Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сварите две арматурины миллиметров 8 в диаметре с разделкой полуавтоматом и загните покруче по шву. Затем электродом тоже самое и повторите изгиб. Сильно удивитесь.
Хотя ... Нож ведь протяженный относительно в ширину. Если варить без отрыва, чтоб металл прогретый постоянно был - не должно отвалиться. Проволоку только 0,8мм минимум.
Вчера двойку варил. Настройки далеко меньше средних. Настроил так, чтоб с обратной стороны шва валик совсем мелкий был - чтоб не чистить много. Если останавливаешься, то примерно с сантиметр непровар. Шов длиной около 600 мм нужно было сделать.
Кран Вы зря полуавтоматом варили. Нужно было электродом типа УОНИ 13/55.
Еще и проволокой 0,6 мм

 

Я уже чего только не варил. Очень крепко получается. Полуавтомат не требует такого прогрева всей детали. У него как-то более локально всё получается.
С разделкой варил ВОМ мотоблока и он отработал месяца 3 до конца сезона на уборке снега при максимальной нагрузке. Причём приваривал без разборки отлом заподлицо, вместо разделки - навар. И даже сальник не попортил.
Арматура в доме вся им сварена. И гнулась по всякому.
Полуавтоматом сложно сварить некачественно. Таких навыков как при сварке электродами не требуется.

 

Это Вам так кажется. Сверху шов выглядит зашибись, а на поверку, под красатой и непровары могут быть и поры. Полуавтоматом также уметь варить нужно. С электродом почти все косяки наружу сразу вылазят, а с полуавтоматом их не видно. В итоге, или прочности не будет расчетной или зальете воду и побежит по швам.
Когда настройку полуавтомата делаю - беру кусок железа такой же толщины и пробные швы прохожу. Чтоб с обратной стороны валик образовывался. Потом, при сварке, если ванна проваливаться начинает - чуть убавляю.

 

Друзья, потерял я ту фиговинку, что руль регулирует, ну кочерга такая с эксцентриком, болт затягивать.
Из какого металла надо делать? Из прутка сталь 3 наверно нельзя?
Или может есть какие-то другое решение?

 

Герметично сварить электродом трубы - это уметь надо. А две железяки полуавтоматом чтобы просто крепко держало - это запросто.
В первый раз нижний отвод к трубе отопления электродами с 5-й попытки приварил - всё текло через поры со шлаком. А полуавтоматом в аналогичном случае с первого раза - всё герметично. Потому что без шлака.
Я по сварке не профессионал. И кому из знакомых даю что-то сварить - с первого раза у всех всё легко получается. Пусть и не шибко красивые швы.

 

Ну хз конечно, но ещё не сталкивался с ситуацией, когда ПА плохо варил. Один ньюанс с ним, не любит цинк. Всё остальное вполне неплохо, главное режим под толщину подогнать.

 

Заварил сегодня.
Вообще странно, там такой сталинград. Нож согнуло градусов на 30 и сломало. Ладно хоть редуктор не покромсало. Как так вышло не понимаю. Железяка-то толстая. Ладно согнуло, но чтоб прям сломать... Накладки наваривать не стал, вместо этого просто накатил пару валиков до суммарной толщины примерно 12-14мм. Проварил в макимальном режиме с обеих сторон. Сторону прилегания ножа к фрезе зашлифовал.
Пока не фрезеровал. Думаю, что по грунту сдюжит. А вот на крупном камне может повести.

 

Добрый день.
Пришла пора заменить воздушный фильтр на мотоблоке "Салют", столкнулся с проблемой - не могу купить такую модель фильтра. Подскажите кто решил эту проблему и как ...

 

Не претендую на оригинальность мысли, но предлагаю для начала почистить что имеешь, Поролоновый элемент просто промывается в воде с мылом или бензине, бумажная гофра выбивается и продувается с обратном направлении. Если поролоновую часть немного смочить маслом (буквально капельку моторного) то основная часть пыли будет оседать на поролоне не доходя до бумаги. Срок службы фильтра возрастет в разы, ну а помыть поролонку не сложно.
Для любителей экстрима где то на ютубе видел ролик как "руки" восстанавливали фильтрующий элемент, меняя забитую в конец гофру на новенькую, из воздушного фильтра автомобиля, кажется что то "Волговское" подходит по высоте. Фильтр чистится от старой бумаги и герметика, новый элемент заливается эпоксидной смолой. Как возможный способ решения для без исходной ситуации вполне приемлем. Но сам так не делал. Как вариант посмотреть на Алиэкспрес и подобрать. Движки все одно тамошние. С теперешней доставкой как раз к весне поспеет.

 

Я, так делал, не помню какой но, плоский от Волги или Газели. Клеил на сантехгерметик. края сшивал степлером с герметиком. Одного автомобильного мне хватило на два мотоблочных. Старый не очищал, тупо в печке сжег. Железки остались.

 

"Плоский" это кирпичом или бубликом ?
У меня в дизельном WV Turan фильтр "кирпичик" не представляю как из него "выпилить", а вот от предыдущий машинки типа Golf с "бубликом" можно было и попробовать, только там фильтр узкий для такого дела как помнится, от Жигулей классики тоже узкий будет.
Делать то я не делал но примерялся пока не нашел источник своих фильтров

 

Скорее подойдёт не воздушный, а салонный фильтр из системы отопления/кондиционирования авто.
Рассматривал такую тему для замены фильтров на домашнем пылесосе, пока клоны заводских по вменяемым деньгам не появились на кетайчатине.
Тоже смотрел видосики: там чел из такого фильтра вырезал нужный по размеру и клеил на термоклей.
Цена вопроса была - несколько сотен рублей.

 

Приветствую, мужики. Предложили такую технику, подскажите стоит ли брать. Задача заготовка сена. Косить, собрать, если получится зимой снег потолкать.

 

Вопрос в цене.
Снег потолкать отвалом - подмоторную раму усилить трубой нужно. Были здесь преценденты с погнутой.

 

30 просит. Но покурил ваш форум и салют мне показался самой надёжной техникой. Этому 6 лет. Забыл сказать косить нектара 3 надо. Вопрос о минитракторе отпадает из-за финансов.