Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Coolhards, это ваш и есть...

 

Добрый вечер, пардон что не по теме, но тем не менее.
Имеется окучивательдисковый, врмз, диски мелкие 300мм диамера, не хватает, приобрел по случаю на чермете большие диаметром 440 мм. Явно здоровы, буду обрезать таки, так вопрос, сколько оставить в диаметре, наверняка у вас имеются большие, поделитесь мнением, спасибо.

 

Я б не стал их обрезать.

 

Оставить 450 мм, оптимальный диаметр.

 

Вы шутите? Оно влезет?

 

Вы купили нлрмальные диски и хотите их изуродовать.

 

Для того чтоб отправить производство на другое предприятие не нужно чтоб оно было филиалом.
Вы же не будете говорить, что КАМАЗ являлся филиалом ЗИЛа, потому как разработанный на ЗИЛе авто ЗИЛ-170 отправили для производства на КАМАЗ.
Хотя пример не совсем корректный, так как ЗИЛ-170 немного переработанный выпускался под маркой КАМАЗ.
А в Гаврилов Яме выпускали именно "Салют-5" (у меня как раз Салют-5 производства из Гаврилов Яма). Потом уже его переименовали в "Агат", когда отношения с Салютом были прерваны, а в Гаврило Яме посчитали, что производство стоит продолжать.
Кстати, а не входят ли Агат и Салют в одну структуру? ОДК...

 

@Gorinich76, а кто утверждает обратное -

И более того, МБ "Салют", был разработан на ТМКБ "Союз" (Тушинском МКБ), под изначальным названием МТФ-1.

См. источник

В то время как и само ТМКБ "Союз" выпускал малыми сериями этот мотоблок под названием "Тушинец".
Причем, на производственных линиях МПП им. Чернышева, они находились на одной территории, хотя были независимые и разные юрлица. А т. к. линии завода, как сказано, были заняты, основное производство передали на ММЗ "Салют". И более того, кроме "Салюта", ГЯМЗ, этот мотоблок также выпускался в Омске на ОМЗ, позднее название МБ "Омич". Про ЗИДовские изделия под названием МБ "Фаворит" - умолчу. Они были вообще с др. министерства.

Модель ранний "Салют-5" с МД-3, и Салют-5И" с инодвигом А/ОМ-220 - был правоприводные, как и "Тушинец", как и "Фавориты"...
Прародитель-то у них у всех - один, это МТФ-1.
Один из известных ветеранов завода им. Чернышева (все кто пользовался МК "Крот" и МБ "Тушинец", бравшие эту технику на заводе, сами того не зная сталкивались с ним ), про этот МБ рассказал следующее - "КБ загубил этот мотоблок, сделав ставку на "оборотный" редуктор с иностранным двигателем, не переделав на "прямой" ход, как сделал "Салют". К тому времени уже были рыночные времена, у "Салюта" изделие - взлетело. Наш-согнулся".

А как произошло, что один и тот же МБ стали производить на разных предприятиях, то на это есть такой ответ, применительно к МК Крот -

Источник там же, что и выше привел.

Что хотели-то сказать, непойму...

 

Что тут скажешь, отличные мотоблоки, с отличной компоновкой, опять же на любителя. Радует что ГМЗ Агат не прекращает выпускать свою продукцию. Вернули обратно производство редукторов на свой завод в Гаврилов Яме. К сожалению модернизации у мотоблока никакой нет, то ли не хотят, то ли боятся из-за возросшей цены потерять клиентов. Но на данный момент цена качество соответствует.
Салют-100 как уверяют продавцы свежих годов уже не купить. По ходу распродают остатки. Не знаю правда это или нет.

Они влезут если переделать узел крепления на раме окучника. 440мм это идеальный размер. А из дисков ВРМЗ можно сделать диско-ежи (барабашки) как у Юрия Тарасова.

 

На первую окучку отлично подходят, вторую не пробовал. Но ради интереса в этом году посмотрю что получится.

 

@Evgeny174RUS, тут не известно что произойдет быстрее - окончательная утрата интереса заказчика-держателя бренда к производству в Китае. В силу финансовых и иных причин. Примеры уже есть - заказ под брендом "Салют" фейка МК "Салют-2К"
Так понимаю, МК Салют-К2 (Ш-01) является одной из китайклонов мотокультиваторовTriunfo TR
ZIRKA GX-85 Cougar GT 85 Патриот ВК


Или же "оборонка" сноваразвернется к гражданской продукции тоже...

 

Понял, большое спасибо.
Так то я их хотел на мелкие диски ставить, просто прикручивать и снимать...

 

Меня только озаботила вот эта фраза:

Она к производству Салютов в Москве и Гаврилов Яме отношения не имеет. Могут быть и не филиалы, могут вообще быть подчинены разным министерства, а производить одинаковую продукцию. Вот о чем я только...
А за экскурс в историю спасибо.

 

А руководства по эксплуатации Тушинца у вас нет?

С кем сталкивались покупатели? С создателем? Может я тоже с ним столкнулся? продал последний свой мб.

А кто изобретатель того мотоблока Iseki 280? Или там все это обезличено?

 

Все запутано как то, вот Хонда как Исеки или Исеки как Хонда А может быть япы к этой конструкции вообще отношения не имеют