Снегоуборщик PATRIOT Сибирь 67CЕ

На снегу, даже убранном, вертится он без малейших проблем. С моими-то 75 кг даже. Мы с ним на равных

 

КСМ24 это базовая китайская модель (она может выпускаться под разными брендами), конструктор, из которого все китайские заводы пытаются слепить разные СУ, комбинируя комплектующие, либо оставляя конструкцию с 62м ковшом, двигателем 196/212 кубов и колёсами на13/14 дюймов, как есть... 22,24,26,28...это дюймы по ширине ковша. Не зная ТТХ иных СУ, по шифру можно понять о чём речь. 724 - двигатель на 212-ть кубов, 7лс (может быть общепром, а может и зимник), 62 см ковш. 6556 - двигатель общепром на 196ть кубов, мощность - 6,5лс, на 56см ковше... Ну и так далее...

 

Собрали с братом сегодня. Но снега мало, так что даже решил не заводить.
Отверстие одно на колёсах. Но он и так неплохо катится незаведённый, не вижу смысла во втором.
Видно, что даже на 4й передаче шкив слишком близко к центру. Попробую сезон откатать, потом буду колхозить.

 

Смысл второго отверстия на валу колёс возле одного из колёс (на моём аппарате - левого) заключается в разблокировке колёс друг от друга. Это необходимо для развороте аппарата на твёрдой нескользящей поверхности. Например, в гараже.

 

Редуктор смазкой заполнили?

 

Да, закачали. У него было масло для редукторов Чемпион, правда не 00, а 0, но я решил не париться.
А подскажете, как часто его добавлять надо?

 

Сойдёт. И колеса местами поменяйте, елка рисунка - острием вперёд должна стоять.

 

Я брату так же сказал, но на боковине есть стрелка направления вращения. Если смотреть по ней, то колёса стоят правильно.

 

М-да... Ну раз стрелка нарисована, тогда я пас... Чайники Вы с братом, без обид...

 

@smir77, при движении вперёд, рисунок очищаться должен, у Вас сейчас он наоборот будет забиваться снегом, замыливаться.

 

@smir77

Не заморачивайтесь. Но если уж спортивный интерес пересилит лень, попробуйте оба варианта. Благо, что колёса снимать и ставить на вал совсем несложно. Но что-то мне подсказывает, что разница будет неощутима.

 

со стрелкой не поспоришь
особенно, когда она на столбе... и обведена красным кругом

 

Забыл ещё спросить: вот эти проводки к фаре и обогреву ручек выглядят очень хлипко. И разъемы негерметичные вроде. Есть советы по усилению данного узла?

 

Да там особо ничего усиливать и не нужно. Но если вас тревожат эти соединения, то можете просто "одеть" эти узлы в термоусадку (я так на своём сделал)
...меня удивляют эти "лапти",так называемые "уинтер экстрим"?..мало того что они стрелки вращения указали вопреки всякой логики, так "товариси" ещё и не пожалели пластмассы (судя по "дубовости" этих колёс) на сами грунтозацепы. Вот как СУ при своей небольшой массе должен будет вдавить в снег эти задубевшие пластмассовые грунтозацепы, да и ещё плюс такой большой площади контакта с поверхностью?...Я бы нахерачил бы сразу после первых покатушек ему болгаркой новые пропилы. Ей Богу!, у меня так руки чешутся придать этим колёсам (протекторам) новый рисунок...(вот уж по истине раздолье для творческой мысли...)...хотя может быть и всё будет хорошо...

 

Разнице по самоочистке конретно этих шин скоре всего не будет. Во-первых, ламели расположены почти поперек (параллельно оси колеса), во-вторых, самоочистка шины происходит в процессе вдавливания - распрямления ламелей (именно для этого травят балоны до 0.8-1 атм при оффроуде) с учетом постов по плохому составу резины на этих СУ (пластик), при штатном давлении и низкой температуре этот процесс работать не будеть, ИМХО. Был бы очень рад, если бы практика опровергла мои доводы и китайские инженеры оказались бы более продвинуты, чем сегодняшние лидеры шинной индустрии