Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Понятно. А я своё похоже отпахал уже. Только Обслуживанием и ремонтом пока ещё стараюсь заниматься. Еле хожу, с палочкой. Отъ*бся буланчик похоже.
Сунулся вот сегодня: ремням хана, тянуть некуда, да и в трещинах, и крошаться. Ну верёвочку (заводилку) сам порвал, не дёргал резко, просто похоже ей время пришло. Кстати какой у неё диаметр родной, не знаешь? Хотел на рыбалку съездить. Ещё и дышло порвалось. Так вот еле вернулся.



Опять эту накладку разорвало, достала уже



Хочу как то переделать. Пока думаю как?

А Мне 57-мь. Старею, брат. Пока не духом, телом. Живу теперь в деревне на постоянку. Мама умерла 2-а года назад. Городскую квартиру оставил дочери с внуками. А сам на старости лет. К дровам, печкам, воду надо носить (что правда уже не делаю), но суть такова.
У меня за это время и сажалка была куплена- не пошла по моей земле, даже по 16 кг на колесо, стоит и колёса крутятся. Копалку правда и не стал пробовать покупать. Адаптер был, окучники двухрядные. Ничего не пошло.

 

Печаль...

Нет не знаю, я за 11 лет только бензин и масло покупал. Даже не знаю какая свеча там стоит. У меня Салют еще московский с Vanguardoм.

 

Да я тоже не особо касался. Шнурок правда второй раз за 15 лет. У Меня Салют 5Х Гаврилов Ямовский. С Хондой GC160 Два раза воздушный фильтр менял. Первый по глупости. Круто поворот заложил, ещё и под горку, упал, залило. В том году осенью второй топливный фильтр поменял. У меня он есть.



Он под зелёной стрелкой. Просто забивался напрочь- бензин переставал поступать. Синяя Воздушный фильтр, красная бензонасос, он у меня вакуумный какой то, работает от разряжения в картере. Но свечку знаю. Родную, японскую, правда забыл уже как обзывается. Она у меня месяц не отработала. Сердечник выбило. Поставил б/у с Жигулей. Как раз перед зимой менял на машине. А 17 ДВР, до сих пор работает. Два раза рычаг газа менял. Первый- просто тросик похоже закис, второй не держался на месте, сползал, газ сбавлял, надоело клепать. Прошлую осень новый поставил. Пока всё нормально. Сальники оси редуктора поменял. Ну вроде и всё.
А нет, забыл. Ещё сошка. Сломалось 6 мм железа и шириной см 6. У меня земля настолько плотная, что при роазворотах, гнуло её похоже и лопнула по болту. Варили несколько раз. По всем правилам, с протчкой канавок и т. д. и т. п. Купил прошлой весной новую.

Соврал оказывается. Я думал уже 15-ть. Ан нет. Нашёл Данные. @Миша_30, Помог вспомнить. Мы же с ним на форуме Мастерград, теперь называется, тему создавали про МК Крот и там была тема, где указывали тип мотоблока или МК и отзывы. Вот мой первый . Точнее первый по мотоблоку Салют. А самый первый был ещё Про мотокультиватор, двухтактного Крота. Кроту 18-ть лет. Кстати, насколько я знаю, он до сих пор ещё на ходу. И это двухтактник.

 

Не коротковат для Салюта?

 

Нет. У меня такие стоят, только бошевские. Такой фирмы тоже были. и Вообще у меня всё записано в облачном хранилище. "

(ремень мотоблока А-1120. (можно от 1090 до 1120)

Мои стоят А 1100, Точнее AVX 1100/10 Зубчатые."

@Evgeny174RUS, Кстати пока в этих ремнях разбирался, сам запутался. Наш размер, считается средней рабочей части, Есть например 10 или 13 на 1100 Li не помню это по внутренней или наружной части, другое вроде La, могу ошибаться. Увидев допуски просто перестал на мм обращать внимание. Регулировка позволяет. Лишь бы ходили долго!

 

Год где то. Пользуемся редко им. Смутило то что свежее масло залил и оно уже начало темнеть.

 

У Вас машина есть? Если да, то какое масло в неё льëте?

La-Внешняя длина
Lp-Расчётная длина
Li-Внутренняя длина.

 

Это нормально для нового. Инструкцию почитайте, иногда всё же не мешает. На моём было написано первое масло сменить через 25-ть часов работы. Кстати их трудно набрать как бы мы не думали. За сезон, культивация, нарезка борозд, окучивание и покатушки (если есть прицеп) не составят более 50-ти часов.

 

Машины нету.

Инструкцию я читал, первый раз масло менял через 5 часов, как и положено. Масло свежее залито, смутило то, что так быстро масло потемнело.

 

Значит работает масло.

 

Как всегда, спасибо за помощь маэстро.

 

Хорошее масло уже через 15 минут будет черным на грязном двигателе, оно его моет, все отложения со стенок итд. Так что ничего страшного не случилось, так и должно быть. Если брать оригинальное масло для американца летнее SAE 30 у них низкого класса, на рынке есть масла более современные, а вот зимнее класса SN что отлично по харакетиристикам. Минус только один - цена.

 

Масло беру на OZON, цена 600 рублей за 0,6 мл.

Спойлер

https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-briggs-stratton-4-stroke-engine-oil-30-mineralnoe-0-6-l-178548028/?sh=jWHwOT4GEQ&sort=created_at_desc&tab=reviews

 

На Озоне брал ЗМЗ 15W-40, 1 литр за 301 руб. Вязкость для лета подходящая, на сезон вполне хватает. Достаточно для заправки Агата и Крота, всё равно из двигателя сливается не полностью 0,6 литра.

 

Так и должно быть, не переживайте. Меняйте раз в год.