Самодельные навески и модернизация мотоблока Нева 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот на подобие этих (на 30 сек.), хочу сделать, правда по компактнее и под редуктор, т. к. штырь бывает занят балластом.

 

Классная вещь, только не понял про двигатель спереди

 

Здесь подробно всё он показал:

 

Ступицы для дисков на 13 и доработка стоковых.

 

Ступица для диска москвич 412 и Нива с OZKA 6.5/80-13

 

Ступица для диска москвич 412 с STSRMAXX 6.5/80-13

 

Ступица для диска ВАЗ с КАМА 505 Ирбис

 

Таким образом удлинитель разрезается и на него наваривается две пластины, одна из уголка с уступом чтобы обеспечить затяжку пропила. Так?
А трубка удлинителя от чего? Толщина визуально около 4 мм. Те что в магазине - трешка в лучшем случае.

 

Последняя ступица-удлинитель сделана из трубы (водопроводной) 40*4, с забитой переходной втулкой 100*40*30, сама ступица взята от ВАЗ Нива, просверлил дополнительные 5 отверстий, получилась универсальная на 13 и 16 дюймов. По затяжке с упором всё правильно Вы написали.

 

т. е внутреннего диаметр отверстия составляет 32 мм? пропил визуально около 2 мм, по идее утягивается в ноль. Вроде бы сходится.

 

Внимательней, написано же-

 

стоп...значит я не так понял. Диаметр труб вроде как по внешнему контуру меряется. Труба 40х4 имеет наружний диаметр 40 и две стенки толщиной по 4 мм т. е 40-4 и еще -4, получается 32. Не? Не так?

 

Подтянется @Тарас65, уточнит как мерял.

 

Павел_61 раньше ответил Вам.

Чуток по другому. Трубы обычные диаметром по 40 меряются по внутреннему отверстию, с выше по наружнему. Например внешний размер у трубы 40*4 будет 48 мм., у трубы внутренний 57*3.5 будет 50 мм.

 

тогда неинтересно
Где брать втулку в отсутствие доступа к токарке? И труба тогда получается была 48х4