Из истории советского МОТОБЛОКА (одноосного трактора)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Возможно или чей-то прототип обкатывали, а потом из-за цены перестали ставить. Жалко, практически похоронили отличный мотоблок, а китайцы этому только рады.

 

@kuzmjch, так понимаю, это Угра с ДМ-1 -

 

@ROS13, Она самая.

 

Продолжая тему...
Печаль или бальзам на душу НЕВАманов.

Был такой тяж от "Красного Октября" -
"Нева супер" МБ-С

Количество передач: 3впр+1з/х, ВОМ, двигатель ДМ-1К 6.2л.с
Других данных - не сохранились...

Есть данные по "Неве-Супер" с двигателем Субару -

Модель двигателя: Robin Subaru (Япония), 9л.с., 4-тактный, карбюраторный, одноцилиндровый с принудительным охлаждением,
Объем двигателя, см. куб: 206 ред. 265
Сцепление: дисковое, сухое, постоянно-замкнутое
Количество передач: 4 вперед / 2 назад
Потребление топлива, л/ч: 2.74
Объем топливного бака, л: 3

Ширина захвата фрез, мм: 700
Скорость, км/ч: 1.74 — 6.26
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм: в рабочем состоянии 1650 х 510 х 730

Производство — Россия, г. Санкт-Петербург,
Гарантия 1 год

Писали, что данный мотоблок разработанный совместно с компанией Goldoni

 

Редуктор забугорный был у него, как только ввели санкции, поставки прекратились, в то же время пропал хороший мини культиватор, Нева МКМ 45, печально.

 

Я конечно понимаю что там ещё те затейники, но из такого объёма выдавить столько коней это только если пожертвовать их упитанностью...

 

@Павел_61, как вседа ошибка у манагеров-продаванов, так понимаю, нуно читать 265

И бонусом, нашел на "МастерГраде" буклет, см. 5стр. -

 

Жрёт много. У некоторых Субарики на 14л/с чуть больше литра на фрезеровке активной фрезой (со слов).

 

@ЁхaнПалыч, похожая, но не одинаковая!
Далее, перенесу обсуждение тяжа Невы в более близкую тему сюда. Перенесено отсюда - https://www.forumhouse.ru/threads/494228/page-41#post-27138174

На МГ в 2008году писали - https://mastergrad.com/forums/t60471-neva-super-noyabr-2008/

 

двигатель впереди коробки передач, крепится на 4 шпильки, есть дифы, есть вом, колеса два - значит компоновка одинаковая, а что там с ТТХ в целом до лампочки - отличаются в пределах порядка, не более.

 

@ЁхaнПалыч, да я и не спорю! К тому же, в темной комнате, все МБ - одинаковы...
Меня интересует степень сходства с прототипом, аналогом и законодателем моды (стандарта). И главное - взаимозаменяемость сборочных единиц, узлов и агрегатов.

 

Будем считать вас почетным мотоблоковедом и использовать для поиска артикулов нужных запчастей

 

Спасибо!
Вообщем-то это то к чему нужно стремиться каждому МБводу...

зы: самое главное - они же (производители, особенно-копирасты фейкобренды) каждый составляет свой собственный список артиклов. С тем чтобы нельзя было понять взаимозаменяемость с прародителем.

 

Видео от Мото-Мира -
"Редкие мотоблоки, о которых Вы даже не знали! Мотоблоки и садово-огородные тракторы СССР и РФ"

 

Если бы этот МБвод ещё бы и умел работать на земле этой техникой то тогда ему и цены бы не было.