Снегоуборщик PATRIOT Сибирь 67CЕ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В итоге отделался малой кровью - порвало ремень. Оригинал сейчас проблематично купить - аналоги кто-нибудь недавно менял? Какой посоветуете? Оригинальный артикул Truflex G 4LXA822

 

магазин автозапчастей

 

@aleksandr-ufa, https://www.forumhouse.ru/posts/25079138/

 

Ещё вопрос - не могу найти видео по замене ремня привода шнека на нашу модель. Смотрел аналогичные и похоже нужно располовинивать СУ? Возможно кто-нибудь поделится ссылкой инструкции по замене?

 

Я открутил крышку где фракцион, ставьте его на ковш там езть зазоры очень легко снять и одеть ремни, зазры и место сами сразу увидеть снежник у меня се 67 старого образца. Надо ищё снять верхняя плстмасовою крышку, которая закрывает ремни.

 

https://www.forumhouse.ru/posts/11077756/

 

Спасибо! Я так и подумал, что вроде можно не располовинивать. Завтра заберу ремень и буду ставить.

 

В принципе, снимать ремень привода шнеков (вала выбрасывателя) несложно. Главная сложность здесь - величина зазора между задним торцом вала выбрасывателя и площадкой с закреплённой на ней осью тарелки фрикциона (зелёные стрелки). Если этот зазор меньше ширины поперечного сечения ремня, то придётся разболтить гайки крепления ковша к корпусу трансмиссии. И перед снятием ремня зажать и зафиксировать рычаг включения хода.



Ещё нужно будет отжать тормоз (синяя стрелка) и разболтить петлеобразователь (красная стрелка).

 

Ставьте на ковш, снимайте поддон и диагностируйте.

 

Наконец-то я добрался до счетчика моточасов. Установил, таки
Установку сделал с промежуточной площадкой из алюминиевого уголка. А его прикрутил к отбортовке кожуха.

везде использованы винты М4 и гайки с нейлоновой вставкой (против отворачивания).
Только здесь две барашковые гайки (для простоты установки и снятия). Хранить счетчик буду дома, чтобы батарея не замерзла.

Установочные отверстия счетчика пришлось рассверлить до 4.5 мм. Для удобства установки.
Счетчик покупал на Али экспресс. Стоимость 600 руб. Он со сменной батареей. Не знаю, может надо было взять с тахометром? А может и нет.

 

Счетчик моточасов, по большому счету не нужен. Режим работы СУ такой, что все регламентные работы по мотору сведутся к первой обкаточной смене масла. Вполне можно обойтись суммарно, 4-5 часов астрономического времени, а в дальнейшем менять масло один раз в начале сезона. А вот тахометр более полезная штука.

 

Я бы лучше один тахометр поставил, он более востребован нежели счётчик.

 

А в чем его полезность?

 

Иногда моторчики завалены по оборотам с новья, поэтому с тахометром можно поднять обороты до штатных 3600 или до 4000 (не штатка, но иногда полезна).

 

С точки зрения производительности, обороты развиваемые двигателем на разных режимах уборки снега и на ХХ - основной показатель. Разница в производительности при максимальных 3600 и при 3200 об/мин установленных с завода - огромна. Кроме того, обороты двигателя будут меняться по мере работы/износа, в зависимости от состояния двигателя. На слух полагаться не стоит. Это как тахометр на авто, на механике. Основной прибор для водителя, спидометр - вторичен.