Из истории советского МОТОБЛОКА (одноосного трактора)

Alexandr0063 · 23.10.23

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@ROS13,
Больше радиус колёс - выше скорость...

ROS13 · 23.10.23

Alexandr0063 сказал(а): ↑

Больше радиус колёс - выше скорость.

...а действительно!
Жаль они прицеп не отдают в комплекте...

Evgeny174RUS · 23.10.23

ROS13 сказал(а): ↑

...а действительно!
Жаль они прицеп не отдают в комплекте...

Прицеп хороший можно отдельно найти.

Alexandr0063 · 23.10.23

Evgeny174RUS сказал(а): ↑

Прицеп хороший можно отдельно найти.

Из нержавейки?

LESNIKKK · 23.10.23

ROS13 сказал(а): ↑

"Ватэта Дуся агрегат!"(с) Любэ

Салют-100 в тюненгЭ
"Продам мотoблок caлют в идеале зделaны рaсшиpители кaлëc у тoкаря и уcтaнoвили cтoят нoвые колëсa 13 рaдиуcа кpылья сваpенные из неpжaвeющeй стали плюc уcиления скoрость"

Вот последняя фраза что означает - непонятно...
Посмотреть вложение 8811075 Посмотреть вложение 8811076 Посмотреть вложение 8811077 Посмотреть вложение 8811078 Посмотреть вложение 8811079 Посмотреть вложение 8811080 Посмотреть вложение 8811081

Может ботву хорошо будет поднимать этими крыльями при окучивании, если вдруг полегла. Не признаю крылья над колесами ни в каком виде, и так же эти "зонтики" над фрезами.

Evgeny174RUS · 23.10.23

Alexandr0063 сказал(а): ↑

Из нержавейки?

Не обязательно, можно советский тюменский самосвальный с крепкими тормозами с ручником ТОП-350. Они двух видов выпускались.

Coolhards · 25.10.23

ROS13 сказал(а): ↑

@Nik_tigr, уточнюсь несколько, оригинальные собственные имена ОНИ уже получали, как правило, после 1991года, когда МАП ликвидировали, а Союз распался. Фактически все эти предприятия из "дружной семьи кооперации" стали конкурентами друг другу...

Тогда и появились МБ "Омич", УМБ-К "Урал". А до того ОМО-выпускал редукторА для всех, УМПО - другие компоненты для МБ-1. Почему бы самим не выпускать? Всё под рукой, а чего нет - могли изготовить сами. Уже над ними "командиров" не было, а члены кооперации - вдруг стали "лютыми конкурентами"...

Спасибо! Про создание двигателя д-250 и уд-15 есть что нибудь? И историю создания Мотордеталью мотоблоков МТЗ и МС, а УМПО - Агро.

ROS13 · 25.10.23

Coolhards сказал(а): ↑

Про создание двигателя д-250 и уд-15 есть что нибудь? И историю создания Мотордеталью мотоблоков МТЗ и МС, а УМПО - Агро.

@Coolhards, увы, только это -
https://www.forumhouse.ru/threads/488536/page-26#post-27338393

ROS13 сказал(а): ↑

*История производства мотоблоков на УМПО:
мотоблоки «Универсал» (1981 год), «МБ-1» (1984-1991 годы), «Урал» (1991-1999 годы), «Урал-3» (1998-1999 годы), «Агрос» (1999-2004 годы), «Агро» (2004-2013годы.).

https://www.forumhouse.ru/threads/499275/page-2#post-25942640

ROS13 сказал(а): ↑

Тут у меня на памяти такая история вспоминается...
Где-то в начале 2000х, когда загнулся АЗЛК ("Москвич"), то уфимский УМПО, точнее УЗАМ, та часть которая выпускала поршневые ДВС для москвича, - тоже слегла в руинах...
Через некоторый небольшой промежуток вдруг узнаем - есть решение по УЗАМу - реанимировать часть на выпуск малой техники - с/х, городской и проч. Вероятно, под это решение и пошли эти МБ - Урал-3, Агросы и Агро с этим двигом УМЗ-341

А мы с коллегами тогда мечтали перевести чешский завод Вальтер (LOM-PRAHA, М332 М337) туда. Увы, не сложилось...

