ТН воздух-вода на базе Инверторного Vaillant 24btu (Haier AU242AGERA) чужими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Денег на 1 датчик. Надо. Остальное после. Медь вроде была, блок еще жив, китайка вроде тоже.
Ну или дочитывайте Декабрино, и после будет проще, еще есть книга Котзаогланиан. Тоже стоит почитать, Потом и у вас будет все, если все правильно примити в физике. Но вот по электронике, там маловато.
Это отдельная жизнь, в отдельном мире. И вообще ток течет, вы знали ?. хотя он ток, вообще не жидкость.

 

где то между 7 и 9 классом вроде мне об этом сказали, хотя может это был и 2-3 курс эконом фака когда я дыркой назвал дырку, а оказалось это отверстие

да да про Патрика наслышан, в закладках

ну датчик купить уж точно не проблема знать бы какой, одна беда блок то мы уже распотрошили, и не факт что все назад получится собрать
но если китайской платой не удастся сжечь то понятное дело попробую восстановить по фото, хотя часть на них не видно, ибо была чем то всегда прикрыта и на тот момент этому не придавалось значения

а что думаете по моим запасным вариантам ?

 

Варианты то уже в последнюю очередь.
У вас на схеме все подробно как подключать, если ничего ножом не резали, то точно соберете.
И с кем блок курочили? Или все один?
Тестером замерить все таки, управление СН 10 может что и получится, и минуете плату вообще. Китайка, вам заводила его уже. И кстати, можете нарисовать подробно, как была китайка подключена, что и какие датчики удалось к ней привязать. Были ли у ней свои датчики?
И еще, лучше набраться знаний, чем просто взять и раскурочивать дальше, может статься так, что толку не будет и знаний не успеете схватить. А железо оно имеет свойства умирать, мозг то у нас странный, реагирует на все очень нежно, ему что то не понравилось, он это Молотком (знакомо ?), и потом найдет любое оправдание вашим/своим действиям. А вот нам будет грустно, если завалите такую плату, и не дай бог Горшокек сварите.
И тогда ради чего? Что бы потом купить еще и типа новый?
Ну ведь не серьезно.
Стоит спокойно и трезво, сперва почитать, что читаете, прорисовать то что нужно собрать, потом так же с ЭЭ.
И вот потом делать.
Или Китай плата, магнит, и запуск. Сколько и как проработает, ХЗ но точно поработает. Да будете следить за оттайкой, переживать за давление, хотя у вас аж два датчика.
Надо будет это все както увязывать, а знаний еще мало, но что то точно получится.
Ну или искать плату, ту что советует @kmvtgn
Путь правильный выбирете сами. Чем сможем поможем.
Еще можно вызвать Парней, дать им Злато, и они вам его Заведут (скорее смогут), будет тихо и быстро (для вас). Будет вам железо рабочее и умное.
Ну вот как то так, вижу все это.

 

Это интересная мысль, думаете защита в тестовом режиме или режиме откачки фриона не работает ?
С ЭРВ скорее да, управления нет, так как когда мы его включили, то оно тарахтело туда сюда даже была мысль что этот блок немцы и отбраковали по этой причине, но когда включили его через китайскую плату такого звука уже не было но и управления там особо то и нет никакого, скорее всего какое то среднее положение

в теории если бы не ЭРВ то можно было бы попробовать следующую схему
Внутрення китайская плата выполняет роль термостата по своему датчику, и включает выключает питание, которое у нее штатно идет на инверторную плату, она же переключает четырехходовой

и вот 220 от нее если завести на наружный блок то он будет включаться\выключаться вопрос только в разморозке, хотя тут возможно китайская плата и переключит четырехходовой по времени в ней то эта функция есть

чем чревато что внешний блок будет включаться\выключаться питанием?
потому как мы робовали переключить джампер во время работы блок не выключился получается единственный вариант в такой схеме это вкл\выкл 220

отрезали только разъем четырех ходового, но оставили специально хвостик на нем, что бы можно было вернуть назад

курочили с @Demich75 так что по холодильной части получается все хорошо, вопрос только в электронике

Померяем, а вдруг...
У китайки своих 3 датчика, штатные к ней не подключаются
Если на словах то у внутренней есть 2 датчика, один для воздуха второй для конденсатора, на эту же плату подключается четырех ходовой, и в зависимости от выбраного режима плата им управляет

Далее с платы на плату инвертора идет 220, собственно это их единственная связь, внутрянка просто подает или отключает 220

