Выбор мотоблока и культиватора - 16

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нее, это уже слишком большой мб для моих задач. Мб-2 классика и то уже большой. 5 соток максимум в обработке.

 

Вы не думайте - я не ради подвоха или каких-либо сомнений в адрес "Невы" задаю такие вопросы. Мне просто интересно это в свете разговоров о раме. В конце концов, представьте, что я новичок, выбирающий аппарат.
Между прочим, когда Вы вспомнили об "Угре" насчёт рамы, я не стал играть в Штирлица, а выложил конкретное фото с подробными объяснениями.

 

У меня мньше, но я доволен, легче работать, с разблокираторами на ГЗ вообще прелесть, не надо тягать в конце гона.

 

С жёстко прикреплённым грузом "член" у Невы выдерживает 60 кг без проблем, испытано не раз, а вот современный пустотелый дрыщь, мой жеребёнок погнул с вилами волокушами, когда упёрся в кочку крайним зубом, но МБ был на 13-х ёлочках и по 15 кг пригрузом на каждом колесе.

 

Когда первую Неву брал, она уже была без ручек разблока, думал, что стоит цельный вал в редукторе, а они во как сделали, ручки и механизм разблока убрали, а раздельный вал с двумя однорядными цепочками оставили. Но тот МБ был 17-ого года. Второй МБ 19-ого, может там уже цельный стоит, и цепь двухрядная, я пока не в курсе, а разбирать для поглядеть, ну очень не хочется.
Редуктор Невы 17 года.

 

передний штырь крепится между уголками крепления двигателя, снизу. Вы правы нагрузка на него порой неслабая...но вопреки ожиданиям заводская конструкция без доработок и усилений выдерживает все издевательства...у меня сейчас на нем отвал снегоуборочный висит, идет нагрузка сверху вниз и вбок, пока все норм. фото позже сделаю

 

Это МБ-23 МультиАгро (фото). Кронштейн под двигатель крепится на корпус редуктора, а на него передний штырь (в данном случае пустотелый).

 

Согласен, с разобщением удобней работать, но цена там уже другая.

 

А как теперь узнать цельный на них сейчас вал стоит или нет?

 

Без разобщения не вижу смысла переплачивать за Неву.

 

Чутка видно.

 

Того, который не сгорел?

 

Так что же Вас останавливает в выборе именно МБ-2 классика (МБ-2КС не в счёт, там редуктор другой, без разблокиратора!)? Здесь и цельные полурамы, и разблокиратор есть (правда, только на одно колесо)!
Лично мне скоростей (2+1) х2 хватает, разблокиратор есть и мне с ним удобно, и мое инженерное «эго» спит спокойно (интуитивно конструкция с полурамами мне нравиться больше, чем отдельные кронштейны МультиАгро)!
Вот на счёт практического удобства дополнительной скорости Мультика и разобщения обоих колёс сказать ничего не могу (а так же сравнить с классикой), так как Мультик не юзал...

 

Хм, тоже верно. Да уж, задачка не из лёгких.

 

У первого, и второго, пытался прочувствовать люфт между осями, ведь цепи не натянуты как струны. Вставил болты м10 в отверстия, и чутка покачивая туда-сюда, думал поймаю этот люфт, ан нет, не прочувствовал, что и показал ремонт первого МБ.