Из истории советского МОТОБЛОКА (одноосного трактора)

Поставил новый двигатель на него, осталось поставить фрезы и залить масло, вот может подскажете какие лучше подобрать фрезы для него, диаметр вала 25 мм, и сколько масло залить в редуктор

 

Из практики- поскольку редуктор похож на цепной, достаточно погрузить цепь в масло а остальные детали побрызгаются сами, в Вашем случае хватит 1-1,5литра (судя по фото, чтоб нижний вал гарантированно купался в масле).

Всего не знает никто, но вроде как лучше чем от Крота нет (просто мнение, не факт).

 

@Андрей трунов, фрезы те что на вал 25мм (МК Крот и подобные - Фермер, Гном... от МБ Салюта тоже подойдут). Внешний диаметр фрез по концам - 32-33см.
Масло - там должны быт контрольный и сливное отверстие.

Если нет, для Крота заливается 0,6литра трансмиссионное, типа ТАД17.

 

Нашелся оригинальный, не зазеркаленный мотокультиватор Тулпар производства завода "Казахсельмаш", г. Целиноград.

Интересный агрегат на основе 2х тактного 2СД петропавловского завода МЛД из Казахстана.
Выпускали этот агрегат сначала на заводе "Казахсельмаш" (Целиноград), затем на частном Восточном Машзаводе в Петропавловске.
Интересен тем, что используется база МК-2 Крот, но, редуктор штампованный (как и на Исеки, прототипе МК Крот) из стали 2мм.


Подробно о нем

 

Продолжая исследовать историю МБ МКФ-1/Тушинец/Салют/Омич/Фаворит

@kuzmjch, тут вот попались фотки Салют-1, 1993г.в., похоже с МД-3



Ранее обсуждали

Тут было в крайний раз

 

@kuzmjch, ...а тут вот "Тушинец" собственной персоной!
Тут двиг стоял ОМ-220

И кто мне скажет, чем они отличаютсО?

 

Цветом. Смотрю на более тяжёлую категорию потянуло. Пусть их будет побольше на просторах нашей Родины.

 

@kuzmjch, Тушинец - 11тр просят, Салют-1 =5тр. Оба без двига...

 

@ROS13, Салют надо забирать под восстановление.

 

Что-то у этого Салюта привод не с той стороны, где обычно!

 

Из Тушинца и получились Салют-5 и Фаворит.

 

@kuzmjch, почему Салют?

 

Они оба жутко убитые, рамы кривые, это что нужно делать, чтобы до такого состояния довести, чтобы прицепную скобу погнуть и отдельными болтами ее крепить -жуть! Лучше за 30000 руб новый купить, под маркой чемпион продают Будут и передачи на руле, вид красивый, моментный двигатель и новое состояние. У этих старых конструкций недостаток по рулю есть, высокие операторы его не смогут под себя настроить, не хватает регулировок, хочется выше поднять, а некуда. Руль на салютах, омичах, агатах меняли в процессе производства.

 

Вполне нормальные для восстановления, но это моё мнение.

Потому-что недорого выйдет его до идеала довести, да и одинаковые они.

 

@kuzmjch, увы, его уже нет. Забрали...
А вот Тушинца - вполне можно взять. Только мне уже конюшня не позволяет, после Салюта -