На инверторную плату подключается DC вентилятор, ЭРВ и собственно сам компрессор, у платы есть только один датчик который подключается на выходе компрессора, и меряет температуру пара, китайцы в своем мануале этот датчик называют аварийным, так что велика вероятность что по нему нет никакого управления, но правда когда открыли крышку и уменьшился обув испарите то сразу упало и давление и вроде как потребление компрессора так что возможно какое никакое управление и есть, но какова его логика непонятно

 

В вашем файле про хаер. По страницам Пдф
Логика вашей платы Стр 347. Переводим, можно и без перевода понять. Что нужно сделать что бы получить хотябы тест системы нормальный.
Стр 246, показано как можно послушать, что в плате, проводок нужен, и знания.
Стр 265 ваша плата, с распиновкой и обозначением, стоит внимательно изучить.
Это если вдруг еще готовы поизучать. Систему

 

честно говоря мало что понял

это внутреняя плата которой как раз у меня к сожалению то и нет

да я ее смотрел но по какой то причине моя плата выглядит иначе
на странице 266 то что мы пытались проделать


вот там если я все верно понимаю идет речь о том что если переключить первый переключатель то блок должен включиться на нагрев, но ничего не происходит и если я не ошибаюсь загоралось верхних три лампочки, нужно будет повторить и посмотреть для уверенности


включив второй переключатель спустя 3 минуты он включался на охлаждение

 

Скажу одно, читайте, или метод тыка как и с вашим авто, нам останется только наблюдать.
Но лучше почитать и посидеть с карандашом, и прорисовать, что и советовал.
У вас плата, настолько умна, что каждый неверный параметр выводит её в Эррор.

 

https://blog.instalator.ru/archives/433
Вот почитайте, что парень сделал, все подробно как и что, может всетаки заведёти ситему.
Там кстати пишут можно и напрямую впаять, фото где и как читать/впаять я вам скинул, в вашем ПДф.

 

Снова не в тему. Там кто то сделал свой клон Wifi эмулятор проводного пульта управления ВНУТРЕННЕГО БЛОКА.
А тут, в который раз, у человека проблема в отсутствии внутр блока.

 

А как в тему, надо взять и считать что будет, а тема та для понимания что и как делал. Где я неправ?
Туже ардуину привизать, и будет внутрянка.
То что нет внутрянки, это не значит что конец света наступил.

 

С чего считать ?
В сотый раз - ВНУТРЯНКИ НЕТУ.
Привязать не проблема. Слать что ?

 

вот @Satyr666, вам пытается объяснить то что я как обыватель понимаю следующим образом

эта конкретная модель внешнего блока хаера разговаривает на каком то своем языке с конкретной моделью внутреннего блока хаера

учитывая что внутреннего блока у меня нет, то даже имея оборудование и опыт подслушать о чем они говорят нет возможности, внешний блок может что то и говорит но нет диалога соответственно выучить незнакомый язык, как к примеру английский при просмотре сериалов строя ассоциации и смотря что происходит нет возможности

по этой причине и появились мысли сначала про Омрон в связке с Народным Контроллером, но на каком то этапе меня отговорили и в теме да и я пообщавшись с разработчиками понял что если что и получится то это больше для DIY чем система отопления, ну как минимум у меня сложилось такое впечатление читая тему по НК, мне даже ТН начал напоминать тамогочи, что ему нужно то памперс сменить то покормить то еще что то

Дальше шатание пошло в строну китайской платы, которая изначально тупая и не предполагает какой то гибкости но была надежда что все заработает с какими то средними параметрами

и вот сейчас вы и @kmvtgn в очередной раз посоветовали попробовать все же взлететь с родной платой используя тестовый режим, но он по какой то причине включился только на холод, так как написано тут https://www.forumhouse.ru/attachments/6922406/
на отопление его не запустило, возможно потому что у меня плата не такая как в мануале, а возможно еще по какой причине

 

Все сдаюсь.

 

Ну это вы зря!
Лучше подскажите какую по вашему мнению можно организовать логику если все же получится его запустить джампером на отопление
И чем грозит включение\выключение по питанию ?

Так то я в зависимости от его мощности на которую его удастся включить могу просчитать логику зависимости от уличной температуру, моей теплоемкости и требуемой температуры и включать с определенной последовательностью и на необходимое время, понятно что это не котел и нужно будет понять еще вводную по потере мощности от температуры за бортом но это мне под силу, собирать статистику и анализировать я люблю

как вариант можно пойти дальше, как один пользователь на нашем местом форуме, анализируя прогноз погоды на следующие сутки загонять в стяжке необходимый запас для работы только по ночному тарифу, в целом мне это удавалось и по датчику ПЗА но все же потеря комфорта ближе к наступлению ночного тарифа отслеживалась