F Флудилка по каркасам - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Дизельная (в дальнейшем электрическая) фура - кровеносный сосуд рыночной экономики.
Железная дорога - стратегический сосуд государства, на случай войны или диктатуры.
Движение фур косвенно индицирует состояние экономики.
Кто забыл, что такое экономический кризис, 1998 и 2008, дык это заметённые снегом ряды грузовиков у обочин. Некуда нечего и незачем возить.

 

У них пиэрвквадрате, квадрат стучит и жалуется, что у каркасных домов плохая звукоизоляция...

 

Замечательно. Т. е. с учетом "ежегодно растущему количеству грузовиков и фур на дорогах" экономика растет. Даже не смотря на то, что перевозчиков несколько раз ободрали (ТН, акциз, платон и далее по списку), а качество дорог ужасное.

 

Электрическая фура - это типа троллейбуса ?

Сеньор в курсе, что даже электролегковушки востребованы населением лишь до тех пор, пока под них идут серьёзные субсидии государства?

Пока не появится новое поколение батареек, значительно дешевле существующих - даже колонизация Марса более реальна, чем массовые аккумуляторные фуры.

 

@aostspb,

ага, особенно по весне, как тяжёлые проехали, так ехать можно, а как только легковушки, да ещё и на автомате, такое нароют и накопают, что хоть МЧС вызывай

 

Для этого надо не только форумхаус читать.

По весне дороги для тяжелого транспорта закрывают "на просушку" не просто так. Да и на автомате - особо не побуксуешь.

 

Особливо если принять к сведению, что в европах ранее субсидировавшееся электричество в розетках для электропепелацев, бывшее бесплатным, теперь стоит денег, и затраты на км для батарейки и дизеля гольф класса примерно равны. И тут возникают вопросы

 

Ты еще это Илону, светочу нашему, маску расскажи. Еще недавно он предзаказы с авансом на свой грузовик собирал, а нынче тишина на эту тему. Кибертрак в мейнстриме.
А да. Батарейка на 1,6 млн. км. им обещана. Так что все будет. Скоро. Но это не точно.

 

дороги закрывают, но есть нюансы. У меня был реф. Мне это закрытие было глубоко пофиг. Ибо возил продукты.

 

У меня приятель в Nokia - зарядка на корпоративной парковке бесплатная

 

Так и нюансы эти все в области нагрузки на ось в тоннах, что больше касается именно тяжелых грузовиков. У нас по садоводствам всякие "газоны" и "бычки" с песком ездят даже в период просушки дорог.

То есть, хорошо жить за чужой счет. Кстати, даже налоговая пока не докатилась до того, чтобы считать доходом сотрудников зарядку сотовых телефонов на рабочем месте...

 

Обеды, надеюсь, тоже бесплатные?
Все эти субсидии и т. п. имеют место быть, пока есть кого доить. Как только количество электрожоповозок станет сравнимо с оными на ДВС, обдирать станет некого. И хреново (очень дорого) будет всем.
Читал, что в Германии конторы берут на баланс гибриды, потому как тупо налог в два раза меньше, чем на ДВС. Причем никаких розеток эти гибриды в глаза никогда не видят. Чухают на углеводородах и радуют своих хозяев.
Никакими законами, протоколами и прочими актами законы физики не отменить.

 

Так то местные дороги. На них законы физики не распространяются.

А так же использование чайника, кулера, кофемашины! Все в доход государства!

 

А разве гибриды не самодостаточны? Вроде они сами себя удовлетворяютподзаряжают?

 

С этим как раз уже было несколько лет назад: