Дизельный navien глохнет

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нет, двигатель не развивает необходимую мощность из за износа втулок (подшипников) или из за межвиткового в обмотке. На холодную он крутится легко, при нагреве мощность падает. Хотя обычно эти две неисправности тесно связаны и являются следствием одно из другого. Мастеру проще, так как имея новый двигатель в наличие всё решается просто его заменой. Старые детали остаются хозяину, чтобы он потом вдоволь с ними наигрался. Себе забирают редко и только для того, чтобы разобрать, распилить и убедится\ в правильности диагноза.

 

Вроде про датчик давления воздуха ещё не говорили.

 

а там его нет

 

Коаксиал - коаксиалу рознь! Какой длины у Вас коаксиал? Хорошо-бы фото этого коаксиала (от места подсоединения к выхлопу котла до выхлопа на улице). Как организована подача воздуха из коаксиала в котел? Сам коаксиал новый, а патрубок, соединяющий выхлоп котла с коаксиалом - тоже новый?

 

от котла идет поворотное колено и труба 110см,все новое и оригинальное. Из коаксиала идет гибкий патрубок на вход вентилятора. Но он пока отключен и без него все должно работать

 

Т. е. выхлоп котла соединен непосредственно с поворотным коленом (без прямого участка м/ду ними)? И от колена идет идет уже сам коаксиал 110см длиной? Или до коаксиала от колена есть прямой участок 110см длины?
Вообще-то, очень нехорошо делать поворот дымового канала сразу от выхлопа котла без прямого участка, хотя-бы 1м длины. Так Вы создали повышенное местное сопротивление сразу за выходом из котла. Неудивительно, что вентилятор долго не прожил.

 

А у вас точно Навьен? Потому как по сочетанию "KDB-203ST" яндекс выдаёт только SATURN.

 

@Takc, они идентичны.

 

После замены конденсатора с 1.5мкФ на 3 мкФ вентилятор стал шустрее разгоняться, но проблемы это не решило. Все осталось по старому. Я уже подумал покупать новый вентилятор, но что то мне подсказывало, что крутиться новый быстрее не будет. Решил просто в случайном порядке менять на старые запчасти и смотреть что выйдет. Родная форсунка 0.6G 80град за неимением была еще лет 5 назад заменена на 0.5G 60град,а сейчас куплена родная. Так вот, стоило заменить на старую неродную, как котел пару раз остановился и пошел работать как в старые добрые времена, теперь ему и воздуха хватает и всего. То что я весь котел почистил наверное дало свои плоды, но осталось загадкой почему он отказывался работать на новой родной форсунке, а на старой с другими параметрами пошел на ура. Всем спасибо за советы

 

Так в итоге, какую на какую вы поменяли?
Родная форсунка 0.6G 80град
Пять лет назад вы её заменили на 0.5G 60град, то есть на не родную.
Сейчас купили родную, то есть 0.6G 80град
Но заменили не на неё, а на старую не родную, а старая не родная это 0.5G 60град.
То есть вы заменили 0.5G 60град. на 0.5G 60град.
Вопрос. На хрена покупали родную 0.6G 80град?

 

И что, кроме как "выкрутить старую и вкрутить новую форсунку" Вы сделали 5 лет назад с настройками давления распыла, подачи воздуха, с расположением концов электродов, или чем-нибудь еще?!?!

 

На новой родной 0.6-80 он не запустился, стоило сменить на старую 0.5-60 и все пошло. Вопрос, почему на родной он ни в какую?

 

ничего не делал, все работало прекрасно. А не чистил вообще 10лет. Сейчас правда все почистил и сменил электроды, прокладки и насос заодно. Ну раз в год доставал горелку, вытирал и все

 

Жесть

 

Вот оказывается, как просто и коротко можно было объяснить, что и на что сменили.