Выбор мотоблока и культиватора - 16

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вы же давно на форуме, должны помнить, как я голосовал за МБ 1, тогда он шёл с разблоками, затем без них, DEDok как раз в это время купил своего первого, и пошли МБ 2 мультиагро.

 

Вопрос в том, что Вы новичку (не неваводу) посоветовали "Неву" с гарантией, что "все вопросы решены". Не думаю, что для него все вопросы - это только разблоки.

 

Я и сейчас скажу, Нева из коробки работает, важно внимательно прочитать инструкцию.

 

А мне помнится, что Вам пришлось провести некие манипуляции с пружинами на предмет переключения передач.

 

Что-то не понятное у него со скоростями.
Написано, что 1-я - 3,8 км/ч и 2-я - 5,3 км/ч
Если это для максимальных оборотов, то вторая - примерно как у Оки первая
И между первой и второй разница даже меньше чем у китайцев.
У Патриот Победа за те же деньги выбор скоростей получше будет (4+2) и двигатель подороже.
А у китайских 3+1 - со скоростями ещё лучше.

А мне помнится, что у него и шкивы с завода были кривовато поставлены - ремень слегка перекашивался.

 

Не повезло, остальные работают, не первый год, и радуются

А вы приведите других участников обсуждения, как они удивлялись этому. Выдёргиваете, умеете.

 

Зачем сюда перетаскивать всё обсуждение?
Я привёл прямую ссылку. Каждый может нажать на стрелочку и почитать всё обсуждение.
В выскакивание ремня из-за миллиметрового смещения верится с трудом. Тем не менее факт налицо и причина - в заводской сборке.
Вы её устранили самостоятельно. А кто-то мог бы повёзти в сервис или сдавать в магазин.

 

Вы пытаетесь найти песчинку у меня, на своё бревно некогда посмотреть.

 

Я у вас ничего не ищу. Поправляю иногда, когда явно кривите душой.

 

Я кривлю, я всё выкладываю на обсуждение, чего трепать.

 

Сергей Иванович, согласен с Вами, что соосность шкивов является величиной регулируемой, при этом регулировке могут подвергаться как ведущий шкив (на двигателе), так и ведомый (на редукторе)! Для этого, в том числе, предназначены не просто отверстия, а пазы на установочных местах двигателя и регулировочные шайбы под шкивами.
Несоосность, оказавшаяся у Вас, это совсем не брак, как утверждают отдельные «инженеры», а недостаточная, или можно сказать «халатная» регулировка данного механизма (ремённой передачи) на заводе-изготовителе! Вещь неприятная, но вполне устранимая своими руками, что собственно Вы и сделали!

 

@Nik_tigr, всё так и есть, про эту регулировку прописано в паспорте, проверять соосность и натяжение ремня.

Что вы опять расуждаете о том, чего у вас нет, и чего вы не пробовали.

 

А «некоторые» об этом не знают! Не учили, видать, в «институтах» инструкции читать!

 

извините маленько непотеме. подскажите где купить лыжи на мотоблочную телегу для езды зимой?

 

Зимняя эксплуатация прицепа к мотоблоку, ЛЫЖИ