Снегоуборщик PATRIOT Сибирь 67CЕ

Самый простой и надёжный вариант. Требует невеликих слесарных навыков, главное - не спешить.

Это не моя фотка, коллеги, да переваривал. Я её вставил для обозначения узла переделки. Со сварочным заморачиваться не стОит, вполне можно только слесаркой обойтись. Вот моя конструкция, ниже (на 67СЕ иная пластина, но суть переделки от этого не меняется):

Можно и так. Только машинки у ребят ещё гарантийные... Перекинуть справа налево не долго, но лучше в следующем сезоне. Мало ли что случится и потребуется услуга гарантийного сервиса. Причин для отказа в бесплатном ремонте будет масса...

 

согласен

 

@qwert654321, @qwert654321, @qwert654321,

Точно!

Всем спасибо за советы. Попробую на снегу аппарат и потом оценим подходящий вариант доработки.

Вчера еще заметил такую особенность. Если снять лыжи, или их убрать вверх, то ковш снегоугорщика стоит не параллельно поверхности. Если смотреть "по ходу вперед", то правый край ниже на 10-12 мм.
Думаю ослабить болты крепления ковша при его опоре на ровную поверхность.
Может встанет в параллель?
Как думаете?

 

Вероятность, что так всё и оставите, оч высокая...

 

Пойду сниму. Спасибо.

 

Попробуйте. На ровном полу, под отрезной нож положите картон толщиной 5/6мм, ослабьте крепление башмаков... Крепление болтами ковша имеет очень небольшой зазор, там регулировки нет. Ковшы играют у всех, не жёсткие, руками правят порой...

 

Первая. Четвёртая. 2я задняя.

 

Идеально, 4я до отверстий...

 

Это да. Можно было ещё дальше, но как вы подметили, меня остановили эти отверстия.

 

Опять "патриотические чудеса".
Поставил я кожух на "коробку передач" и снегоуборщик сам собой выровнялся. Не потребовалось раскручивать крепление ковша. Видимо кожух выровнял заднюю часть снегоуборщика с колесами относительно ковша. Ну и слава богу.
Снял, по рекомендации Jena567 кожух ременного отделения.
Вот и ремешки.

Залил масло, бензин. И...запустился с полоборота, что от электростартера, что от ручного.

Скажите друзья, а правильно ли натянуты ремни?

Ремень хода крутится на холостом ходу (в "не нажатом состоянии"), а ремень шнеков стоит на месте.
И у ремня шнеков в "не нажатом состоянии" есть явно видимая слабина.

 

С ремнями у вас всё ок! Так и должно быть.

 

При не нажатом рычаге шнеков, рот ремня на шкиву шнеков обязательно должен быть, для ограничения петлеобразователь и стоит.

 

Добрый вечер!
Подскажите друзья а какой ремешок надо прикупить для горячего резерва. Или оба надо купить?

 

Честно говоря я забыл посмотреть внимательнее на свое кольцо.
Подскажите почему нельзя у меня кольцо резиновое заменить?

 

На вашем кольце резина навулканизирована на метал. После износа меняется полностью. Всё бы ничего, но такое кольцо дороже обычной резинки как минимум раза в два. Есть вариант поставить полностью диск фрикциона хода как на старых моделях. На сайте попался самый дешёвый в сборе за 2820р,может быть вы дешевле найдёте. Возможно придётся сделать минимум доработок, оставив лишь одну ось подшипника, сняв сам подшипник Вал (шестигранник) диска на вашем СУ должен быть 22мм (судя по фото)
Померьте диаметр кольца, пока новое (нет износа)