Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не все Бабы одинаковые. Это каждый Механик знает, "механики" не знают.

 

Техника как женщина: любит ласку, чистку и смазку)

 

@fgh,@AVP58, полная потеря ориентации - это сейчас последний писк моды, или последствие коронавируса. Регистрируемся женщиной, пишем от имени мужчины - в чом " фишка ".

 

У меня тоже в профиле пол женский. И это не значит чего то там... Регистрировался я около 10 лет назад, как положено, мужчиной. Но потом появились новые правила, в профиле нужно добавить номер телефона, я этого не сделал. Потом без моего ведома поменяли пол. Я конечно пытался исправить, но опять требуют указать телефон... а я этого делать не хочу, на момент регистрации я принимал условия без этого требования... вот так и живем.

 

Если Вы под стружкой имели ввиду светлые включения в слившемся масле, то это уже давны давно обсуждали. Это не стружка, а остатки герметика.)
Но через 25 часов все равно лучше менять обкаточное масло в редукторе. На то она и обкатка.

Так на любой технике, которая больше на месте работает или черепашьей скоростью передвигается смена масла определяется не пробегом, а наработокой - моточасами. Рукастые вообще на мотоблоки ставят дополнительно счетчики моточасов и меняют по часам работы двигателя.
А по поводу рекомендаций замены масла раз в сезон... Мое понимание такое - это началось с автопроизводителей как страховка от гарантийного ремонта. И вот почему так решил производитель:
- так как авто в основном едет и довольно быстро, а также отсутствие на авто счетчика моточасов, то производитель расчитал замену масла исходя из среднестатистического пробега.
- во многих городах появилось большое количество пробок, когда авто больше стоит чем едет. Как итог пробег небольшой, а наработка двигателя большая.
- Понимая что если автолюбитель заменит масло через 10-15 тыс км "по пробкам", а с учетом пробок эквивалетный пробег составит уже 20-30-40 тыс км, то скорее всего мотор преждевременно выйдет из строя.
- Прикинув какие наработки могут быть в пробках авто производитель решил, что за год с учетом пробок наработка двигателя составит эквивалентно пробегу 10-15 тыс км. Потому и ограничил срок службы масла.
Но если все делать правильно "по науке", то на мотоблок надо ставить счетчик моточасов. Корректировать показания моточасов на количество пусков холодного двигателя. Будет кто-то этим заморачиваться? Нет. Потому учитывая набольшой объем его реально проще поменять раз в год и не парится.

 

@kuzmjch, было два двухтактных триммера фирмы Dolmar, кто не знает это немецкая фирма, оба сделаны в Германии, на нашем рынке продукцию этого бренда больше знают под этикеткой Makita. И оба раза разрушение двигателя из-за плохого масла. Не тот класс был, хотя все по инструкции мешалось строго в нужных объемах шприцом. Триммеры не перегружались. Сейчас триммер уже китайский, он требует масла самого высокого класса FD, его не везде найдешь, но возможно. Так что зря вы думаете что ничего не случится. Случится и не важно какая у вас техника, наша или импортная, китайская или немецкая - плохое масло за несколько сезонов погубит все.

 

Всем добрый вечер, спасибо всем за отзывы! Все думаю сливать оставшиеся 50 гр бензина которые остались с того года в бензобаке или оставить, хз. Такой вопрос от нуба, если я к примеру решу его слить, то как его сливать? В инструкции есть "Мойка отстойника карбюратора". Это как раз про слив бензина или нет? Подскажите пожалуйста как все таки правильно его слить?

 

Ориентация в порядке, проверил)
А на то, что пол автоматом указан женский, не обратил внимания. Спасибо за подсказку.
А причОм это здесь? Какое влияние на смену масла)

 

Долить свежим и работать. И не забивайте себе голову ерундой.

 

А сильно ли оно лучше, это масло? Лучше по дымности, отложениям в выпускной системе, может нагара меньше на поршне...а вот по смазочным свойствам могут быть почти одинаковыми.
Масла JASO FD пришли на смену API TD (не совсем заменили, просто одна сертификация стала моднее другой, одно масло может иметь оба сертификата), а те в свою очередь разрабатывались для лодочных моторов. Я не разбираюсь в лодочных моторах, только про них не скажешь, что они работают в исключительно тяжелых условиях, как-никак охлаждение у них не воздушное. А вот обратил внимание что выхлоп у таких моторов " в воду". А это как минимум новые экологические требования, масло должно сгореть полностью, что бы не плавало пленкой на поверхности. Я думаю экологические требования тут определяющие. Ну а если уж оно горит так здорово, то остальные плюшки в виде отсутствия дыма и отложений достаются сами по себе.
Эволюция 2Т масел идет по пути снижения выбросов, а не по пути защиты двигателя. Общие тенденции таковы: природу надо беречь, моторы должны покупаться новые, ну хотя бы запчасти.
Современные нормы выбросов наверное приравнивают Иж Планета с маслом м8 25:1 к оружию массового поражения.
Это просто мое мнение.

 

Да всё из жизни. В организации была мастерица, любила руководить и советовать, во всём разбиралась. Но когда получался очередной предсказуемый результат, была железная отмазка - " а чё вы мужики бабу слушаете ".

 

Конечно лучше, оно стоит от 300р литр и выпускают все кому не лень. Я лучше классом попроще возьму, но от проверенного производителя.

 

Это не только в 2Т. Кругом такая тенденция. А потом народ думает: вот не то масло залил и потому техника испортилась.
Это как пример с цепной пилой: вот не заливал новое только выпущенное оригинальное масло для цепи и потому у Вас поломка. А ничего что до этого в похожую пилу 10 лет лили "отработку" и все работало "на ура". Нет, выпустили новую модификацию пилы и у ней масла типа лучше, а на самом деле чтоб удовлетворить требования по экологии и при этом снизив ресурс техники. А потом в авторизированных центрах Вам заявляют: не то Вы масло лили - сами виноваты. А ничего, что технику испохабили, что она не работает даже заявленный ресурс и без разницы на каком масле (хоть супер-пупер рекомендованное производителем).
Вон редуктор Салюта - на ТАД17 годами работает и ему пофиг. А все по тому, что он создан был по старым принципам: кратный запас прочности.

 

Спасибо за отзыв!

 

Если бензин не нравится, можно электротягу использовать. И ручки здесь не причём.

А думать, что кто то будет о безопасности химии заботиться. Для этого определённые факты нужны, а не рекламные проспекты.