Из истории советского МОТОБЛОКА (одноосного трактора)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Теоретически так можно. Но тогда все ножи на внешних секциях надо внутрь разворачивать.

 

Вот ! вот это вполне возможно.
могли договариваться о оптовой поставке навески и ассортименте с посадкой на 34 мм, но потом что то не срослось...
я бы понял если б был переходник с 25 на 30, и ступица колесная на 30 т. к. МБ1 имел вал 30 и куча его клонов, но валов на 33-34 в союзе не было ни у кого или были?

 

На коротких удлинителях конечно нет смысла, а на длинных диапазон регулировок существенный получается.

 

ну так есть же более простая система:

колея 90 см

 

Она не более простая она такая же.
Для себя плюсы увидел в том что у меня резиновые колеса, грунтозацепы, гусеницы под вал на 34. Всё ставится одним шполнтом, не надо сеть охапку удлинителей и не надо лезть под крылья мотоблока

 

Я не встречал.
Мой древний японец ничего на колёсный вал (я так думаю) не предусматривал, для этого он имеет и ШОМ и ВОМ. А колёса сидят на таком хитром валу- круглый 40мм с двумя лысками, получается пятигранный, у других пока не встречал.
Такая разница (ИМХО) закладывается в конструкцию чтоб покупали навеску только своего производителя.
Ну как для принтера Епсон надо покупать только дорогой картридж Епсон. Ну это так, для примера, это не констатация факта.

 

То есть изменить посадочное «украденной» навески под другой размер - это слишком сложно для завода, производящего авиадвигатели? Не, я канэшна понимаю, что у вас там на ДВ народ карго-культом Японии и Китая пришибленный, но блин, не до такой же степени
Ещё раз повторю свою версию - подбирали под доступный металлопрокат с целью экономии чугуния на больших удлинителях, уменьшения объёмов токарки и отходов при сохранении прочности изделия. В Союзе с расчётом себестоимости было строго, ради экономии нескольких рублей не грех заставить покупателя лишние полминуты повозиться с совмещением отверстий. Тем паче, что выбора у покупателя особого и не было, не нравится - не бери.

А длинный 25-й вал точно не согнётся под весом Салюта, если прокатиться на телеге с ветерком по ухабам? Я вот не знаю…

 

@Vita_gor, я же объяснил, переворачивается колесо вокруг верт оси и переставляется справа налево!
Не нужно цеплять за конец ступицы. Это во первых.
Потом были удлиненные втулки. Сделаю фото выложу. Причем, у меня есть разные втулки в т. ч. со "скользящим" от начала до концы (т.е. с одним диаметром 34).

PS: Антисоветчики в угаре
Ну конечно советские инженеры поголовно были дебилы: никто в космос не летал, да и на Луну аппараты не отправляли, как и на Марс-Венеру. Да и советских самолетов и танков не было - всё украли-копировали... Да все они воры...
Как просто земля терпит таких?

А между тем, те самые кто работал на космос-авиацию-танки, они же работали и на цеха ТНП...
Я же писал - Юрий Сергеевич Ефремов, после закрытия программы перешел на линию производства РД-33. Его помощник, кстати на Крот пришел с цехов производства "Бурана", потом снова на РД-33
Как и я сам всю жизнь работал как двигатели на Миг-СУ, так и на Ту-Ил... Они все украдены, плохие?

 

пардон, а я разве не об этом писал-

Найдите разницу.

Или типа баба яга в любом случае против?

 

Вот фото удлинителей. Со ступенькой - заводской 97-го года, там только в одно место можно колесо поставить. А без ступеньки - современный Мобил-К. Там, кстати, в другом месте тоже небольшая ступенечка имеется, то ли 1, то ли 0,5 мм разница в диаметре, но малость изношенная ступица родных колёс на неё без проблем до конца одевается.

Ассортимент промышленного металлопроката немного шире, чем вы видите на ближайшем стройрынке.
А вы писали в основном про идиотов-инженеров, которые якобы всё украли и даже украсть толком не смогли.

