Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А зачем тросик на ременном регулировать?
Ну раз в начале если с завода не настроен понятно.

 

Если я б считал что 105-ка лучше Агата, то купил бы именно её, свой выбор я сделал, кому нравятся 105-ки, берите их. Каждому своё
Мне на МТЗ очень не нравилось эта система безопасности, рука быстро уставала и натирала ладонь, надо и эту ручку нажатой держать и сцепление выжимать. Поэтому многие её и блокируют в ущерб своей безопасности.
А на китайцах ещё чтоб заднюю включить, надо сцепление выжать, включить заднюю скорость, нажать ручку заднего хода и только потом отпустить рычаг сцепления Прям сек...с какой то

 

Для Агата на активном навесном есть отключение и включение рычагом, на Вашем Брайте как это реализованно?

 

То есть претензии, всё-таки, к конструкции навесного, а не к самому мотоблоку, что на мотоблке нет отключения это нормально. С этим я полностью согласен. Возможно следующим шагом у китайских инженеров будет навесное с муфтой отключения. А пока, да, недоработка.

 

В ременным какой простор для не жопоруких в "колхозе"

 

И что к каждой навесной муфту добавлять, поверьте у всех разные будут в целях вытягивания бабла, недоработка именно на Вашем мотоблоке, пора смирится с ощутимым не достатком.

 

У меня на советском не было, но и сейчас не поставил бы ни за что, на 105-ке сразу изолентой.Безопасность нужна, но не до такой же степени, чтобы работать с неудобствами. Мое мнение.

Так и на ременных тоже ручку надо постоянно держать, и не заблокируешь.

Там только сцепление нажать и ручку задней, потом трогаешься, отпуская сцепление и все. Вот там то красная ручка не нужна (на задней).

 

вот менеджер сказал что:
салют - силуминовый редуктор = плохо = салют плохо,
а вот
агат = редуктор авиационный редуктор = хорошо = агат хорошо
так же у салюта раз в год по любому ломается переключалка скоростей ...
чему верить чему нет уже башка кругом

 

Врёт и не краснеет! У них Салютов нет, а Агаты продать надо.

 

Был бы у менеджера Салют в продаже, было бы Салют=харашо.

 

Авиационный редуктор это вообще надо было выдумать. Проектировался на авиационном заводе, это да. Так и у Салюта тоже. Переключалка не разу за 4 года не ломалась. Ремни родные.

 

Насчет Салюта-полнейшая брехня, прислушивайтесь не к менеджерам, моему Салюту 6 лет, все в порядке с ним, скажите можно ли на силуминовом редукторе таскать телегу с грузом весом как минимум 500 кг+два взрослых мужика. Ремни еще заводские стоят до сих пор. Простите-не выдержал-обидно такую откровенную брехню читать!

 

@LESNIKKK,

 

Это не то, что спорить, какой мотоблок лучше, Нева, китаец или МТЗ, где каждый по своему будет прав. Здесь обсуждаются два почти близнеца, и даже хозяева и того и другого склоняются к мысли, что лучше Салют, а еще лучше Салют-100. Это я так понял из форума, вживую не видел ни того ни другого.

 

У продавцов есть один прием: ругать один товар и хвалить другой чтоб раскрутить жертву на деньги. Нужно понимать что скорее всего 99% продавцов с мотоблоками не работали и имеют теоретические познания. Не берите в голову, думайте сами.