Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня есть с чем сравнить. Салют-Агат идеальный выбор для тех, кто неуверен, что нужен мотоблок. В отличается от тяжей, он действительно способен выполнить любую работу. Но когда задачи обозначены, всегда можно подобрать технику, которая справится значительно лучше.

 

Та же тема. Вообще в основном земля грубая. Но есть участок, где рыхлая Тоже доп фрезы пришлось докупать.

Если я не ошибаюсь у сотки вроде и так 6-ть фрез?

 

Вопрос не в том, сможем ли мы производить такие же совершенные погрузчики. Вопрос в том, насколько это экономически целесообразно. Если они нам окажутся нужны позарез, а шведы откажутся продавать - догоним, придётся догнать. Но поскольку их можно спокойно купить, то какой смысл отвлекаться на это? Два примера. Те же американцы охотно покупают (по крайней мере до сих пор покупали) наши ракетные двигатели РД-180. И нисколько не мучались мыслью "Ах, как мы отстали! Теперь не догоним!". Им было дешевле купить у нас, а нам было выгодно продать им. Другой пример - американцы первую атомную бомбу взорвали в 1945 году. СССР - в 1949 году. Надо было догнать - и догнали. И это после войны, когда всё было в развалинах.

 

Я говорил о тягаче, а не о погрузчике. И мы уже давно ни на что не отвлекаемся .

 

Всё верно, у "сотки" комплектация богаче, это шесть рядов разборных фрез, ножи саблевидной формы, диски защиты растений, ремни зубчатые, переключение скоростей на руле, щуп для проверки масла в редукторе. В общем достойный аппарат, да и качество шкивов лучше чем у Агата.

 

Вообще-то они подвеской и управляемостью занимались у 8-ки и чуть довели двигатель. Это из той-же серии, что и двигатель москвича скопировали с бмв.

 

Не получилось ни того и не другого...

 

На 4-х сотках дисковое сцепление менять не понадобится лет эдак 100
На 105/135 его вообще мало кто менял.
И регулировка проще. Только раз отрегулировать свободный ход тросика. Чтобы не был слишком большим и чтобы тросик не был постоянно натянут.

 

А что не так с семейством зубил? Подвеска надёжная и ремонтопригодная на коленке. Мотор при человеческом отношении ходит долго. Если без понтов, а просто ездить то вполне хороший авто. Говорю так потому что 14 лет отъездил на 99 .

 

Ездить можно. Но вот, например, вы помпу сколько раз меняли?
Когда я покупал первую машину (тойоту 1989 года с пробегом как минимум 318тыс. км.), то она стоила как значительно более свежая девятка. С тех пор почти все девятки уже рассыпались в прах и почти не встречаются, а японцы конца 80-х - начала 90-х до сих пор бегают. И ремонтов требуют меньше чем более свежие японцы.

 

Ну это уже перебор, я бы даже сказал не уважение.

Да, наверное поэтому и я и мои соседи, один с Невой-2, второй с дизельной Авророй, осенью просят перепахать огороды трактором.

 

Подвеска надежная? У вас может и не вырывало краба на ходу, но это просто эпидемия была в одно время.
Про ремонтопригодность я наверное лучше промолчу...Хотя да, сайленты поменять не так уж и сложно там, но! сколько этих резинок там?
Мотор-это отельная песня. Что б сгонять на сто километров, надо полдвигателя запчастей с собой возить
Так то я думал что это норма, но как пересел на Джетту 86-го года, понял что Девятка-это наказание!

 

Соседи ленивые?
Уж дизельной авророй-то намного проще огород отфрезеровать. Она раза в два тяжелее вашего Салюта.

 

Все пашут, не принято у нас под зиму фрезеровать.

 

Зачем вы своими же руками разрушаете всю миклофору почвы?