Снегоуборщик Парма МСБ-01-756

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

МАСЛА НЕТ нагрел феном редуктор выдавил шприцом смазку \светлая\ и залил по край трансмиссионное

 

Отвинти пробку и посмотри щуп -отвинти масленку и смотри -ну неужели такие прописные истины надо разжевывать Читай форум о редукторе, что и как делать что заправлять.

 

Заводская смазка густая надо пожиже делать для лучшего смазывания редуктора.

 

Njdhbow, фактически любая пластичная смазка размажется по карманам, поэтому и льют дьявольскую смесь, кто во что горазд. Жидкая смазка больше вытечет, у многих сальников даже не наблюдается. Здесь на вкус и цвет товарищей нет. Читай темку, мотай на ус, авось пронесет. Никто не знает, что в редуктор из запчастей сложили. Даже мощность мотора будет иметь значение если полено или палка на оба шнека сразу попадет. Срезных на иных шнеках по 6 шт стоит. Могут выдержать, а шестерня редуктора нет. Смазка это больше проблема износа, но не форсмажора в виде посторонних предметов.

 

Вот ответ с завода-Производитель указан на последней странице паспорта.

 

Всем доброго вечера!
Мысль о снегоуборщике была каждую зиму, в каждый снегопад... И вот, сбылось, тоже соблазнился на хорошую цену во вновь открытом у нас "Зеленом магазине" и купил сей девайс... Конечно, опыта эксплуатации 0. Мотоблок МТД600 летом не в счет, там все просто: масло раз в сезон 5в40 (30), в редуктор трансмиссионку ГЛ-4 через год, свечку выкрутил - пришел в магаз - такую же купил раз в 2 года... и паши-окучивай-паши! Почитал форум прежде чем купить: а тут как у Карцева: большие, но по 5, и вчера... а сегодня - маленькие, но за три... жуть... Но хочется новую игрушку... Короче, как и все остальные девайсы - под задачи, мне 56 см за проход в самый раз, на мотоблоке 6 л. с. за глаза хватает, думаю и на СУ 7 л. с. хватит. Почитал отзывы про него - каких-то фатально отрицательных не встретил... Купил! Коробка была полностью запечатана, конечно не запустили, типа 2 недели на проверку (какие 2 недели? это технически сложный товар! - снова некомпетентность продавцов).. Привез, собрал - все просто, по инструкции. Ну а далее - спасибо форуму - протянул все болты - на удивление не тянутся практически, из двигателя слил около 70-100 мл прозрачного масла с запахом бензина... в двигатель - полусинтетику 4Т 5в30 (в том же Зеленом купил), вошло 550 мл (по верхнюю резьбу), кстати, очень удобно заливать масло шприцем Жане, мой на 150 мл (есть и 200, и 500). Снежок покидал немного - очень далеко кидает, хоть и на 2/3 газа пока - обкатка же. Я доволен! Уже срезал 1 срезной болт (ледыха попала в полкирпича), и это стало неприятным сюрпризом: спасибо изготовителю - 2 болта запасных было, 8-ки 45 мм. А вот такие же нашел только в 1 магазине города, и то все 3 забрал последние, по 44 рупий за штуку с гайкой, как сказал манагер от чемпиона 556(?), обещал заказать. Ждемс снега!

 

редуктор проверить!
срезные болты сами делайте.
первый слив масла по регламенту

 

@Suvorovsk, спасибо! Забыл указать: в редукторе - смазка светло-желтого цвета, на литол 24 похожа, много, чистая, залил дополнительно трансмиссионку синтетику ГЛ4 милилитров 30-35, больше не вошло. Разбирать редуктор пока работает точно не буду, а так, конечно, поменял бы в редукторе смазку на шрус+трансмиссионку синтетику гл4 2-3:1. Поживем- посмотрим. Смену масла в двигателе планирую через 5 моточасов (пока 1).

 

Вопрос: чей двигатель стоит (170F 212сс 7 л. с.)? Loncin LC170F-2D20? Lifan 170F D19? Noname аналог Hond'ы?

 

Посмотри что выбито на фланце двигателя

 

KM170F 19080110415

 

Читай все написано выше

 

@grizli5, спасибо! Невнимательный я стал из-за праздников...

 

А редуктор нагрей феном минут 5 выверни масленку и заглушку внизу вставь шприц в масленку и пару тройку раз дунь шприцом вылезет светлая смазка -заверни заглушку внизу и шприцом закачай ТАД-17 -заводи двигун и поработай немного с редуктором что бы масло со смазкой перемешалось пока теплое и будет тебе счастье

 

@grizli5, У меня другая мысль: в теплом-притеплом гараже нагреть феном редуктор, выкрутив болт и масленку сверху, видимо воздухом выдавить по-максимуму литол заводской, потом взять Шрус-4 2 части, трансмиссионку синтетику (ПАО+эстеры) ГЛ-4 хорошую - 1 часть, все заранее смешать и потом - шприцем в редуктор под завязку снизу добавлять, пока сверху не полезет... Может это и паранойя, но зато спокойнее будет...
А вообще, пока и мороза практически нет, но заводится холодный не с первого раза. Может делаю что не так: выключатель на Он, газ на 2/3 от полного, заслонка закрыта, кран бенз естественно открыт, праймер 4-5 раз нажал в середину, шнур до зацепления, далее с большой амплитудой дернул вверх - заводится с 3-4 раза. Не, ну горячий с полоборота конечно и с открытой заслонкой... не напрягает, просто непонятно: все двухтактники, мотоблок 4Т мтд - без проблем, а тут с 3-4 раза новый...