Vita_gor · 25.10.23

Coolhards сказал(а): ↑

Спасибо! Про создание двигателя д-250 и уд-15 есть что нибудь? И историю создания Мотордеталью мотоблоков МТЗ и МС, а УМПО - Агро.

это сверхсекретная информация, лет через 50 может и появится в свободном доступе...

Coolhards · 29.10.23

Vita_gor сказал(а): ↑

это сверхсекретная информация, лет через 50 может и появится в свободном доступе...

Создатель МС на форуме каком-то, который до мастергарда был, описывал вроде этапы создания своего мотоблока.

ROS13 сказал(а): ↑

Мотоблок УМБ-К «Урал»
Посмотреть вложение 7519289
МБ «Урал» был детищем конверсионной программу авиационной отрасли на Уфимском моторостроительном заводе (УМЗ-УАПО, УЗАМ)*, он не отличался изысканным дизайном и не мог похвастаться «красивыми линиями» обводов, радующих глаз.

Но, первая же партия выпущенных в 1991году мотоблоков «Урал» - разошлась мгновенно. По официальным данным на УМПО, всего было выпущено порядка 160тыс. мотоблоков (1991-2013гг)*, из них УМБ-К «Урал» - 130.000экз.…

В чем причина столь блистательного успеха такого неказистого на первый взгляд мотоблока УМБ-К «Урал»?

Тут едино сошлись многие факторы:
- дефицитность такой техники в СССР

- удачное сочетание параметров агрегатов (редуктор и рама от всем известной МБ-1, двигатель - широко распространённый с послевоенных лет «ЗИД-мотор») и грамотное их согласование (использование схемы т. н. «перевертыша» в конструкции мотоблока).

- простота эксплуатации и ремонтопригодность конструкции. Большая часть поломок, типичных для таких мотоблоков, могли устраняется при помощи отвертки и плоскогубцев... Более сложный ремонт, как капитальный двигателя - также не доставлял особого труда обычному селянину и дачнику. Запчасти были везде и всегда доступны: комплект ПЦГ двигателей, устанавливаемых на МБ Урал, был взят от двигателя «Москвич 412». Ресурс двигателя мотоблока доходил до 2000моточасов и, по отзывам владельцев, мог проработать без серьезных поломок порядка 20-30 лет. См. паспорт, (видео)
Посмотреть вложение 7519300

Первоначально мотоблок «Урал» продавался в комплекте с фрезами типа «гусиные лапы».
Посмотреть вложение 7519296 Посмотреть вложение 7519292
В дальнейшем при покупке к нему как опции предлагались и другие навесные агрегаты:
- Прорезиненные колеса
- Адаптер
- Грунтозацепы
- Картофелекопалка
- Лопата-отвал
- Снегоуборщик
- Плуг
- Прицеп
- Роторная или сегментная косилка

Также мотоблок «Урал» мог агрегатироваться и с другим оборудованием как –
- циркулярная пила,
- водяная помпа,
- дровокол,
- генератор эл. энергии.

Двигатели мотоблока «Урал»

На МБ «Урал» устанавливали четырехтактные одноцилиндровые двигатели ЗИД-4,5 УМЗ-5А, УМЗ-5Б, УМЗ-5В, УМЗ-6А. Все это семейство с одного унифицированного ряда двигателей типа ЗИД, конструкция которого тянулась ещё к довоенным немецким. Двигатели имеют двухступенчатый редуктор с передаточными отношениями 1:6 и 1:2,91, изменяющими число оборотов выходного вала (см. в Приложении Инструкцию на УМЗ-5Б).
Посмотреть вложение 7519298
МБ «Урал» с двигателями УМЗ-5В и УМЗ-6А, считались самыми совершенными.
Посмотреть вложение 7519299
С 1998 года на смену УМБ-К «Урал» в серию был поставлен переходный мотоблок «Урал-3» - см. ссылку - https://www.forumhouse.ru/threads/499275/

* УМЗ - Уфимский моторостроительный завод, был организован в 1925 году. Первая продукция – моторы для комбайнов.

