Какой генератор выбрать - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так а почему не заменить на что-то подходящее? Сделать типа "апгрейда". Что-то от Датакома или Комапа.
И вопрос, что было причиной поломок прошлого контроллера?
Я как-то искал документацию на древнюю Онис Визу вроде на Скании для клиента, который был очень далеко от меня и нужно было собрать ему щит АВР.

 

Возраст - ДГА на улице в шумозащитном кожухе, выходили из строя электролиты и основная беда - микротрещины на плате.

Именно про это и спрашиваю, т. к. не силён в номенклатуре блоков управления... Нужен пинок в сторону "на что обратить внимание".

 

@Kom-post, и ещё вопрос как к практику: если генератор мощный (до 100 кВт), что использовали в качестве нагрузки при испытаниях?
У меня сейчас в работе ДГА мощностью 60 кВт, новый, но простоял в упаковке на улице 12 лет (дизель ММЗ, генератор отечественный). Дизель я смог запустить, знаний хватило разобраться с ТНВД застоявшимся. Электрошкаф - песТня, сделан из остатков "былой роскоши развитой цивилизации", автоматика собрана из более чем 40 реле, причём разнокалиберных, пришлось вспоминать молодость... Ну электрика мне проще, заменил несколько реле, конденсаторов и пр., завтра поменяю последних 2 реле (сегодня на рынке нашёл подходящие) - и всё будет штатно.
На холостых оборотах выдаёт нормальные 380 В, а вот что бы придумать в качестве нагрузки? Сам объект без полной уверенности запитать от ДГА не могу - слишком много заморочек. Нужна какая-нибудь активная нагрузка хотя бы на 15-20 кВт (а вообще желательно 30), но что придумать в качестве её - не могу придумать. Объект в городской черте.
Как выходили из подобных ситуаций? После ремонта или монтажа под опытную нагрузку как агрегаты ставили?

 

ТЭНы с вентилятором, в кожухе.

 

Где их столько взять в нужном количестве?

 

Ну тут нужен список подключенных датчиков, тип их, топология альтернатора, тип контроллера старого (судя по картинке в интернете он AMF).
Если станция в резерве, то тип АВР.
Ну и по размеру что-то близкое. А идеале аналогичное, чтобы слесарки меньше было.

 

Ну тут всё-таки нужно нагрузочный балласт делать. А это как раз, как написали выше, тэны с охлаждением. Что-то типа самодельной пушки получится.
Компания партнёр моя тоже всё просит им сделать такой вариант, но не доходят руки. Но там и мощность требуется меньше (ступенчато до 10кВт).

 

Сам-то может и разберусь, но это займёт время, которое как всегда в дефиците... Да и не факт, что с первого раза попаду в нужную модель.
Нужен специалист, я с одним по телефону общался - в плане на найм на эту работу, ему достаточно сказать марку дизеля - про остальное он в курсе... Из блоков управления посоветовал АРМ 303. Переделка несложная - справится за один день.
На оф. сайте рекомендован к установке на все SDMO подходящей мощности.
https://www.sdmo-master.ru/product/apm-303/

АВР штатный, в комплекте, SDMO. Но сам АВР в порядке.
Даже сам блок управления работает, отказал блок ввода - не работают кнопки. При запуске по умолчанию становится в режим ручного запуска, и нет возможности перевести в автоматический режим.

 

Здесь Много ТЭНов, есть для подвижного и неподвижного воздуха.
Мне понравились с оребрением, их проще всего охлаждать. Если скрестить пару десятков с системой обдува радиатора какого-нибудь грузовика, должно получиться вполне прилично.

 

Да выбрать чтобы купить проблемы нет. Но покупать ради пробной нагрузки не хочется тратиться...
Вопрос в том, что бы придумать из подручных средств или что бы приспособить на время.
Запитал с утра на КВ станцию, но она всего 5 кВт на все фазы... Полёт нормальный. Наверное, попробую нагрузить на административное здание - оно жрёт где-то под 40 кВт если со всеми кондиционерами.
Перекрещусь, и пускай меня простят бухгалтеры со своими компьютерами...

 

Где-то мне этот АПМ попадался...
А, вот:

Только я так и не смог войти в режим программирования. Времени мало было.

 

И здесь АПМ

 

Но свет клином на нём не сойдётся.
Если цена будет большая, то по параметрам любой другой контроллер подойдёт.
П. с. посмотрел цены. В среднем 12-13т.р. так что это не дорого.

 

Да, всё верно. "Брутто" - генератор без масла, без бензина, в упаковочной таре.

 

Походу моё снабжение читает эту тему. Иначе объяснить присутствие 8(!) различных наименований генераторов на складе я не могу. Вчера восьмое пришло, некое Wacker Neuson с пятикиловаттным Lonchin 188-FD. Буду собирать статистику по всем Пока динамика положительная. Явных лидеров нет, всё безотказно тарахтят на стройках по 300-400-500 часов. Неисправность за 39 месяцев наблюдения одна, пока не разбирались, сезон, просто заменили на новый. Спец-сб на Rato