Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я всегда пашу фрезами только на 1-й повышенной. Моя почва не даст пропахать нужную глубину на 2-й. На 2-й стремится убежать/иногда утонуть, на 1-й - в основном утонуть (если не подталкивать вверх)/иногда убежать. Вот такая земля...

 

В масляную ванну там точно наливать ничего не надо. Это все расплескается и будет портить бумажный фильтр.
А вот пропитывать губку - старая рекомендация. Здесь было интересное замечание, что раньше писали об этом в инструкциях, а теперь нет. Губка в масле однозначно обеспечит лучшую предварительную очистку, чем сухая. Соответственно пыли на бумажный фильтр попадет меньше. Но не есть ли соседство с маслом большее зло для бумаги, чем лишняя пыль. Пыль можно выбить, а вот что делать с маслом не совсем понятно. Собственно с этого мой вопрос и начался, но ответа похоже тут ни у кого нет.

 

Если поролон плюс бумага - не нужно масло!
Если просто поролон - пропитать несколькими каплями масла или бензином с растворённым маслом и подождать пока бензин испарится!
Если фильтр с масляной ванной - залить рекомендуемое масло по рекомендуемому уровню!
Вот Вам мой ответ.

 

Сложность данного вопроса сопоставима со сложностью многих других вопросов. И заключается она в том, что "все разные и у всех всё разное". Суть в том, что все делают по-своему, а результат практически один и тот же. Но каждый считает свой вариант единственно верным. И вот из этого многообразия и приходится выбирать. А это непросто как видите.

 

Это как с выбором масла, та же самая история

Пробовал я пропитывать поролон на бумажном фильтре, всё отлично было, практически всю пыль задерживал поролон. Только на поролон капал две-три капли моторного масла и разминал в руке, образовывалась пленка, бумага на фильтре от этого оставалась абсолютно сухой. Через определëнное время снимал поролон, мыл его в мыльной воде, сушил, потом снова повторял те же действия с маслом. Фильтр бумажный в течении двух сезонов оставался чистым.
Потом поставил на Лифан шноркель и перестал поролон смачивать маслом.

 

Аналогично поступил с фильтром на Лифане. А шноркель зачем? Броды глубокие?

 

Со шноркелем забор воздуха выше, пыль в разы меньше сосёт, а в стандартном исполнении корпуса фильтра воздух сосёт снизу фильтра, вся пыль с фрез и колёс хорошо засасывается фильтром.

Вот ещё вариант фильтра.

 

Кто знает, салют с двигателем Kohler 6,5 л. с как по надёжности? Что это за двигатель, чей клон или копия ? Кто-нибудь пользовался таким, стоит его покупать...отзовитесь?

 

Все нынешние бензиновые силовые китаймоторы, как правило, клоны Хонды

 

Оригинальный американец собираемый как и все сейчас в Китае, конструктивно схожий с Бригсом, Хондой и прочь, но в отличии от Бригса 950, который совсем пластиковый китаец в этом железа побольше, имеет хошую оригинальную систему фильтрации воздуха с масляной ванной. Движки command pro уровня vanguard у Бригса.

С каких пор Kohler стал Хондоклоном

 

Kohler, это известная амнриканская фирма, двигатели одни из лучших.

 

Странно, почему же тогда салют с двигателем Kohler 6,5 л. с самый дешёвый по цене?

 

Так Салютов то вроде нет с Китайцами, а среди Бригс и Хонда возможно.

 

Вот навскидку:

 

Это левая контора у них ничего нет, перекупы.