АКБ для резервного и автономного питания - 5. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В поддержке на контроллере светодиод моргает (раньше моргал) и напрягает, что более старые акки холодные, а два других ощутимо теплые

 

Греются акки при зарядке, сейчас их от СБ отключил, через неделю посмотрю напряжение. За сутки напряжение не менялось до сотых вольта.

 

Хочу сделать "долбилку" на тиристоре, пленочные конденсаторы К73-17 стоит использовать, (15 шт по 1 мкф) или все таки МБМ поискать ?

 

Что долбить собрались? И при чем тут тема про аккумуляторы?

 

по ходу именно АКБ долбить и собрались... это же национальная забава "поимей секас с полудохлым стартерником"..

 

Да, собираюсь долбить аккумы. Что смешного в "национальной забаве", и разве тема не про аккумуляторы?
Достались гелевые VLRA по 200 а/ч, 4 шт. еще живые, вместе с панелями, из 200 а/ч осталось меньше трети, сами батареи еще не старые, им лет 5, вот и хочу попробовать раскачать.
По делу есть что сказать?

 

Мыргалками долбят стартерники страдающие от хронического недозаряда\сульфатации.
Гелевики стоявшие в составе СЭС приходят в утиль (менее трети от изначальной это он и есть, а не "ещё живые" как кажется) от других причин.

подождёт от вас дельного продолжения, даже интересно чем всё закончится...

 

@rtarasg,
Вам лучше обратиться на форум "Электротранспорт" Там есть раздел аккумуляторов стартерных
Зададите вопрос и получите ответ профи.

 

Свинец г@вно, я понял это, пожевав немного темы и услышав мнение аксакалов по этой теме.
В том числе и Вас.
Но для тех, кто хочет секса и у них для этого нет более подходящих кандидатур, сойдет.

 

На форуме есть тема по восстановлению, возможно там и кто то с результатам был, давно... Либо как выше советовали электротранспорт... Но вероятно что там тоже все давно отдолбились и массовый переход на литий...

 

Есть места где он при должном подходе ничуть не хуже лифера (например для постоянного стояния в буфере)...
Так же он хорош когда есть доступ пусть даже БУ, но халявному в больших кол-вах, как например периодически случается у меня, даже если не откачал то хоть на цветмет его сдать (с паршивой овцы хоть шерсти клок)
Так же вполне канает некросвинец для НЕ критичного применения, ну типа опять же как делал я - автономное освещение деревенского летнего уличного ватерклозета у родителей, или же сараюхи у тестя на даче... Учитывая, что в обоих случаях АКБ уходят "под снег" и по весне превращаются в тыкву и мне проще поставить туда очередной "ещё не совсем мёртвый". Ну не ставить же туда лифер.

Все эти некроматские процедуры были массово в почёте пока АКБ были дефецит или очень дороги, нынче на фоне даже просто стоимости владения авто (в том числе из категории 3 и боле хозяев, дубликат ключей и ПТС) они почитай стали расходниками. А уж в резервно-автономное для питания чего то критичного или того от чего зависит комфорт тащить "мёртвая женщина ещё пол часа женщина" так себе занятие.

 

Из полезного тут можете марку и индекс обозначить, судя по номиналу общего применения, а значит слово гель там весьма условное, ну на 80% точно. Возможно сделали КТЦ, если пара тройка циклов дала аналогичный результат, бесполезно. А так например в свое время Ventura VG 200 2014 г выпуска после жёсткой автономии и зимних недозарядов с 50ти до 160ти поднималась... Разряд 3 А заряд 12А. Недели две три так... С другими АКБ такой номер не прошёл, как мёртвом припарки.

 

Литий на морозе плохо заряжается, а эти свинцовые могут в мороз работать, понятно что с некими потерями, поэтому и хочется с ними попробовать приблизить к номиналу.
Зимой дом не топится, но подзарядить есть от чего.

 

Есть лиферы, которые и на морозе нормально работают. Но они и дороже стоят. Кажись, это Винстоны. Но могу и ошибаться. Там и электролит немного другой, с добавками чегототам.
Вот, пожалуйста - от минус 45...

https://shop.gwl.eu/Winston-40Ah-200Ah/WB-LYP400AHA-LiFeYPO4-3-2V-400Ah.html

 

Эти аккумы уже есть, и стоят подключенные.
Тратить доп. деньги на новые - сейчас острой необходимости нет. Потеплеет - эаймусь имеющимися, а там видно будет.