F Почему я отказался от УШП. Любой треп - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не сомневайтесь, найду. Ссылку не ДОУ не сохранил. Мне кажется проблема непонимания в разницах единиц измерения. Паскали и ньютоны, это разные физические измерения. Нашел нагрузку на одиночную ось для дорог первой категории 115 Кн., это больше 11 кг/см2.

 

Ну я же вам и перевел, правда не совсем корректно, 50МПа это 500 кгс на см. квадратный, 300МПа = 3000 кгс на см. кв. Вы же понимаете, что такие значения для основания не реальны, скала в лучшем случае 2-3МПа, глина до 0,6МПа. Это базовые значения для проектирования фундамента, и тут вы такой фейл сделали.
Тут даже ссылки искать не нужно. Нет значения в 300МПа для основания в нормативах.

 

Нормально все.
Деда постоянно клинит. Чего не спроси.
Он про паскали-то только на форуме узнал... Про ИГИ вообще в ступоре дед был.
Раньше, в своем ниишном снт (он там у них " знатоком" прослыл") плотность грунта измерял падением на жопу.
Спросите как?
Упадет, бывало, "с прыжка"на жопу, а потом рулеткой всем снт измеряют, каков отпечаток полужопий.
Так и узнал наш гений, про ИГИ.
Посмеиваются, но уважают, Мишу- испытателя.

 

В том и некорректность, что путаете килограмм/силу в ньютонах, с давлением в паскалях.

 

@fireprophet, вот, нашел:
Таблица 13 — Требуемый минимальный модуль упругости нежесткой дорожной одежды

ПНСТ 265-2018 Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование нежестких дорожных одежд

 

Я ничего не путаю. Я перевел верно. В чем ваш фейл я описал выше. А теперь следуя вашей логике, какой модуль упругости у бетона В20 и какое он имеет отношение к несущей способности основания?

 

Конечно не путаете.
Знания питерского "проектировщика", о несущей способности грунтов я уже демонстрировал.
Это его признание в теме, где он заявил себя профи с 40-летним опытом.

 

Ну и в догонку, про знание, как, кем и где проводятся исследования геологии:

 

Вот же люди нынче пошли. Ни грамма не парит, что пытается делать какие-то расчеты зданий по дорожным методикам. При этом не разбирается даже в них. Отсутствуют базовые понятия, с которыми знакомы даже студенты 1 курса строительного ВУЗа. А гонору, самопиара и самолюбования - вагон. Ни стыда ни совести у человека. Хочется пожелать таким людям, чтобы по жизни при решении их собственных проблем им встречались исключительно такие же "специалисты".

 

...Блин...Что за дела?
Как только просишь показать свои работы...
все белорусы... и иже с ними... срочно пропадают.
Наверно всех срочно вызвали в партизанский отряд.
На сборы... и переподготовку.
П. С. г. @Проектировщик_, а можно я тебя при жене
буду по званию называть. тов. старший лейтенант.

 

Дальше тему пока не читал, но вангую, что щас опять скажут "эдак можно просто сеточки друг на друга поставить". Понять принцип действия мозгов не хватает, а самому попробовать руками религия не позволяет.

 

Но физика же везде одна?

 

Двигать несущие после сооружения фундамента это полный бред. Никто не мешает в УШП добавить в нужных местах опорные рёбра с соотв-м армированием.

 

@fireprophet, я Вам дал ссылку на норматив, там все прописано. А сели включить логический ряд, то подумайте, какую нагрузку испытывает дорожное полотно 1 категории. Какой грузоподъемности машины по ней ездят, какова частота приложения нагрузки. Кстати, там и про модуль упругости бетона, чистового, верхнего слоя пирога дороги, есть в нормативе.

 

Разные условия работы. Это все равно что ветеринар, занимающийся лечением крыс, начнет лечить людей.