Из истории советского МОТОБЛОКА (одноосного трактора)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Vita_gor, этот переделанный на ДВС - ценнее. Да и недорого. Жаль нет активных фрез

 

так фреза в нем самое ценное,

 

@Vita_gor, нуно у продавана спрашивать...
М. б. тамже и валяются
Вместе с электродвигателем...

 

у нас продавали поблизости, была у меня мысля вместо электро бензинку поставить, там несложно, шкив и ременной привод, но не понравилась конструкция тягача... хотя можно было бы поэкспериментировать

 

Тут я случайно узнал, рядом со мной "выпускают" такой сочлененный складной трактор, состоящий из двух мотоблочных редукторов. Причем, скорости на каждом редукторе включаются раздельно.

Получается интересненько...

Жаль мне такой не нужен...

 

не представляю где это может быть востребовано...

 

На свободных участках 20-40соток. Там вариантов применения дофиха

А в остальном, конечно отсутствие диффов на оси - ограничивает

 

на 20-40 сотках обычного мотоблока за глаза хватает, такой крокодил отберет сразу соток 10. но я не про это а про то, что передачи надо включать переключать на каждом редукторе отдельно, такой фигни нигде не встречал, это дико не удобно... лучше уж вообще бы второй редуктор не ставили былобы более профессионально а так колхоз
на переднем редукторе пониженная на заднем повышенная что раньше сдохнет покрышки или цепь в редукторе ? зная наших рабочих эксперименты на эту тему не кончатся никогда

 

чем бы дитятки не тешились...

 

Забуксовала задняя ось, только тогда переднюю подключает. А так все время на одном приводе едешь.

 

В 90 ые- в начале двухтысячных у нас в колхозах был дефицит резины тракторной, особенно передней. Тогда все ставили резину газоновскую, ставили так или переделывали диск под автомобильный (просто вырезали середину машинного диска, варили туда середину диска от трактора) Я тоже переделывал, но хорошей от газ 53 не достал, ставил от 51. Осенью возили зеленую массу от комбайна, поле сильно влажное, плюс склон. Заметил, что даже МТЗ 80 в некоторых местах лучше проходил, чем я с включенным пвм. Поменял резину на зиловскую, простую,(она больше диаметром, чем даже газ 53).Проходимость увеличилась значительно. Так и ездил потом на зиловской до самого увольнения. А тут передние колеса бывает медленнее крутятся, чем задние. Они помогать вряд ли будут, только мешать

 

Ну это межосевой диференциал надо было ставить, подключался бы мост автоматически. А аналог автомобиль Маз 502 передний мост скорость вращения колес, если не ошибаюсь 1/3 по скорости вращения колес заднего моста.

 

Как на нивах. Автоматически мост подключается например у трактора т-40,агромаш 50тк,Т-30 а80

 

Тут немножко не так, не скорость вращения колёс 1\3, а раздача крутящего момента между мостами.

 

На нивах крутящий момент 50х50 между приводами, а здесь 1/3 за счёт чего? Зачем такие сложности?