Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Конечно если есть из чего и чем делать и есть время на это, то самодельное будет даже лучше заводского.

 

родные фрезы у моего салюта по две на сторону, хочется по три, покупать жаба душит тем более есть фрезы типа нева, с внутренним ф-30мм.
да ещё у меня есть свой токарничек с8с ,как в той песне самолетик маленький но свой)

хотелось бы такие но у них внутренний ф-30мм и они работают с другим мотоблоком

точим такой переходник с 25мм на 30мм что бы женить одну фрезу с невы с двойной салютовской

вот что получили,
сворлить под шплинты (штифты пальцы итд.) буду после промерки на мотоблоке

 

После скоропостижной гибели штатного Хвасдана, ему на замену занедорого был куплен такой же 170F Лифан.
Кстати, диаметр вала таки 19 мм.
Вот только на минувших выходных дошли руки до замены.
Вся замена:
- Перекинул шкив со старого на новый.
- Открутил-прикрутил 4 болта крепления.
- Переставил тягу газа.
С перекурами времени потратил 1 час.

Двигатели одинаковые, но дело в мелочах.
При сравнении обоих не покидало странное ощущение, как будто рядом стоят две незнакомые машины: на них не видно шильдиков с названиями, но ты подсознанием на 146% уверен, что вот та - иномарка, а вот та - ВАЗ. ВАЗ - Хвасдан ;-)

У Лифана глушитель чуть ниже - пришлось выпиливать пластиковый кожух над ремнями. На глушителе почему-то нет наружной отводящей накладки типа выхлопной трубы - перекинул со старого.

Далее все сравнения только в пользу Лифана.
- Лифан как-то даже по-другому покрашен что-ли, не тускло.
- Бензобак (почему-то белого цвета на красном движке - на скорость не влияет, но странно) кажется чуть меньше, но пробка там плотно закручивается по резьбе, а не проворачивается на 180 градусов для прижима - вечно через неё бензин подтекал.
- Пробка присобачена к баку на цепочке - не надо искать, куда положить, чтоб не упала на землю.
- Есть датчик давления масла. Хвасдану можно было бы датчик масла поставить - не сильно это удорожило конструкцию, а меня бы уберегло от покупки нового двигателя - знал бы, что обязательно нужно "стелить соломку", поставил бы его сам.
- Есть выключатель работы двигателя. Мля, теперь нужно помнить о нём, а то дёргать стартер запаришься ;-)
- Может показалось, но вибрация на руки - меньше.
- Лифан немного тише в работе.
- Лифан реально имеет бесступенчатое различие в положении ручки газа: от еле-еле пук-пук на холостых, до ща взлетит! У его предшественника было 3 условных положения: двигатель заглушен - полный газ - полный газ с дикой вибрацией.
Стартер прикольный: когда вытяжка заканчивается, звучит звоночек, чтоб дальше не дёргал.

Залил масло, залил бензин.
На выключенном движке дёрнул несколько раз стартер, прогоняя масло и бензин.
Выключатель на "вкл" и старт. Схватил с первого раза.

Движок понравился.
Пока не жалею, что купил Салют с Хвасданом.
Идея, что за разницу в цене м/б с "именитыми" движками, если что-то пойдёт не так, я куплю в запас 3 двигателя типа Хвасдана - пока себя оправдывает.
Единственный "минус" сейчас - заново обкатка.

 

@alone-none, у вас масляный насос стоит?

 

Неожиданный вопрос
ХЗ - я движок не разбирал - вроде пока без надобности
Был Hwasdan H170F, сейчас точно такой же Lifan 170F.
Надо гуглить, чё у них внутри.

 

Датчик уровня масла.

 

Вопрос был про насос. Датчик с насосом как-то связаны?

 

@alone-none, Там насоса нет, только лопатка разбрызгивателя на шатуне.

Наличие этого датчика, подразумевает наличие масляного насоса.

 

Тьфу! Рука дрогнула, когда печатал: датчик не Давления, а Уровня, конечно!

 

Добрый день! Ребят, в эксплуатации Салют-100. Так вот постоянно выпадает зажим для закрепления рукояток, 9 позиция на рис. 1 Инструкции. Кто как его закрепил?

 

Фото бы.

 

@Lexik57, Эта фигня? У меня на Фаворите изначально всё на стяжках.

 

9 позиция

 

выпуклой часчастью наружу опускается вниз и зажимает узел наклона руля.

 

Если чувствуете силы и навыки для данного деяния то это замечательно. Не боги горшки обжигали. Не жадничайте на металле, Нагрузки, особенно на сцепку, большие. Чтобы не "изобретать паровоз" скопируйте с Всеволжской или МТЗ. В скобу салюта / агата идеально входит швеллер 10, очень удобное основание. Не забудьте обратить внимание что у сцепки две степени свободы и лучше всего делать ее симметричной.