АКБ для резервного и автономного питания - 5. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

так то да гимор ещё тот

Выходит променять 130*7=910а*ч ещё живого AGM на 150а*ч тут можно и призадуматься

Но я уже с этим набаловался (была в эксплуатации пару лет сборка из 60-70 аккумчиков такого формфактора) и больше повторять не буду. Сейчас вот сварганю сборку из 8ми штук для ИБП к твердотопливному котлу друга.

 

Пожалейте друга

 

Я и пожалел (в ИБП он полный ноль), к клеммам аккумов припаяю провода, соберу их в пучок и опрессую медными наконечниками (ранее уже не раз проделывал). Пару тройку лет он будет пользовать халявные аккумы, а дальше волен выбирать хоть стартерник хоть гель.

 

@VoronNew,
Хорошая сборка ! Для ИБП будет классный подарок.

 

Сегодня отписался китаец с транспортной, доставка lifepo4 с 4$ за кг, подняли до 5,8$.

 

Да, обещают. Получается при большом токе - 8,5 Ач. А при нормальном - девятка.
Теоретически...

 

Ну вот и нашёлся первый 3х леток CSB который выдал даташитные параметры ..
Это пока 3й аккум который я гонял на разряд 1С нагрузкой. Два предыдущие в районе 10% недотянули, да и то возможно если их поциклировать придут в себя.

 

Сейчас ради интереса запустил на разряд ещё один, первый на зарядочку током 2А и потом годика на 3 в ИБП коллеги.

 

Гулять так гулять.
Результат часового разряда второго аккума, и третий запустил на 30ти минутный разряд.

 

Парни, у кого может какая достоверная информация может есть по данному поводу (?):

Это графеновый суперконденсаторный модуль, и он предназначен для систем хранения электроэнергии вместо аккумуляторов. Однако такие модули можно использовать и в электротранспорте, потому что они выдерживают более 20 тыс. циклов заряд/разряд. Конкретно этот модуль стоит $3000. При своём весе в 38 кг он накапливает в себе электроэнергию в размере 5,25 кВт-ч.

https://zen.yandex.ru/media/electrotransport/grafenovye-superkondensatornye-moduli-dlia-elektromobilei-skolko-stoiat-i-chto-tam-vnutri-5fb0b9da70f5da1bda51ae17

И там же ссыль на Али
https://russian.alibaba.com/product-detail/48v5250wh-super-capacitor-module-1600107398068.html?spm=a2700.icbuShop.41413.28.30934d2b92byWI

Я тут прикинул общие параметры (чисто по вводным из цитаты той статьи):

Масса - 7,2 кг / кВт*ч

Цена: - 571 уё за 1 квтч = 43 тыр / квтч

Стоимость ресурса: ~ 2,57 р./квт*ч - цена цикла

 

Титанат примерно столько же.
И с условными фарадами как-то непонятно. Зачем китайцам понадобилось занижать ёмкость конденсатора? В общем, как-то туманно.

 

Интересно. Но, наверное, суперконденсаторы, как и любые конденсаторы не имеют функции стабилизации напряжения (в отличие от эл.-хим. источников) и поэтому для их полного разряда надо довести из напряжение до нуля.
Да?
Видимо, к ним должен прилагаться преобразователь-стабилизатор?

 

Там всё ещё интереснее. Почитайте статью. Есть заявленная ёмкость в фарадах и в кВтч. Так вот если считать в фарадах - получается половина ёмкости в кВтч, но при этом разряд только до 38В и текст в стиле, которого я очень не люблю:

Спойлер: Цитата

И здесь наверняка у некоторых диванных экспертов и прочих мамкиных аналитиков может возникнуть вопрос:

- Формула энергии заряженного конденсатора в джоулях определяется по формуле (C*U*U) / 2. Здесь напряжение 48 В, а ёмкость 7500 Ф, значит энергия там 8,64 МДж, что равно 2400 Вт-ч. А не 5250 Вт-ч, как указано в официальных технических характеристиках. Неужели китайцы всех обманывают?
Всё дело в том, что формула расчёта энергии заряженного конденсатора, состоящего из двух алюминиевых обкладок не подходит для расчёта энергии, запасённой в графеновом суперконденсаторе. Потому что графеноый суперконденсатор вообще не разряжается полностью, и этот параметр ёмкости 7500 фарад очень условный. Смотреть нужно на заявленную энергоёмкость в Ватт-часах. И уж поскольку именно китайцы производят и продают эти суперконденсаторы, а не россияне, то им по-любому виднее, чем тебе с дивана.

Т. е. я весь такой крутой, шо аж писец, всех обосру, но утруждать себя аргументацией не стану, ибо, сам не знаю.

 

Китайцы никого не обижали, а просто написали про 5,25 квтч, при тех же вроде "половинных" Фарадах.

Да, автор пришиблен явно, но высветил любопытную коллизию

 

"Именно высокая цена на сами графеновые суперконденсаторные ячейки пока не позволяет использовать их для построения тяговых батарей электромобилей и делать их коммерчески конкурентными."
и ладно