Самодельные навески и модернизация мотоблока Нева 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кронштейн примерно параллельно земле с учётом высоты штыря мотоблока, он будет менятся в зависимости от регулировки талрепа.
Труба да этого размера, угол не помню (как получилось), цель была сами вилы отнести от самого мотоблока по дальше, чтобы при подъёме волокуши (копна делаю иногда большими и была возможность толкнуть и по выше) не сильно наклонялся мотоблок вниз (поэтому желатель предусмотреть преднамеренный наклон мотоблока вперёд в рабочем положении)
Сейчас как уже писал в первом посту вилы с низу выгнул бы меньшим радиусом, а верхние концы (где поперечина) наклон вперёд оставил минимальный, т. к. они в работу вступают только при полной загрузке, когда мотоблок, на 13-х ёлочках и с догрузами колёс уже идёт с натягом (но у меня трава в основном не до суженная, тяжёлая), поэтому плохо рулонится, хотя волокуша делалась по этому направлению.

 

Юрий! С учетом всего вышеперечисленного, может проще вилы провернуть по тому же радиусу низом вперед. Или другими словами, уменьшить угол между концами вил и плоскостью земли. Порядка 5-10 градусов.
Тогда верх станет ниже и обратный загиб уменьшится. Если для такой Невы тяжело, то китайцам совсем не на пользу. Можно для более слабых МБ вообще высоту от земли подрезать при таком раскладе. И сделать вертикально без загиба.
Низ вил отодвинется от МБ. Этот участок будет так же будет отгибаться от земли как и лыжа.
Единственно что, короткие отрезки 40х20, своими передними концами просятся сдвинуться вперед и вниз. Тогда нижние консольные концы вил будут пожестче. Меньше гнуться и скручиваться. Лучше вспахивать или грунтовые неровности.


А так вообще руки чешутся прямую линию провести касательно дуги вил и до штыря МБ без этого перелома.

 

Со всем согласен, экспериментируйте, но есть одно с чем не согласен, вилы у земли как у лыж, будут наежать на сено вышу с каждым метром.
Вариант когда вилы (дуги) началам буду параллельно земле, срез сделать сверху, приваренную полоску загнуть чуток как у меня, у крайких лыжа обязательна.

 

Значит я не понял посыла:

Если надо относительно имеющихся вил-волокуш сделать МЕНЬШЕ радиус загиба спереди внизу, то автоматически этот край приподнимется носком вверх.
Если это ухудшает ситуацию, тогда вероятно надо УВЕЛИЧИТЬ радиус гиба относительно горизонтального нижнего края, или только сделать верхнюю часть вертикально без обратного загиба.

 

Верно, хотел сказать меньший загиб, т. е. больший радиус, ошибся.

 

@Тарас65,
Увеличил радиус гиба с 500 до 650. Добавил всякой отсебятины. И даже мне показалось, что в таком виде сможет пройти 20х20х2.


И еще напрашивается вместо Т образной стойки из труб 42 и 25, где 25 на оси вращения, поставить Л образную вилку от трубы штыря МБ (которой сейчас нет) к ушам оси.

 

Годный вариант, лиж бы сено не зацеплялось при отъезде назад, стойку можно подогнуть вниз и на штырь сразу, но по мне уже длинновата будет вся конструкция.

 

Ось и горизонтальную круглую можно сдвинуть назад. Сейчас она просто осталась от исходного варианта. Если сено может как то зацепиться, то можем эту линию сдвинуть назад.
Единственно что, она будет немного повыше, чем 200мм от земли. Хотя не вижу, чем это может грозить.
Да, тоже думал снизу штыря подход делать. Что бы ось стойки ближе к раме шла. Осталось померить, на какой же высоте этот самый штырь находится.

По длинне возможно не сильно и больше. Просто немного ниже и притален конструктив к прямой кратчайшей линии. Оттого смотрится вытянутым и длиннее.
Без штыря нет однозначности восприятия по длине.
Ну и следуюю завету, что лишняя длинна вил, уменьшает потребный угол опускания руля при подьеме стожка.

 

Ну дерзайте далее удачи, только штырь я на своём мотоблоке погнул и не заметил.

 

Вниз или набок?
Может тогда ещё покосом попробовать разгрузить эту перегрузку?

 

Вниз. Загнул, когда покос был заболочен бобрами, года три назад, сейчас без проблем, изменять в волокуше нечего не буду.

 

Я зубья без загиба делал, прямой угол, конечно немногоне покрашено. Без подъема, вернее сама система поднимается когда сена много. На моей "арбе" главное высоту зубьев от земли выдержать и раскосы по бокам сделать чтобы ровно шла и по сторонам не виляла.

 

Высота оси штыря доя земли при 8 дюймовых колесах - 500мм. Штырь заточен под косилку, смещен сильно в сторону. При смене инструмента придется снимать и менять на другой какой то штырь. Или только снять штырь и прикрутить волокуши на болты непосредственно к прямоугольному профилю рамы 40х50. Через две боковые пластины 50х200.
Штырь никогда не сломается и не согнется, если его не будет вовсе.
Остается понять, какое расстояние от рамы до носка вил сделать. Порядка 1030 мм сойдет?
Стоит ли упираться в высоту 200 мм трубы и оси. Зеленая ферма.
Если сделать нижние связи по прямой (красная ферма), ось поднимется выше.

 

Мудрёно уже получается у Вас, я делал так от балды, слабое место оказалось штырь (полый, толстостенная труба) мотоблока.
Лишнего городить не вижу смысла, эксплуатации покажет места требующие внимания.
Ворошилка должна иметь свободный ход иначе повиснет мотоблок одним колесом на буграх и уйдёт в пробуксовку.