Модернизация и доработка снегоуборщика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Абсолютно точно. Если повнимательнее посмотрите этот видос, обратите внимание, что вылетающий из козырька желоба поток снега, имеет толщину не более 5 см, а вот ниже, вплоть до адаптера желоба - пылит сильно... Вот у меня сейчас именно такая картина, думаю виной этому всё таки форма совочков. Догадки надо подтвердить практикой.
Разница в 8см на шнеках и импеллере, это очень много. Кроме этих цифр, обратите внимание на диаметр адаптера "в свету", если он одинаков на обоих СУ, то смысла в 38 см импеллере и шнеках нет, потому как там и будет затык снега, как был у меня. И лишние лошади двигателя картину по выбросу снега не изменят. В игольное ушко полезет только один верблюд.

 

Зато двугорбый...
Оттепель случилась внезапно. С крыши сугроб съехал, да и остальной снег шибко мокрый. Рычит зараза, буксует, тяжко ему полный ковш прожевать. Вот плюется бодренько...

У меня железяковый трумбель приварен, Ф125, чуток плющенный. Есть там, в свету, лишний кусок ковша. Миллимов 20, на палец примерно. Но что бы его выпилить надо шнеки снимать...

 

Засаживал сегодня в мокрый снег, вылет 4,5 - 5,0 метров. Накидал кучу в ковш высотой и въехал в неё... Хрюкнул и всё перекидал с едва уловимой просадкой. На старом, он до срабатывания ЦР доходил. Такое ощущение, что вздохнул полной грудью... Мда... Казалось бы мелочь, 105 или 125 мм, а разница огромная. Я доволен...

 

"105 или 125 мм" - это размеры чего?

 

Проходное одаптера желоба.

 

...вот и я том же как попугай каждый раз...Если все маленькие нюансы собрать до кучи, то в итоге они и собираются в достаточно весомый аргумент. Хорошо, что хотя бы у нас пользователей есть понимание как исправить (если конечно есть желание) те производственные недоработки (пофигизм)

 

Ты еще мылом натри всю дальнейшую прямую кишку! Совсем чудо будет. Хотел свой адаптор из нержавки по весне лыжной мазью намазать.

 

..уже наверно попробовал, раз озвучил. Колись. Раз ты пишешь, что тебе хватает небольшого двигла, значит уже придумал каку-то наносмазку...
Хотя мне тоже вполне хватает моих 196см.к

 

Хватает двигла до определенного момента, жадность мозга и работа извилин противоположны. Хотел много лошадей, примерил двигалкль форзу 9 сильную. И по габаритам и весу большая разница, извилина сказала, да нахрена тебе и я сдался. Секс с со слоном на жалком тонком слое снега не манит, а на приличные снегопады есть воины Чингизхана.

 

Диаметр адаптера "в свету". Внутренний, проходное сечение.

Тут неоднозначно... Мази то на разные температуры расчитаны, сегодня плюс, а в следующий раз минус 20ть. Мать природа не предсказуема... Желоб новый, там ещё эмаль свежая, вылетает хорошо. Но вот про лак подумал.

 

Юрий, неужели это отверстие никем не рассчитывается? Даже лидерами? Из каких соображений делается именно этот диаметр?

 

Из соображения, что на готовый ковш, лепится готовый и недорогой адаптор, чтобы мы не расслаблялись. А на моем по ширине лопатки 120 ширина барабана тоже 120, но окно всего 100. Для установки съемного адаптора все равно надо минимум по 10 мм на его края. А если на сварку, то 120мм ставятся на родные 100 мм. Итог пилим, как могем. И получаем результат.

 

Я про лидеров, а не лего.
Производитель, который с 0 разрабатывает какую то модель, неужели не задумывается о диаметре? Надо сегодня в жерло хваленой хонды посмотреть.

 

Не знаю, у меня впечатление, что уже давно никто всерьёз проектированием не занимается, а слизывают друг у друга готовые решения. Диаметр 125мм на адаптере, у амеров и у Хуски в частности, больше 25ти лет, как устоявшийся стандарт. Но вот на Стиге 5262Р, коллегу попросил замерить адаптер... Замерил он криво, но можно сказать, что там уже 130-135мм. И это - правильное решение на слабом двигателе (252 куба).