F Флудилка по каркасам - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Замечательно. Осталось выяснить на какие шиши и как. Напомнить в какие годы закрыли вопросы с парижским и лондонским клубами? А сколько нефтяники после "святых 90-х" в казну налогов перечисляли? Так много, что просто после посадки Ходора их собираемость сама по себе в 4,5 раза выросла.
Возьми молоток и топор и с пару рублей в кармане построй дом.

 

Типичная ошибка совкового мировосприятия
Нет никаких государственных денег, долей и прочего.
Это наши равновеликие доли, всего многонационального российского народа.
Даже налоги Абрамовича - и то наши.
В равных долях по праву гражданства.
Другое дело, что наёмные менеджеры, выбранными нами самими свободным волеизъявлением для управления нашим национальным богатством рулят из вон плохо, подворовывают и разбазаривают.
А отчётное собрание менеджмента перед миноритариями уже отсутствует, вот и всё.

 

А не может ли это быть связано с наличием у них свободных мощностей и инфраструктуры для постройки? Ну тупо у нас доков подходящих нет чтобы строить требуемые суда. Строить новые доки для внутреннего рынка может быть экономически не выгодно и проще заказать у тех же англичан (или кто там строит) которые подобным бизнесом занимаются столетиями.

 

вы у нас в стране видите наукоемкое производство? у нас разрабатывают новые технологии, которые продают по всему миру? у нас своё высокотехнологичное медицинское оборудование? и еще много таких "у нас своё". а продавать недра земли не так уж и сложно. учитывая что оборудование, которым эти недра извлекаются, тоже не наше.
и да, я за свою работу несу полную ответственность и перед работодателем и перед заказчиком. это вы не перед кем не несете ответственность, потому что вы на пенсии. а мне до пенсии еще далеко.

 

Ну или в сами US, как в прошлую зиму было. Только не под US флагом.

 

Пуркуа бы и не па?
По изотопам и оборудованию, которое с ними работает уже есть. И да. Это отечественные технологии, если что.

 

Вы бы свою методичку не зачитывали жителям города, выросшим на финской марке и пурукуми
Вяртсиля строила ледоколы пучками для СССР, включая атомные (ЯУ мы сами потом ставили)
При Хрущёве, при Брежневе, при Горбачёве.

Ермак, Красин, Вайгач, Таймыр, Макаров - вот это вот всё финского производства.
Когда никакой ОСК и в помине не существовало

 

Высылай засчет отправителя.

 

какой ты хитренький, 100% предоплата тогда

 

Во времена СССР генеральный директор крупного судостроительного объединения имел дачу чуть-чуть лучше, чем квалифицированный монтажник у него на заводе (и в том же садоводстве) Ездить на дачу на служебной Волге - права не имел Единственная льгота - себе мог купить вне очереди (по лимиту министерства)
А что сейчас? Кто что имеет и где?

 

Корейцы, несколько десятилетий...

 

вы на себе использование этого оборудования испытывали?
надо немного на землю опуститься: зубы давно лечили? оборудование, материалы какой страны изготовителя? МРТ делали? Тот же самый вопрос.
и так далее и тому подобное

 

Wärtsilä в СССР
Ледоколы проекта 10580, по заказу Советского Союза построенные на верфи «Вяртсиля» в Хельсинки (Финляндия) (Wärtsilä Helsinki Shipyard): С атомной силовой установкой советского производства

• Таймыр [8]
• Вайгач

Ледоколы балтийского типа. Мощность в 10 500 элс.

• «Капитан Белоусов» — 1954 г. приписан к порту Мариуполь (на 2009 г.).
• «Капитан Воронин» — 1955 г.
• «Капитан Мелехов» — 1956 г.

Полярные ледоколы. Все ледоколы с дизель-электрической машинной установкой.

Мощность в 22000 элс.

• «Москва» — 1960 г., был приписан к порту Владивосток, списан в 1992 году.
• «Ленинград» — 1962 г., был приписан к порту Владивосток, списан в 1992 году.
• «Киев» — 1965 г., работал в Мурманске и Владивостоке, списан в 1993 году.
• «Мурманск» — 1968 г., работал в Мурманске и Владивостоке, продан в 1995 году.
• «Владивосток» — 1969 г., был приписан к порту Владивосток, списан в 1997 году.

Мощность в 36000 элс.

• «Ермак» — 1974 г., был приписан к порту Владивосток, с 2000 года приписан к порту Санкт-Петербурга.
• «Адмирал Макаров» — 1975 г., на Хельсинкской верфи «Wärtsilä» по заказу В/О «Судоимпорт». Советский флаг был впервые поднят 12 июня 1975 года. Приписан к порту Владивосток. [9]
• «Красин» — 1976 г., был приписан к порту Мурманска, в 1990 году переведен во Владивосток.

Ледоколы типа «Капитан Сорокин»:

• «Капитан Сорокин» был спущен на воду 10 декабря 1976 года, построен 14 июля 1977 года, строительный номер 411. Судостроитель: Wärtsilä, Хельсинки[10]
• «Капитан Николаев»
• «Капитан Драницын»
• «Капитан Хлебников»

Ледокольно-транспортные суда

• «Иван Петров» — 1989 год (Архангельск), научно-исследовательское судно.

Речные ледоколы типа «Капитан Евдокимов», проект 1191

• Капитан Евдокимов (судно) 1983 год (Архангельск)
• Капитан Бабичев (судно) 1983 год (Жатай)
• Капитан Бородкин (судно) 1983 год (Жатай)
• Капитан Чудинов (судно) 1983 год (Астрахань)
• Капитан Мецайк (судно) 1984 год (Подтесово)
• Авраамий Завенягин (судно) 1984 год (Дудинка)
• Капитан Демидов (судно) 1984 год (Ростов-на-Дону)
• Капитан Мошкин (судно) 1986 год (Таганрог)

 

Леша, ты совсем тугой? Где я говорил, что за рубежом не заказывали? Почему бы не отдать финке черновую часть подряда на устьевые атомачи?

 

Ещё и не приступала... И очень трудно ей будет с той суммой за которую они получили этот контракт.
Строить этот ледокол для РМП должен был Выборг (вернее продолжать эту серию из двух построенных ранее), но Выборг (вместе с ОСК) сказал, что за такие деньги идите вы все лесом...