Море, горы и каркасник по финскому образу и подобию

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Беда нашего дикого рынка в отсутствии стандартов на все. От содержания и полноты проектной док-и, стандартов входного, операционного и финального контроля (технадхора) до отсутствия единых правил по узлам, стандартных АТР для фундаментов, каркасов и т. п.

Как результат, часто зак платит за проект 50-70-90 т. р. а строить по это проекту нельзя. Ну или наличие нормального проекта не означает, что даже норм бригада или подрядчик без технадхора сделает все "так, как надо" [проект в 99% случаев не содержит узлов, по крайней мере всех, описания требований к инженерным коммуникациям и правилам монтажа и даже не содержит описания устройства основания под фундамент, а в вашем случае, может не содержать "антиторнадных" узлов и требований ]. То же относиться к качеству использоваемого мат-ла и контролю за этим.

Выберете, того кому здесь поверите, и пусть он делает под себя проект и положитесь на порядочность) Это все, что остается заку в наших реальностях.

 

Дагомыс. Соседняя тема на форуме.

 

то же относится

 

О, эту тему я знаю, слежу. Просто там на первом плане товарищ Коняра)

 

Потихоньку двигаемся дальше. Нашли где заказать проект каркаса, в отзывах контору хвалят. Заказали.
Параллельно сделали согласование с Росавиацией - такая доильная с граждан опция, пипец. Особенно с учётом того что в месте застойки самолёты не увидеть никогда! там даже эшелоны не проходят)
Споткнулись немного на электричестве. На месте с электриками выяснилось что фактически нужно строить небольшую линию. Как обычно: "это мой столб, не разрешаю вешать", "это не знаю чей столб, но контактов его нет, не знаю как найти" и прочее подобное. Поэтому сейчас начали процесс перевода из ЛПХ в ИЖС, у нас там возможно, но порядок получения справок нужно пройти как квест.

 

Вот всегда я опасаюсь таких слов!

 

Ну я умею читать отзывы) Хвальбы тоже разные бывают.
Хорошие отзывы о выбранном в итоге прозводителе и здесь на форумхаусе встретились.