Из истории советского МОТОБЛОКА (одноосного трактора)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот и сравни свое видео и ранее выложенное тобой фото в посте 305 подшипника. Все японские или нет.

 

А вот кстати!
Возвращаясь к редуктору от Кумира.
Ведь прекрасно подойдет на тяговую лебедку с отключением! Отключил - размотал трос, замкнул - тянешь с редукцией 1:25 (если без цепного штатного), или как сам произвольно сделаешь...
Прикольная вещичка оказалась!

 

Продолжим тему...
Реклама СССР-148. Мотоблок "МБ-1". 1986г.

 

В 90хх выпускался чудненький мотоблок МБ-1А
Выпускался он на заводе «Ухтагазстроймаш» кооперативом «Гиацинт» г. Ухта. Двигатель 2СД-М2 завода «МЛД» г. Петропавловск, Казахстан. Редуктор шестеренчатый, 2 передачи вперед. Передачи включаются: влево-1-я, вправо-2-я, нейтрал – посередине.


ТТХ двигателя 2СД-М2 (основная модель)

Двигатели серии 2СД-М2 предназначены для применения в составе электроагрегатов мощностью до 1,7 кВт, мотокультиваторов, бетономешалок, зернодробилок, и др.

Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.) - 1,69 (2,3)
Максимальная мощность, кВт (л.с.) - 2,2 (3,0)
Частота вращения коленвала, мин-1 - 3000
Удельный расход топлива, г/л.с.час - 360
Топливо – смесь бензина А76 с маслом М8В или М8А в пропорции 25:1 (4%)
Масса, кг - 20…26,5

Справка о предприятии "Ухтагазстроймаш"

Полное название: УХТАГАЗСТРОЙМАШ ОАО
Дата образования: 1981 г
Адрес: Россия, 169300, г. Ухта, Машиностроителей, 2

ОАО завод «Ухтагазстроймаш» (УГСМ) был основан в 1981 году для механизации строительства объектов нефтедобывающей отрасли. УГСМ специализировался на выпуске машин и механизмов для строительства магистральных трубопроводов. В настоящее время – заброшен...

 

Садово-Огородный Трактор PF-6, чешский...

Почему рассказываем о чешском МБ, просто потому, что производился с некоторыми изменениями с 1947 по 1980гг. Причем, один из первых МБ СОТ-Ч был подарен тов. Сталину на 70-летие (в 1949году).



Motorobot - Моторное робот, PF - Грунтовая Фреза, 6 - серии, 1, 2, 3 - тип, ПРМ - Грунтовая Фреза Керосиновая

Уже во время второй мировой войны в фирме Wichterle и Kovařík (Wikov) начал проектировать первый Motorobot Wikov PF -6.
В 1947 году изготовлен первый Motorobot компанией Agrostroj. Двигатель использован DKW Hochleistungs F90 из фирмы Auto Union. Глушитель расположен в задней части цилиндра, карбюратор Solex на правом боку. Бак, расположенный спереди полностью оснащенным воздушным фильтром, задние обтекателя kastlík для инструментов. Крышки обтекателя больше и двухъярусными lisovaná. В передняя решетка находилась крышка для замены свечи.
Размер шин-4,75x18“. В 1948 году, в комплекте двигатель PAL 2205 от компании PAL завод Jikov Velešín. Вентилятор охлаждения меньшего диаметра. Мелкие всасывающие отверстие части охлаждения. Верхнюю часть выхлопных газов без охлаждающих ребер.
В 1949 году в комплекте двигатель по конструкции переработанный типа PAL 2205 получил определенную форму на тип BD-1S-72A. Вентилятор охлаждения большего диаметра. Больше всасывающие отверстие части охлаждения. Верхнюю часть выхлопной трубы с отделения ребрами.

Бензиновый Motorobot PF -6:

Он был изготовлен в 1950 -1953. Двигатели поставляла национальная компания Motor Union Ческе-Будеевице, Jikov Velešín под названием PAL 2205. Блок двигателя грубое литье больше жесткости и массивная.
Бак, размещенный в центре обтекателя. Крышка для облегчения замены свечи перемещена в обтекателя над двигателем. Первые образцы - были без тормозов, с1953 года пошли с тормозами - тормозные барабаны тяжелые конструкции. Размер шин-5,25x18“.

