F Почему я отказался от УШП. Любой треп - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

не не не. Он проваливается, а не скользит.

 

С трением все понятно. В прошлом году имел неосторожность загнать машину на целину во дворе, ливанул дождь как из ведра и лил сутки. Когда этот катаклизм закончился моя машинка утонуло до брюха. Завез щебня, отсыпал, слой не толстый может 10см на ГТ и о чудо машина не тонет. Так причём тут трение?

 

Гмм...А где площадь опоры больше, опиранием ровной поверхностью (плита, к примеру), или щебнем с его зигзагообразной поверхностью?

 

Возьмите и насыпьте на двухметровый слой ила 20 см щебня. Потом расскажете кто и куда провалился или не провалился.
Если бы 20 см щебня решали такую задачу, то автомобили спокойно бы "рассекали" по болотам.
Чтобы автомобиль не проваливался, надо, чтобы щебень лёг на прочный грунт, а не на жижу.

 

20см это цифра абстрактная. В ил я так понимаю щебень нужно сыпать пока он тонуть не перестанет.

 

ну че вы мне рассказываете? Я же все это сделал и даже фотки кидал. У меня трактора на мосты садились в метр торфа. Стелем "тряпку", на край вываливаем грузовик ПГС. Проталкиваем трактором по тряпке (сантиметров 30+- толщина получается) - трактор по своему треку уже не тонет. Следующий 30-ти тонный китаец уже заходит на трек трактора и не тонет. А уж после виброкатка даже следов от них не остается.

 

Без "тряпки" так и есть. а с тряпкой он не тонет.

 

Так Вы тогда так и пишите: чтобы автомобиль не проваливался, нужно заменить щебнем жижу, находящуюся выше плотного грунта. В одном случае это будет 20 см, в другом 2 метра, а в третьем 20 м.

 

Зачем Вы это пишите?
Вы не видите разницы между илом и торфом?
Ил — тонкозернистая мягкая горная порода из смеси минеральных и органических веществ, отлагающаяся на дне водотоков и водоёмов. Ил в естественных условиях находится в текучем состоянии,

 

Что проще? Тут разговоров уже на сто страниц на эту тему развели, Михаила сто раз нагнули.
Самое прикольное что у всех присутствующих тут, за исключением квартирных жителей, дорожки парк- плацы въезды отсыпаны щебнеьм или отсевом. Все говорят что смысла в нем нет, тем не менее никто не додумается залить плиту под парковку или уложить асфальт на глину.

 

Вы внимательно прочитали что я написал о своём опыте?
1 машина утонула в раскисшем верхнем слое грунта.
2 под щебеночной подушкой тоже раскисший грунт но машина уже не тонет

 

Правильно, он распределяет нагрузку на нижележащие слои. Плюс уплотнение этих слоев.

Да, никаких других волшебных эффектов эта подушка не дает.

Одинакова.

 

А почему, если площадь кривой линии больше чем прямой?

 

Конечно щебень распределяет! И чем больше слой, тем больше пятно опоры. Но до бетонной дорожной плиты ему далеко.
А спор совсем о другом. И эти вводные тут сотню раз озвучивали
Например, копаем яму 3*3*1 (метр глубина). Засыпаем ее щебнем. Трамбуем... Льем на нее 300 мм. железобетонную плиту.
На сколько у нас получилось улучшить несущую способность этой плиты щебнем?
Да не на сколько! (даже уменьшили)
А теперь ставим на это щебень (без плиты) бетонную колонну с подушкой 1*1 метр.
На сколько увеличили несущую способность этой колонны?
Раз в 10?
Т. е. без щебня мы бы давили на метр кв. грунта, а с ним давим на 9 (вес самого щебня на учитываем).
Вывод: Под монолитную плиту валить щебень равной ей площади смысла нет.

 

На пять сантиметров ниже этой кривой все осталось прежним.