Из истории советского МОТОБЛОКА (одноосного трактора)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@ROS13, наткнулся на АВИТО - удивился. Видать запамятовал первую страницу (или не читал)... Чукча оно не читатель однако - оно писатель!

 

"Садовод"

 

Мотокультиватор МСК-3 "Пчёлка". Двигатель 2СД

Аппарат с червячным редуктором, с горизонтальным расположением двухтактного двигателя. Производился в Казахстане и Белоруссии (?).




Технические характеристики:
1. Двигатель 2СД; мощность 3 л. с., с горизонтальным расположением; без центробежного регулятора оборотов (регулировка оборотов ручкой на руле).
2. Редуктор одноступенчатый червячный.
3. Диаметр фрез 280 мм. (4 фрезы – ширина 600 мм).
4. Расход топлива ≈ 0,85 кг/час.
5. Масса 50 кг

 

@ROS13,



этот уже после переделки зажигания, не уверен. возможно и с завода такая система зажигания.
Магнето с тракторного пускача стоит.

в свое время мы много мототехники перевели на магнето, особенно был конек на мотороллерах типа муравей.

 

Для интересующихся рынком МК-МБ РФ, выжимка из Итогов-2014 -

 

Тут - https://www.forumhouse.ru/threads/478065/page-29
приводил, что на МК Крот ожидалось новое зажигание -
и вот нашлась фото с редчайшим Кротом с ЭМ-6! Таких экз. очевидцы утверждают, была от силы одна партия...



Но, под новым зажиганием по утверждению ветеранов завода, имелось в виду не ЭМ-6 и не ЭМ-7, а совсем другое от нового поставщика, также разнесенное на генераторную и преобразовательную часть. Где электроника преобразовательной части была вынесена из-под воздействия высоких температур от двигателя. Кнопка стопа - находилась уже рядом с преобразователем...

 

Интересно, а в советское время мотоблоки где нибудь выставлялись?

Помню не один раз ездил с родителями на ВДНХ, но подобной техники там не видел.

Не встречал никогда в своем детстве заводских мотоблоков живьем, только в журнале. Сталкивался только с самоделками.

 

в советское время это было роскошью.
у соседа моего, зажиточного по тем временам был заводской. Он на то время был пенсионером, на рынок с бабкой вместе ездил, траву сегментной косилкой косил, ну и много чего еще на нем делал

 

@ГАИ, КМК они могли выставляться только на выставках типа "Прогресса". Эта была закрытая выставка, своего рода ВДНХ, только сезонная - раз в год на пару недель. И туда пускали только от уровня нач. отдела оборонных институтов и предприятий.

Впервые Крота выставили, как мне напоминают, - в 1990 или 1989 на первой выставке "Авиадвигатель". К своему стыду, я его там не помню Но говорят - был!
Там тогда много чего показали - глаза разбегались...

Ну а дальше - стали выставлять и показывать везде -

Это где-то 1999... Проспект к выставке с натурой.

 

Выставлялись на том же ВДНХ и других коротких выставках типа Агропром. Были такие, сам видел вот только давно это было.
Ну а Советское время считается как правило до 90 года. Ну а в Подмосковье во всяком случае в нашей деревне из заводских первым был Пермский МБ-1 где то в 83г. куплен, а мой крот 85 года был третьим после еще одного крота. Это потом появились САлют и Тарпан да и другие.
А так конечно в Моделисте-конструкторе публиковались раз в 3-4 месяца самодельные мотоблоки, лебедки ну и навеска с хорошим описанием.
В основном так и узнавали друг от друга сколько стоит и где купили технику.

Это уж не комментирую. Смысла не вижу. Выставлять на выставке крота через 10 лет после его начала выпуска. В то время его брали свободно в магазине на Вишневой все кому не лень без проблем да и выпуск крота в 90 году уже шел с инодвиглом параллельно с родным двухтактником

 

Именно этот период я и имел ввиду.

Про существование заводских я узнавал из журнала "Приусадебное хозяйство", который выписывали родители.

 

Когда говорите выставляли на ВДНХ - факты в студию, дата-место!
Аналогично по Агропродмаш...
На слово - ничего не верим!

Для сведения, первая выставка Агропродмаш - прошла в 1995году...

Вот есть в анналах истории один из первых проспектов по Кроту, во вложении. Так там внизу от руки вписано 2001г. -

В этом был и ВЕСЬ СМАК!
Ибо впервые официально всенародно "оборонка" открылась нараспашку!

Там было много чего интересного, чего даже обычные ИТР оборонки для себя видели впервые, хотя слышали, работали на это, а видеть недозволялось! Что уж говорить об обычном обывателе...
Сам лично там впервые увидел элементы "Бора", "Бури", "Самолета Бартини", "ГеоФизику"...
От увиденного - выпадали челюсти... Это действительно была МОЩЩЯ и КрутяГ! И работали над ним - ВСЕ МЫ!
Как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз на дню слышать... и работать на ЭТО!

Ну и соответственно ТНП "ширпотреБ", на потребу "меченному" оборонка стала клепать кастрюли:
- "самовары Кузнецова" - шарообразный корпус изготовлен цельным - "технологией взрыва"!
Другой самовар титановый, с Салды - "методом накатки", мы то спецы знали что это побочный продукт от производства малых двигов Бурана...
Вот только вопрос - сколько же это по настоящему стоило?

...ну и мотокультиваторы Крот, ничо интересного для меня тогда, которых я и не заметил...

Повторюсь - это было 1989-91гг.

...ватеэта ващще перл невиданного фейка!
Попутали ВРЕМЕНА?
Дайте доказательства, "сказочник с книжкой" наш...

Текумзе, первый иностранец, - на заводе появился не раньше 1995года, - утверждают ветераны-производители Крота. Спорить с ними удумали?
Да это и так понятно по выше приведенному проспекту, от - в лучшем случае- 1999года...

 

Вот с этой заметки в ПХ №4 1983года для простого советского человека началась эпопея Крота -

 

Да, цена на Крота в 350 - 400 ₽ в 1983 году просто убивает!
Когда я после института в 1989 попал по распределению на Кировский завод, мне первый оклад положили 150 ₽. С прогрессивкой на руки приходилось около 170 рублей в месяц!
Мопед Рига-7 в начале 80-х стоил 112 ₽ (как сейчас помню!).

 

В 89 подрабатывал летом на заводе на сделке, как несовершеннолетнему давали половину взрослой нормы, по времени как правило получалось меньше половины смены, за месяц 110 руб. Ребята постарше в районе 300 зарабатывали.