Ныне УМПО – ПАО «ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение» – разработчик и крупнейший производитель газотурбинных двигателей в России. Основными видами деятельности являются разработка, производство, сервисное обслуживание и ремонт турбореактивных авиационных двигателей, производство и ремонт узлов вертолетной техники, выпуск оборудования для нефтегазовой промышленности. В объединении работают более 23000 человек.

УЗАМ - Уфимский завод автомобильных моторов – был основан в 1965 году в составе УМЗ-УМПО и производил моторы для автомобилей «Москвич», также выпускал гражданскую продукцию и ТНП – мотоблоки, снегоходы, водные мотоциклы, подвесные лодочные моторы, миниэлектростанции…

*История производства мотоблоков на УМПО:
мотоблоки «Универсал» (1981 год), «МБ-1» (1984-1991 годы), «Урал» (1991-1999 годы), «Урал-3» (1998-1999 годы), «Агрос» (1999-2004 годы), «Агро» (2004-2013годы.).

Агро и агрос наверно местами перепутаны по датам производства.
Уфа для Москвичей или для ИЖей делала двигатели?

Павел_61 · 29.10.23

Coolhards сказал(а):

Агро и агрос наверно местами перепутаны по датам производства.
Уфа для Москвичей или для ИЖей делала двигатели?

Так вроде там один и тот же ДВС- УЗАМ-412 (М-412).

Coolhards · 29.10.23

Павел_61 сказал(а): ↑

Так вроде там один и тот же ДВС- УЗАМ-412 (М-412).

Ясно. Не знал.

Vita_gor · 29.10.23

Coolhards сказал(а): ↑

Создатель МС на форуме каком-то, который до мастергарда был, описывал вроде этапы создания своего мотоблока.

афигеть то как ! мотор сич создавало на базе МТЗ и АГРО целое проектное бюро, а не один Создатель

Coolhards · 29.10.23

Vita_gor сказал(а): ↑

афигеть то как ! мотор сич создавало на базе МТЗ и АГРО целое проектное бюро, а не один Создатель

Противоречия нет. Из них каждый может назвать себя создателем этого мотоблока, особенно главный конструктор.

ROS13 · 12.11.23

Не опознанный МБ

@AlexSobol, мне кажется (крещусь!) сей аппарат я тебе показывал? Правда в другой раскраске...
Когда мы обсуждали тебе "активную фрезу".

А если их было, по меньшей мере, два, значит это промышленная вещь...
Интересный редуктор... и совсем не "чирвяк". Двиг от пилы Дружба-4 1966г.

Быстрый поиск

Из истории советского МОТОБЛОКА (одноосного трактора)

Живу здесь

Alexandr0063

Живу здесь

Живу здесь

ROS13

Живу здесь

Живу здесь

Evgeny174RUS

Живу здесь

Живу здесь

Alexandr0063

Живу здесь

Живу здесь

LESNIKKK

Живу здесь

Живу здесь

Evgeny174RUS

Живу здесь

Живу здесь

Coolhards

Живу здесь

Живу здесь

ROS13

Живу здесь

Живу здесь

Vita_gor

Живу здесь

Живу здесь

Coolhards

Живу здесь

Живу здесь

Павел_61

Живу здесь

Живу здесь

Coolhards

Живу здесь

Живу здесь

Vita_gor

Живу здесь

Живу здесь

Coolhards

Живу здесь

Живу здесь

ROS13

Живу здесь

Вложения: