Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

К теме про масло в редуктор. В первых восьмерках-девятках (ваз 2108-09),с завода в кпп было залито моторное масло и по инструкции оно же туда рекомендовано. Я в молодости на маз 509 работал, так там в кпп тоже моторное масло рекомендовано, а в морозы его ещё и дизтопливом рекомендовано разводить.
Так что в мотоблоке от моторного масла могут только низкокачественные рти заплакать, а поплохеть редуктору точно не должно. ИМХО конечно.
Вообще с этим маслом сколько мнений, и все скорее верные.
А в редуктор своего чемпиона 8813 я 1.5 литра тад17 залил, пока ничего не бежит и не шумит.

 

Логически в редуктор просится трансмиссионное масло, не моторное.
Но по допускам для редуктора с цилиндрическими шестернями достаточно масла класса GL-1 - минеральные масла, не содержащие противозадирных присадок. Фактически любые моторные масла перекрывают требования этого класса.
По факту можно лить всё: моторные, старые трансмиссионные класса GL-3, современные GL4 и GL5.
В редких случаях (например раздражающий повышенный шум редуктора) нужны конкретные марки масел, отличающиеся определенными характеристиками в нужную сторону.

 

Доброго дня, коллеги. Хочу плуг прикупить, для заделки сидератов, подскажите какой лучше. Кто пользуется плугом ВРМЗ-как он? На что обратить внимание при покупке плуга? Там же должны быть какие то настройки.

Можно ли его сделать самому, у кого есть такой опыт-поделитесь.

 

Я прикупил себе такой https://vrmz.org/katalog/plugi/333_plug_b_model_pln16 с учетом колес К421. Но еще не использовал. Делаю приблуду для регулировки ширины захвата и думаю сделать дисковый нож для подрезки края пласта.

 

Не знаю как у Вас у меня написано:

 

Это рассуждение для тех, кто говорил о возможности применения моторных масел в редукторах трансмиссии.

 

Моторные масла в редукторе это от бедности, как и разбавление дизтопливом итп вещами. Кто пишет инструкции не эксплуатирует технику или специально пишут чтобы она сломалась. Низкая вязкость = плохая защита.

 

Сто пудов! Даже современный ТАД 17 гораздо лучше в редукторе, чем моторное.

 

Смотря какой редуктор. Да и ТАД 17 устарело ещё лет 20 назад.

 

Мы эту тему уже оспаривали раз двести. По запаху оно и по вязкости тоже. Меня устраивает. Если Вас не устраивает- Ваши проблемы! Ну Вам легче станет, если на банке напишут GL-4 или GL-5? Меня например ТАД 17 вполне устраивает.

 

В автомобилях семейства маз 500 и краз 250 в кпп заливают моторное масло. И это не от бедности, а от инструкции по эксплуатации. Отработал на этих машинах 35 лет, работой кпп доволен .

 

Для наших редукторов Тад-17 вполне хорошо, если только зимой не работать. А для дискового сцепление работающего в масленной ванне нужно лить моторное масло.

 

Я вам больше скажу, у меня газель на тад 17 ездит. И коробка, и редуктор моста. Все гуд уже не один год, тьфу тьфу тьфу

 

Вас устраивает-пользуйтесь.Но не надо писать, то в чём не разбираетесь. А то что ТАД 17 дерьмо-это факт. Проверено лично, только моя ошибка более бьёт по карману чем ваша. На замену только трансмиссионки надо почти 15л.

 

А что там сложного то? Я и в -42 на Тад 17-ездил. Всего то движок прогреть и сцепление ну очень медленно отпускать. И всё. Дальше- поехали.