Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На остальных 105 и 135 ВОМ включается/отключается только сцеплением. Не отключаемого не бывает.
Но если некоторые боятся идти за мотоблоком с включённой косилкой (говорят что ноги им поотрубает), то непонятно как они работать собираются? Вообще не включая косилки?

Я 105-ку догружал до эквивалентной массы. Фрезы такие же. По ощущениям на твёрдой земле чем больше веса - тем лучше.

Надёжнее ременного, ресурс больше, не требует частых регулировок.
Вам нужно 100лет гарантии именно на сцепление? И вы как-то будете гарантировать маленькую наработку каждый год в течение 100 лет?

Главная причина - держатель сошника на одном шкворне.

 

Спору нет ресурс больше, но тут философия, можно на тот же мотоблок купить двигатель Хонда вместо Лифана тоже надежней, а для большинства потребителей, нужен ли он с его ценой. Того же Лифана по ресурсу может хватить почти на всю жизнь если обрабатывать свой участок. Да и ремень стоит копейки менять его секунды, купить можно или подобрать в любой глухой деревне, а дисковое сцепление, вдруг какая проблема намного сложней.

 

Тут количество переходит в качество. Вопрос не в том, чтобы менять сцепление в 2-3 раза реже, а в том, что подавляющему большинству пользователей менять не потребуется никогда.

Диски сцепления стоят копейки по сравнению с дисками для Угры, МТЗ или Моторсича.
Комплект 5 штук - как один приличный ремень.

Да и замена гораздо проще чем в советском мотоцикле, так что в деревне проблем быть не должно.

 

@Evgeny174RUS, Вейму посмотрел .. тоже интересный такой мотоблочек ...
Weima WM500 с двигателем WM168FB 6.5 л. с. .. поинтересней салюта выглядит .. а в деле как ? Ценник смотрю сопоставим с салютовским ..или брать уже салют и не канифолить мозги. просто куда не позвоню - говорят агат есть, салюта нет .. одни хвалят агат - другие салют ...издержки многообразия выбора всегда мешают

 

А что и зачем регулировать на ременном сцеплении?
На трех единицах не разу в процессе эксплуатации не регулировал.

 

Не стоит. Это самый простой тип китайских мотоблоков. Двухскоростной, без пониженной передачи и даже редуктор не чугунный.
Нормальный - это Weima WM900M-3

 

Соосность шкивов. Чтоб ремень без перекоса стоял. С завода не у всех хорошо настроено даже на Неве.

 

Спасибо, ну тогда решено салют или агат ... тока задолбали продавцы .. одни салют другие агат хвалят, ща по цене что найду - то и возьму)

 

А как её регулировать?
И зачем постоянно, как вы пишите, надо регулировать?

 

А то вы не знате? Спросите у Иваныча. У него на новой Неве ремень из канавки шкива выскакивал.

 

Вы пишете про постоянную регулировку.
Вот и напишите как и зачем.
А то на вранье смахивает.

 

Однозначно Салют.

 

@Владимир461, из-за двигателя и переключателя скоростей ?

 

@Владимир461,
Мотоблок Салют 5Л c двигателем Lifan 6.5 л. с такой вот ищу, но пишут что снят с производства и толкают сразу агат - как аналог

 

Из - за переключателя и фрез.