно. Смазка не важна, главное - чтобы хоть что то было. Но оч тонким слоем.

 

И по поводу зазора между "колесом" и "тарелкой". Какой он должен быть в "не нажатом" состоянии рычага хода?

 

3-5мм вполне достаточно.

 

Посмотрите стр 7 этой темы. Там форумчанин описал процес доработки (с фото),я по его примеру всё сделал.

 

У меня примерно в 2 раза больше.

 

Думаю, Вы правы. Теперь это одна монолитная деталь управляемая не то роликом, не то подшипником. Вот как кольцо они туда натянули, не пойму, резина то тугая... Неужели в пресс форму закладывает при литье этой пластиковой детали...

 

По моему мнению он вытекает из воздушной заслонки.

 

Смотрите по рычагу хода и растяжению пружины на тросе. Чтобы не было проскальзывания кольца фрикциона по диску. Зазор выбирается регулировкой.

В таком случае, на холодную, качайте меньше, раза три. Тривиально, перелив идёт. Для запуска, поиграйте положением заслонок. Сейчас тепло, положение для запуска в мороз будет иным.

 

Я изготовил новую нижнюю управляющую пластину. Сначала на ковш поставил, скинул поддон, выставил первую, так как мне нужно было, отметил положение на пластине, задняя, естественно сместилась, пришлось новый паз резать. Ничего сложного.

 

нет... от слова совсем

 

для начала, регулируйте фрикцион так, что бы он стоял на равном расстоянии от центра диска и на 1 передаче и на задней...
а дальше разберётесь...
редкий мужик не сможет разобраться в регулировке трансмиссии снежника

 

Ну почему же... На пухляк пойдёт, а вот на плотном и влажном тяжко будет. В сумме 71см...это уже минимум 9лс нужно, а не 7мь...

 

Задних там две. Одной задней можно спокойно пожертвовать...
PS По большому счету, на СУ достаточно три передачи - рабочая, транспортировочная и задняя. На механике именно так и есть, это оптимально. Лишние прорези на панели - не нужный, голимый маркетинг.

 

Ложная тревога!
Разборный.

Да. Колесо надо двигать.

Это в положении "нейтраль".