Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Через 25 часов. Вместе с первой заменой в двигателе поменяете и всё.Далее 250 часов или 5 лет, как больше нравиться.

 

А по окончанию обкатки (25ч) масло в редукторе разве не меняют?

 

А какие лучше (с конкретными названиями)? Я видел выше классом только для авто/мото техники.

 

По окончании обкатки желательно поменяйте масло в редукторе. Лишним это точно не будет. Я залил Тад-17,менять буду раз в три года, не раньше. Зимой он у меня стоит.
В двигатель лейте автомасла полусинь 10w30 или 10w40.Я лью Шелл полусинь 10w40,то что остаётся от машины.
Не гонитесь за мотомаслами, пустая трата денег.

 

А если в инструкции написано 10W-30 то 10W-40 разве хорошо? Оно же не рекомендовано производителем - другая вязкость.

 

А чем отличается 10w30 от 10w40?Знаете?

 

Режим обкатки я не рассматриваю, при этом режиме удаляется вся стружка и мусор после сборки и первых часов притирания деталей.

 

@sashv, Лейте смело 10W40 и не забивайте себе голову. У меня вся техника на нём работает, даже дизель, хотя там рекомендовано 15W40 или 15W30 в зависимости от температуры. А марку масла каждый выбирает, то что нравится.

 

Отличаются они толщиной защитной плёнки.У 10w40 она толще.

 

Ну это на Ваш кошелёк. В движок стоимостью 6-7 тыр лить масло стоимостью в 1 тыр - моветон.

У меня крутится уже лет 6 без проблем.

2 года - шкивы целые)

Жуть какая... Откуда это?

Я меняю двигатель и редуктор вместе - не те деньги, чтобы печалиться: +/- 150 рублей.
Но редуктор по качеству масла - меньше задействован: по цвету и консистенции - новое масло - жёлто-зеленоватое, в отличие от двигателя - чёрное.

 

А зачем менять масло в двигателе каждый сезон, если оно не выработало своих моточасов?

 

Ну не тысячу конечно... Самое г. вроде газпромнефть SAE 30, которое лить страшно, стоит около 200, полусинтетика Motul 10W-30 около 400.

Про синтетику я в трансмиссию интересовался. По причине, что имею масло ZIC G-5. Вот только сальники не потекут?

 

Это такая бесконечная тема. И всё потому, что все делают по-разному, а результат практически один и тот же. Но каждый убеждён, что только он делает правильно. Ну, как религия. Отсюда и споры. И лишь с одним согласны все - масло там быть должно. Мне, например, проще. Я меняю один раз после летнего сезона на зиму - на более жидкое, поскольку с аппаратом работаю и зимой. Ну, и один раз после зимы на лето - на более густое. Как Вам покажется правильным, так и делайте. Главное - следите за наличием и уровнем.

 

А кто вам сказал что Газпром это говно? А если его выставят по 400 рублей за литр то оно для вас перестанет быть говном? У меня газель ходит на газпроме прекрасно, под клапанной крышкой все блестит.

 

Здесь есть человек на форуме, который после покупки Агата залил в редуктор хорошее не дешевое трансмиссионное масло, и практически сразу начали течь сальники выходного вала. Я ему говорю, ты попробуй залить Тад-17,он залил, теперь всё сухо.
Я не вижу смысла в редуктор лить дорогое супер пупер масло. И менять его можно раз в три-пять лет.
Про масло в двигатель, я не покупаю отдельно в него масло, остаётся от машины, и лью его. Покупать миниралку или полусинь мотомасла я не хочу, кто верит в них пусть и покупают.
Можно купить одну канистру (4л) автомасло полусини и хватит её Вам на несколько лет. Но это моё мнение, решать всё равно Вам.
А когда менять масло весной или зимой, тоже каждый решает сам, я меняю весной перед сезоном. Не вижу смысла менять на зиму если мотоблок будет зимой не работать.