Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Coolhards, двигатель редкий, вымирающий вид как и сам мотоблок.

@valerich, за счет штыря, прицепное лежит на верхней пластине (ушке) и между нижней пластиной есть зазор, который на неровностях играет, позволяет прицепу двигаться, на фото наглядно видно. На практике это позволяет без проблем заезжать в горки и ямки с углом 45 градусов, такой конструктив это позволяет! Слабое место этой конструкции - штырь, на него все нагрузки.

 

Вот и мне кажется, что для транспортных лучше вместо штыря волговский рессорный болт навернуть и законтрить шплинтом. Не разогнёт скобу в таком разе...

 

А мотоблок вроде аналог Агату, разве нет? Агат живее всех живых

 

Так, Салют изначально производили в Москве, потом производство отправили в Гаврилов Ям (у меня как раз такой Салют-5). Ну а как поссорились "Иван Иванович с Иваном Никифоровичем", то в Гаврилов Яме стали производить Салют под маркой Агат. Ну, а Салют решив "ну его, товары народного потребления" сосредоточился на своей основной продукции, а производство мотоблоков отправил в Китай назвал обновленный мотоблок Салют-100.
Это если вкратце.

 

@Gorinich76, вы забыл упомянуть МБ "Омич" и китайские какбЭ бренды типа Чамп 8813
Про правоприводные ващще умолчу...

 

У меня тоже. Салют 5Х, произведённый в Гаврилов Яме.

 

И как он в сравнении с современными Агатами/Салютами?

 

Всё что могу сказать, 15-ть лет проблем не было (ТТТ)

 

Это редуктор обратного вращения с понижением в 2 с копейками раза. Купить не проблема, но дорого.

 

У меня Салют московской сборки, Омичи, Агаты это все бывшие филиалы московской площадки. СССР так специально делал, если разбомбят в одном месте, собирать в другом можно. В России они стали сами по себе, Омичи закрыли производство, Один Агат остался и двигает направление, мастерят новое на базе того что есть, московская площадка скуксилась, не захотели иметь дело и все китайцам отдали, такое вот импортозамешение...

 

Для чего такой сложный руль делали на Салютах? С оптекателями. Чувствуется авиационный уклон сейчас на агатах простая труба гнутая, как и на всех других мотоблоках.

В ВДНХ вроде же еще буран есть.

 

@Coolhards, @nikolaevich1953,
зря вы благодарите этого флудера, сказочника и фейкомета, враждебного ко всему советскому и российскому!
ОМЗ и Гаврилов-Ямский машиностроительный завод "Агат" не были филиалами ММЗ "Союза"!
ГЯМЗ - был основан в 1968 году как филиал Московского завода "Знамя революции" с основной специализацией: производство и ремонт топливорегулирующей аппаратуры для авиационных двигателей военной и гражданской авиации. С 1994 года предприятие преобразовано в ОАО ГМЗ "Агат".
История "Союза"

Ровно также ОК "Буран" и МК "КРОТ", МБ "Тушинец" - НИКОГДА не производили на одной территории и предприятии. "Сказочник" нагло лжет!

Просто удивлен позиции данного ресурса поощряющего антироссийские высказывания данной личности...

 

Значит был отдельно МБ Тушинец? А потом появился МБ Салют. А разработку вроде Салют делал на базе японского мотоблока, правильно?

 

@Coolhards, читаем просвещаемся -
https://www.forumhouse.ru/threads/526808/page-36#post-29860450
Сначала этот МБ назывался МТФ-1, разработки ТМКБ-"Союз" - https://www.forumhouse.ru/threads/488536/page-37#post-29162493
и тут - https://www.forumhouse.ru/threads/488536/page-35#post-29115594

про ваш конкретный МБ тоже есть - https://www.forumhouse.ru/threads/488536/page-42#post-29796682
и ещё - https://www.forumhouse.ru/threads/488536/page-42#post-29794162

Много копий было сломано при обсуждении тем по салютоподобным. Особенно гадил этот вчерашний оппонент...
И есть целая тема "О копировании МБ и МК, и не только"

Полностью, по поиску - https://www.forumhouse.ru/search/42948039/?q=тушинец&o=date&c[user][0]=1967984

 

Да, интересно... У меня кстати точно такой же Тушинец как на фото с генератором. Я вообще думаю не он ли это? Но мой вроде от работника с завода.

Кстати, на фото у МБ Тушинец такая же проблема, что и у моего: на руле есть кнопка выключения двигателя с проводом, а у двигателя розетки соответствующей нет (по-моему эта кнопка от двигателя МД-3, а не от OETL OM220).