 

Так точно!
Я специально заказывал трубы под вкладыши 25-30 и 30-34. Они дороже и существенно.
Соответственно на строй рынкаХ как правило не бывает. Только на металлобазах. Т. к. неходовой товар.

 

ну и я о том же что проще и дешевле сделать?
1)

или
2)

второй вариант раза в 4 дешевле

30 вал выдерживает мотоблок вдвое тяжелее, 25 думаю с запасом выдержит

 

Так-то я всю жизнь с железом, первый диплом " монтажник стальных и ж/б конструкций", поэтому непонятны ваши фантазии.
Никогда не покупал железо сам, я имею право дать задание снабженцу и только если он не найдёт я его ткну носом где взять, и так уже лет 20.
Сейчас шестой год в другой организации и тоже сплошь и рядом нестандартное оборудование, ну ничего, снабженец находит нужный прокат а дальше сами точим-допиливаем.
Для своих самоделок только металлолом, мне так интереснее и не боюсь ничего испортить.

Сплошь и рядом были и есть. Тесно работаем с одним КБ, они свои поделки всё время пытаются исправить и нифига у них не выходит, а там дедушки не чета мне. Приходится нам малограмотным подключаться чтоб заработало.
Нашим ребятам бы просто план делать на тех машинах, но совок неистребим...

Ну как читаете- я ж русским по белому написал- украсть было негде и нечего, придумывали сами.
А могли бы в ближайшие гаражи заглянуть, там д. Вася за стопочкой мог всё доступно и наглядно на пачке Беломора нарисовать.
Ну не было у тех инженеров практики работы с МБ, поскольку и самих МБ они в глаза не видели, и огородов не знали, они тупо выполняли заказ и не более того.
Да и зачем им выпендриваться, ТНП это вторично, за это не особо поощряли.

 

про удлиненные втулки я в курсе, на других мотоблоках тоже самое реализовано проще, ступица колесная напрямую на вал одевается, удлинитель также на вал а на него ступица, нет промежуточных звеньев.
Ступица Салюта кстати сделана как для танка, толщина стенки трубы 10 мм тут не про экономию, запас прочности заложили 50-кратный, саму систему не критикую, все нормально работает, просто это довольно дорого,

 

@Vita_gor, на малую с/х технику толще 35мм (Кутаиси) вродеб не было:
КРУГЛЫЕ: Ф 15мм - Pubert MB 31H, Caiman MB 33R,Ф 19мм - МК "Лидер",

Ф 19,5мм - "Partner" 5054; Beezone CJD-1004-1, Ф 20мм - Honda F220, Honda F360, Texas "Hobby" 300 В; DDE V380 II; Triunfo TB30; ZigZag GT408; "Eurosystems" Z2, Champion BC4401, Pubert MB 50H,"Pubert" MB FUN-350, Caiman MB 86R,

Ф 25мм - МКМ 75 "Мини Нева"; Viking VH 400; VH 440; HB445; VH540; HB585; VH660; Eurosystems Z3; МК "Eurosystems" EURO 3; "Eurosystems" EURO 5; "Eurosystems" EURO 3RM; Крот, Салют, Фаворит, Тарпан, Мастер, Мотоблок М-3, Дачник,"StigaSilex" 75R; Stiga Silex" 500 G; "AL-KO Farmer" MH 5001R; DDE V700 II; MTD T240; SunGarden T240; Т390; Robix156B; Efco MZ 2050,

Ф 25,5мм - MTD T205; T245; T330; T380, Ф 28мм - DDE V600 II 65HPR; T6.5/900 FB PG Florida

Ф 30мм - Texas"TX"501; Texas"TX"502;Texas 572 Lilli, Texas"Lilli" 552; "Hobby" 500, Нева МБ-2, Нева МК-100; DDE V500, Каскад, Ока, Луч, Угра нью, FlyRiverCJD1003-4; АФ Кипор

Ф 35мм - Кутаиси Супер 610.

МТЗ, СОТ и на др. монстры - данных нет.