ТТК Таймень 10д - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На счет 15 мысли есть, а вот 30 не будет точно

 

Подскажите пожалуйста, на какой котел (дровяной или угольный) надо ориентироваться, если в регионе его использования стоимость 1 тонны угля = 5 складометрам колотых берёзовых дров? Что выбрать, дрова или уголь по экономической целесообразности?

 

Мало инфы. Есть ли истопник, место под хранение топлива, желаемая частота подхода к котлу и т. д.

 

только хотел про это написать

 

Для начала марка угля и его телотворная способность. И как складометры считают. У некоторых в газель камаз влазит.

 

Место для топлива есть. Истопник конечно есть, но я не очень понял к чему этот вопрос. А что можно разве вообще без истопника? Частота подхода к котлу, понятно чем меньше -тем лучше, а главное что бы не ставить рядом раскладушку.

 

Уголь длиннопламеный 6000 ккал, складометры вроде нормально сложенные в штабеля.

 

Если есть истопник, то в чём вопрос? Метать дрова в топку чище, но чаще. Но вот вам и домашним нюхать паровозный запах..., на любителя. Плюс горы шлака. Вот, если без истопника, тогда однозначно уголь.

 

То, что дровами чище- это понятно, собственно с углём вообще нет ни малейшего желания связываться. Это грязное и вонючее уродство, как вспомню - так вздрогну.
Но я не про это, а про ЭКОНОМИЧЕСКУЮ составляющую. Что экономически выгоднее при стоимости 1 тонны угля 6000 ккал = 5 складометрам колотой берёзы?

 

тише, у нас по другому никак

 

Здесь придётся вам самому посчитать. К стоимости топлива и доставки, зарплата истопника и т. д.

 

+ многа, какие потери?

 

В тех краях, где по другому никак - могу только посочувствовать.

 

Доставку и истопника -опустим. Вопрос чисто по экономике разного топлива.

 

благодарю, но от сочувствия теплее не становится, -35 на следующей неделе(
а газ под окном в китай лъётся кубами- не взять(