АКБ для резервного и автономного питания - 5. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Че то вам насоветовали не то. Какой еще бмс на свинец. Любой ибп отключает (ся) батарею по низкому и высокому порогу встроенными. Не путайте с балансирами. БМС - для лития, где критично выловить одну выпадающую из ряда ячейку.

 

Проще простого чтобы не разваливались АКБ иногда отключать сеть на определённое время давая АКБ "работать" а потом опять включать сеть заряжая АКБ.

 

И делать это во время, когда после разряда АКБ не критично пропадание электроэнергии, например летом, когда можно обойтись без ГВС и отопление соответственно не работает. Ну а если есть резервный генератор, то эту процедуру можно делать в любое время, не боясь, что может неожиданно пропасть электроснабжение.

 

Полностью согласен с таким подходом.
Просто надо следить за АКБ какое оно не было а то в самый ответственный момент может подвести уверенность что всё ОК.

 

100500+ только вопрос (не сложный в общем то) какой нагрузкой проверять. себе лично летом проще изменив настройки автоматики просто гонять холодный антифриз в системе. а вот зимой думаю лучше другой нагрузкой.

 

Возьмите обычную лампу накаливания той мощности, которую потребляет система отопления, 130-150 вт. (можно 2 в параллель), подключите к ИБП, отмеряйте время автономии.
И ни к чему это делать зимой, достаточно 1 раза летом. И АКБ потренируете, и знать будете, сколько автономии будет зимой. (даже будет запас, поскольку котел работает не постоянно. Но маслом кашу не испортишь).

 

@igor28111966,
Выключайте иногда сеть и просто берите с АКБ нагрузку на пол часа а потом включайте сеть. АКБ будет работать как на авто.

 

Не будет АкБ в резерве работать, как в авто - ни при каких условиях!

 

попросим ! или заставим. да как и сказал выше @BOB691774, гонять циклами придется. впрочем при наездном пользовании тестировать придется любые.

 

(как в авто) А для чего?

 

авто свинец скорее всего быстро *помрет*по емкости без циклов. а об этом даже не узнаешь. сам ибп разумеется подзаряжает батарейки малым током в режиме ожидания.

 

Если речь об "автосвинце в ИБП" то да, до "конца" его гонять не надо. Особенно - кальциевые, они боятся разряда ниже 11,5 в. Лучше всего авто-АКБ тренировать 2 (достаточно) раза в год, разрядом до 12в, током 0,1С (10% от емкости).
ИБП в режиме работы от сети не подзаряжает батарею. Разряженную он заряжает, а далее батка находится в т. н. буферном режиме (в котором лишь компенсируется саморазряд батареи).
"Режима ожидания" нет. Есть режим работы от сети (для ИБП онлайн), режим работы от АКБ (сеть пропала), есть режим "обход" (или байпас), когда нагрузка питается от сети, а ИБП ждет,- пропадает сеть - переходит в режим работы от АКБ.

 

подзаряжает. по крайней мере у себя. повер ком srt 1500.https://www.forumhouse.ru/posts/28621351/

 

не подзаряжает. Если постоянно "подзаряжать" током, бОльшим, чем саморазряд батареи, то что с ней будет через какое-то длительное время? Кранты. От перезаряда.
В нашем случае - компенсирует ток саморазряда, оставаясь постоянно на одном уровне заряда.
Режим СV, поддержание постоянного напряжения.
P. S. по ссылке - посмотрел.

 

это не продаваны. свои фото. только с родственной темы.