Модернизация и доработка снегоуборщика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Расчитывается всё. Могу сказать уверенно. Но это история про серьёзных инженеров, а не про копии.
...когда начинал убирать лишний метал из адаптера на своём СУ, я тогда так сильно присел на всю инфу с нета. Много чего пересмотрел. Всё конечно умозрительно, но если ты хоть немного в теме, то многие вещи становятся более-менее понятными,(плюс твой опыт механика).
На многих Су форма и сечение (площадь) имеет типовые размеры (тут уж кому больше что нравится, я имею ввиду как базисный вариант для клонирования) На моём 125мм (с небольшим усечением, площадь считал, даже выкладывал эти цифры),на других (второй базисный раз-р ок. 145мм...и других пока вариантов не встречал)...А теперь самое интересное на мой взгляд наблюдение...
На каком-то япе (не хонда ...ямаха,янмар?..не помню, но серьёзный аппарат) заметил любопытную деталь, так вот вот это самое усечение адаптера (к центру) было на одну треть от всей площади сечения (умозрительно)?..Ёлы-палы! у вас заявлен серьёзный тоннаж по выбросу (производительности) а вы тут товарищи самураи хернёй занимаетесь?...а вот дальше я сделаю паузу...

 

Нас учили при расчетах, пользоваться ближайшими к расчетам стандартным или уже производимых узлов. Так, что поставить на меньшую площадь окна больший адаптор вполне логично. Ибо они стоят на моделях от 4.5 лс. До 9. И сердце радуется, когда безымянный китаец вдруг нахлобучен приварной трубой от паровоза.

 

Да, есть такой момент. Причём обосновать его, как карриляцией в соответствии с геометрией лопатки крыльчатки выброса не прокатывает. При значительно большем проходном сечении сейчас, относительно маленькой по размерам лопатки выброса на старой крыльчатке, явно заметна разница как в дальности, так и в объёме снежной массы. Плюс двигатель не перегружен. Т. е. не выброшенная через желоб выброса (или из левого угла ковша на улицу при сухом снеге) масса снега, создает в приемной камере такое сопротивление вращению крыльчатки, что крадёт лошадей.
Основной затык - только адаптер. Собственно этот эксперимент и подтвердил правильность хода мысли.

 

Ты это специально изучал?...Каждый узел расчитывается отдельно! Это норматив (букварь) любого технаря, а потом вкупе решаются всё остальное (общее решение)...и причём уже порой компромисным (окончательным) решением.
...Я занимался в одно время модульными схемами (я тебе скажу- это ещё тот гемор)...блин! мы все архимеды, а готовое решение должно быть лаконичным и технически целесообразным и рациональным..Начальникам нужно решение, а не твои фантазии...
Модульная схема должна быть удобна и проста пользователю, но требует порой большого напряга (порой чересчур)...

По теме.
У яппов есть расчёты. ..Это необходимая (достаточная) мощность, скорость вращение крыльчатки (более высокая (эффективная), но опять же привязка на мощность двс), и собственно немного аэродинамики (без неё никак во всех вентиляторных схемах).
...Ты кстати обратил внимание как у самураев вылетает снег? Он скользит тонким потоком по задней стенке выброса (желобу) не распушиваясь...Всё как в центрифуге..нужно лишь малое, сохранить этот "неразрушенный поток до адаптера,...а далее классика жанра...

 

Не удержался, пошел на своих измерил.
У хуски внутренний диаметр адаптера 110 мм. Дырка в самом ковше чуть больше, поэтому металла не видно.
У хонды выход прямоугольный. Адаптера как такового нет, он круглый и намного больше. Отверстие в ковше 90х100 мм с высокой, сантиметра 3, отбортовкой вверх.
Да, у хуски снизу с 2 сторон небольшие площадки в адаптере. И тот и другой снежник видимо делают размеры под ширину лопастей крыльчатки.

 

110 это по зауженой части... Так там диаметр 125 мм.

 

А вот тот что поставил:

 

Ну я верхнюю часть измерял. Вглубь доступа нет.

 

Да, у них проходное точно совпадает с размером лопатки. Только это всё такое себе... Если ком снега превышает размеры окна внутри адаптера, он разбивается и вылетает только по размеру этого окна.

 

Заинтриговали! Замерил на своём 528 SWE. На 70 см ковше диаметр дыры 132 мм.
Затыков при уборке не наблюдал.

 

Я затык только на мтд наблюдал на суперсыром снеге. Но там и мощности то...

 

На мокром раньше затыкался. Решетку предохранительную снял - проблема ушла.

 

Отлично, спасибо. Значит именно такой диаметр и у 5262Р. Вот уже какое-то понимание новых стандартов.

 

Наверное не найдется пользователя на форуме кто помнит, как она выглядит.

 

Зверь- машин.