Бензиновый Motorobot PF -61:

Он был изготовлен в 1953 -1958. Двигатели поставляла национальная компания Motor Union Чешские Будейовице под названием BD-1S-72A. Двигатель прошел конструкционными изменениями. Получили новую голову с прямыми ребрами с более короткие dekompresním клапаном.
Размер шин-6,00x16“. За дополнительную плату устанавливается стартер двигателя на шнурке с возвращаемый пружиной. В 1956 году двигатели поставляла фирма Motor национальная компания Чешские Будейовице. Двигатель имеет задний коленчатый вал с hruškovitým формой vyvážek и слабее шатуном за причинение менее дорогостоящего производства. Блок двигателя плавный литья. Рычаг газа конструкции полностью железный без маркировки.

Бензиновый Motorobot PF -62:

Он был изготовлен в 1958 году -1977. Двигатели поставляла фирма государственное предприятие КАРТА завод Водняны. Двигатель снабжен karburátorem Jikov 2924 VZ. Бак получает топливный кран Jikov – поворотный dvoupolohový с резьбой M14x 1,5. Kastlík для инструментов в бак убирается. Крышки обтекателя являются nezpevněná. В 1960-е годы пробки tyček сортировки zaklepávací. В 1962 году на kleče поставляются новые рычаг управления тормозом с непрерывной зубчатой. В 1963 году колпаком вспомогательные пластиковые. В 1970 году двигатель поставляется как запасные части компании Районное производственное предприятие Домажлице (OPP). На odlitcích штамп марка двух šípka в kolečku. Двигатель снабжен моноблок karburátorem Jikov 2819 и впускной коллектор kolínkem по устранению этого карбюратора. Тормозные барабаны, средние и легкие конструкции.

ТТХ
(1969) Motorobot PF-62

Производитель - Агрострой Простеёв
Страна - Чехословацкая Республика

Название - Моторобот ПФ-62
Год - 1969 г.
Двигатель (тип, количество цилиндров) - BD-1-S-72A1
Охлаждение - воздух
Объем двигателя (куб. См) - 317

Выход (мощность / об / мин) - 5 лошадей / 2300
Карбюратор (марка, тип) - Jikov

Длина (мм) - 2400
Ширина (мм) - 780
Высота (мм) - 1110
Колея передняя / задняя (мм) - 620
Снаряженная масса (кг) - 350

Трансмиссия - на ось с блокировкой дифференциала

К-во передач - 3 + 1
Шины - 6,00 х 16
Максимальная скорость (км / ч) - 9.2
Бак (емкость л) - 10
Тормоза - механический

Фото

 

Вот этот размер мне нравится. Почему современные "скатились" максимум до 12.И вес в 350 кг то что надо (для меня).

 

аналогично!
настоящий мотоблок

 

Auto Union это Ауди сегодня Странно, на некоторых фото есть лого Татра, но в описании не слово про эту фирму. Этот мотоблок дизайном похож на тракторы Порше.
Кстати, того же Фольксваген жук Порше скопировал с одной из моделей Татры, эта фирма потом судилась с немцами, но после завоевания страны про претензии все забыли, так что там все тесно переплетено. Немцы и не скрывали что многое скопировали. Жук выпускали с 1936 аж по 2003 год. Логотип фирме Фольксваген рисовал лично Гитлер, от него сегодня отрезали немного, а так он практически в неизменном виде дошел до наших дней. Такая вот история.

 

Кстати, коллеги, на авито появилось предложение настоящего СОТ в Кашине, первого советского мотоблока, причем, как пишут -

Готовы на 50% скидку.

 

Это находка для истенных фанатов машин земледелия

 

В Волгоградской области продают за 35 тыс вот такой:
ЗДК 4.095

 

Очередной раритет или самоделка? Всплыл на авито. В сети информации не нашел

 

Заводской модуль к беларусскому тяжу

 

Катался на таком. Штука конечно прикольная, но есть некоторые неудобства.

 

Продолжаем тему...
Редкий МБ "Фаворит" (двух рычажной переключатель оборотов редуктора) - https://www.forumhouse.ru/threads/92231/page-10

Ещё фото -