Из истории советского МОТОБЛОКА (одноосного трактора)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

По вашим же словам ведомый шкив тоже увеличен, поэтому может скорость и не увеличилась.

 

Как не увеличилась скорость? С завода должен стоять 175-й ведомый шкив, а они поставили маленький шкив ШОМ 122-й который должен стоят с обратной стороны редуктора на привод активной навески.

 

За все существование мотоблока Кадви МБ 90 было выпущено четыре модификации. Чем они отличаются, кто в курсе? Какая из модификаций с чугунным редуктором (по слухам)?

175 и 122 - это разве не диаметры?

 

@Coolhards,

Ну и если ведомый шкив уменьшить в диаметре то, что будет со скоростью мотблока?

 

Увеличится, наверное. Хотя, я уже ни в чем не уверен. 175 было, 122 стало. 122 больше 175 или нет?

 

Верно это диаметры имелись ввиду. Со шкивом 122мм скорость увеличится. Там и ведущий шкив увеличенный стоит, тоже скорость увеличилась.

 

@Coolhards, Скорость зависит от оборотов двигателя, передаточного числа трансмиссии. Редуктор там ни чего не меняли =а.А ременную поменяли шкивы примерно 175/45=около 4 а стало 122/60=2.Что бы узнать обороты на выходном валу вы обороты двигателя делите на передаточное отношение и при одинаковом диаметре колеса скорость будет примерно в два раза больше. Зная передаточное число трансмиссии, обороты двигателя, диаметр колеса. можно достаточно точно определить скорость этой техники.

 

Дошло, спасибо

Да, правильно все, спасибо

 

Любителям, живой Риони-2!




С двигателем Д300


По номеру продается именно тот о котором обзор в клипе


ТТХ и описание подробно было тут

 

А где здесь про ранние МТЗ?

 

немного только тут - https://www.forumhouse.ru/attachments/6976536/

 

А мб-1, Тушинец где ? Почему про них ничего нет?

 

@Coolhards, тут неудобно искать. Да и писать целенаправленно про нх. Потом не найдешь.
Про тушинец лучше по поиску

 

@Coolhards, про МБ-1 Неву тоже концентрировано в одном месте нет. Специфика ресурса.
Вот интересные моменты по Неве -

Немного об истории создания мотоблока МБ-1 Нева...

И самое главное, иностранного прототипа МБ-1 - НЕТ, даже дальнего.
Он оригинален от начала и до конца.

Хотя конечно, удачные решения с мира малого с/х машиностроения использовались.

Вот интересный момент обсуждения -

Но, дальнейшее обсуждение и расследования только подтвердили -
некоторые идеи и компоновочные моменты использованы -
1. Форма рамы
2. Форма корпуса редуктора
3. Идея сцепки сошника
4. Передняя ручка
5. Диаметр вала 30мм
6. Передний "клюв"

Дальше начинаются различия, чем дальше, тем больше...
- редуктор у продвинутого Норлетта - 4вальный, 3-х цепной. Изменение передач - клиноременный 5-ти позиционный вариатор. Нева, соответственно - 5вальный, 5 цепной и с редукторным переключением передач.
- масса, соответственно, 70 и 100...

 

"Ватэта Дуся агрегат!"(с) Любэ

Салют-100 в тюненгЭ
"Продам мотoблок caлют в идеале зделaны рaсшиpители кaлëc у тoкаря и уcтaнoвили cтoят нoвые колëсa 13 рaдиуcа кpылья сваpенные из неpжaвeющeй стали плюc уcиления скoрость"

Вот последняя фраза что означает - непонятно...