АКБ для резервного и автономного питания - 5. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И про них в том числе…
Не ходили, а ходят.
металгидрид и до сих пор ставится на свежие гибриды Тойоты/Лексус.

Но даже на последних приусах плагинах с литием не особо поменялась конструкция охлаждения сборки.

Если у Гибридов мелкие-чахлые, то у Теслы нано-дохлые?

«Пр-во» в вашем «реверс гире» это что?

Пространство?

Ну так я так и написал:

Возможно и бегает по нашим дорогам, а возможно бегает но только «во внутреннем пользовании» по Японии.

Как это влияет на вопрос про стягивание элементов?

Я в своём посте написал:

Ясно и понятно, что хотел донести.

Но посмеяться же смешно)

Это наверное так поднимает рейтинг собственной важности)

Да и поцепляться за слова тоже не менее важно.

Что именно вас так возбудило в словосочетании «технологический зазор»?

Или может по отдельности какое то слово?

Пространство, расстояние, зазор.

Любое слово какое вам больше понравится.

Или технологический?

Ну так тут смысл в том, что производитель разработал и произвел по своему усмотрению определенную технологию.

В данном случае сбоку у элементов есть технологическая выштамповка, которая не допускает плотного прилегание элементов для циркуляции воздуха между ними.

на фото ниже, литиевая батарея от последнего приуса, с воздушным охлаждением и выштамповкой для циркуляции воздуха.

Ладно, диалог в таком ключе совсем не интересен, можете дальше надувать пузыри собственной важности…

Всем Мир…

 

Сравнить батарейку на десяток максимум два квт с батареей на сотку это надо уметь.
Да и причём тут Тесла, давайте с батками ягуаров или фольксов или китаемобилей сравним то есть с любым ЧИСТЫМ электро, а не гибридом у которого электромотор под стать батарейке, мелкий и дохлый. Но одно радует, что вы не начали в пример батарейки от электросамокатов приводить.

Детский сад попёр в чисто виде, не вы первый не вы последний

 

Может кто подскажет по настройкам для тягового акб Дека Марин Мастер DC24. Инвертор Эко Мастер 1800, по напряжению заряд установил 14.2 вольта с током 8 ампер переходный ток 1 ампер поддержка 13 вольт. Акб без дела всё равно лежит, решил его пока добить. Остаточная ёмкость чуть более 50 Ач до 11 вольт током 8 ампер разряд .

 

@kuznechov119m, в документации на АкБ надо смотреть.
Если не найдете документацию, то АкБ надо выбросить я бы поставил 14,5 и 13,6 В.

 

Поддержку 13.6 вольт не ставлю так как на этом акб подливать из-за этого придётся почаще, не знаю он чисто сурьмянистый или мало-сурьмянистый. По отдаче ёмкости у него к примеру до 12 вольт отдаёт 20 Ач и затем до 11 вольт ещё 30 Ач, поэтому и решил пока напряжение пониже установить.
Кстати не знает кто как на Эко Мастер поддержка осуществляется, постоянно малым током или по другому. Клешей на постоянку к сожалению нет, а в разрыв амперметр уже лень подключать на 25 квадрат кабель затянут .

 

https://drive.google.com/file/d/1YO0W66tt60D8WVKWCsqxehZ7WJiAS7fV/view?usp=sharing
По работе акб чёрный тяговый к инвертору постоянно подключен, серый AGM как резерв при продолжительном отключении сети добавка ёмкости. В дальнейшем в резерве будет литий (лифёры) по возможности с дневным зарядом через Фотон от солнечных панелей.
Настройки на инверторе изменю по напряжению отключения выставив 12.2 вольт, чтобы ячейки лития ниже 3 вольт не просаживались. Принцип работы - на ночь отключать сетевое и включать дополнительный лифёр. Из расчёта ёмкости чтобы с небольшим запасом хватало достаточно 80 Ач ячеек лития. Нагрузка меньше 70 Вт и ток разряда составит около 6 ампер, расчёт на десять часов работы до перехода на сетевое.
По работе в поддержке тягового, ставил напряжение 13.4 вольта на индикаторе Мастера 0.2 ампера потребление. Вернул на 13.0 вольт теперь ноль потребление по индикатору может десятые mA и идёт поддержка. Данный акб предназначен в основном от коротких отключений сети, с остаточной ёмкостью 50 Ач его вполне хватит.
Из компонентов соединения - включение резерва через АЗР 150 30 вольт, и кабель от инвертора длина 46 см сечение 25 квадрат. Нашёл всё в загашнике, всё со времён СССР валялось без дела .

 

Итак, мои лиферные ячейки CATL 310 Ah сегодня уже в Москве. Через три-четыре дня поставят мне их на порог. Двигаемся потихоньку. @СБодров что-то пропал с горизонта. Рыбалка пошла, видать. Не до лифера ему нонче, наверно.

 

Ожидаем в теме по лиферу описательной части, внешнего вида, первичных измерений и подготовке к сборке.

 

Не знаю ни одного такого ИБП. Ну, разве что у МАПа есть один режимов заряда именно такой.

Вот и решение. Что десятки мА, что полное отсутствие тока для таких емких АкБ это - одно и то же.

 

Так и есть, Юра.
Мои лиферы в Твери. Тож наверное скоро прибудут. Вся остальная приблуда доехала в исправности...

 

В этом отношении мне нравится компромиссное решение, которое задействовано в тайваньских инверторах Минвэл TN-1500 или TN-3000. В частности, в модификации на 48 вольт, для режима Float там есть ограничение по зарядному напряжению (регулируемое 13-13,5 В, default 13,3 В) и ограничение по зарядному току (нерегулируемое 1,35 А). Рекомендуемая ёмкость АКБ 100 Ач.
Получается чуть ли не идеальная настройка для сохранности свинцовых АКБ, когда блэкауты в промышленной сети случаются, но они редки.

 

Подскажите почему на Али очень много ёмкого дешёвого лития Литокала появилось, и стоит ли покупать
Вот например в корзину добавил, доставка бесплатная

 

Потому что его много на Таобао уже давно, а сейчас продавцы с Али наладили наземный путь доставки. Всю мелочёвку то отправляют авиапочтой, а аккумуляторы с их весом выходило очень дорого. Сейчас же аккумы едут временами ну ооочень долго зато стали вполне себе подъёмны по цене.

 

Просто судя по отзывам когда люди получают на ячейках три и даже меньше напряжение, вот это напрягает.
На Али также с подобной ёмкостью и в три раза дороже продают, но если пока доставка идёт саморазряд такой, тогда и низкая цена подтверждается .

 

ну может хватит этот бред про напряжение ? чай не свинец покупаете.
китайцы разряжают ячейки на стендах проверяя ёмкость а заряжать даже не запариваются.

Эти ячейки вовсю барыжат на Авито с полуторной наценкой нафиг кому они не упали в 3 раза дороже с Али

у лифера фактически НЕТ саморазряда, а у которого есть это дефект.