Модернизация и доработка снегоуборщика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Разворачивается трактор тоже сам, как мне сказали, только не так лихо как хотелось бы трактористу я давно про это слышал, но это преподносится как иновация, недалёкое будующее, а тут под носом повседневность, обыденность уже несколько лет

 

И разворачивается, и последовательно отключает секции сеялки (полей ведь квадратных не бывает) и тормозит, если бревно на дороге, отключает свет, если тракториста в кабине долго нет и много ещё чего. Особенно лихо работают, когда на конкретном поле уже был и оно забито в памяти.
А так, да уже с десяток лет наверное как вижу подобное и оно продолжает прогрессировать
Извиняюсь за оффтоп.
°°°°°°°°
Мотоблок с пультом видел в рекламе

 

Тут и снегоуборщики уже выкладывали, пока только любители энтузиасты этим занимаются, крупные компании не торопятся усложнять простые механизмы, сперва газонокосилку со смартфоном (или чем то что Маск всем вживить собирается) поженят а там и до СУ доберутся.

 

Решение получилось такое, затрат 200 токарю, 50 на болты-гайки



Кому подрезной? На этот раз хочу поварить прямо на снегоуборочнике не снимая штатный нож.

 

В прошлую субботу была большая генуборка территории, спалил почти три бака бензина, температура около 0 с понижением к вечеру, снег не сказать что сырой, но и не сухой точно. Понаблюдал за работой крыльчатки, набивается ли за ней снег. Так вот, при данном снеге и температуре забивается и забивается через три большие отверстия расположенных ближе к центру крыльчатки, но он скапливается именно в радиусе вращения этих отверстий не распространяясь дальше. Затем в какой то момент эти отверстия затягиваются льдом, образуя некую ледяную перепонку и при этом происходит самоочищение пространства за крыльчаткой. За время работы несколько раз вскрывал эти пробки - за крыльчаткой чисто. Собственно напрашивается вывод в необходимости заглушки этих отверстий, чтобы даже в мокрый снег за крыльчаткой было чисто.

 

Косяк конструкторов, абсолютно нелогичное расположение отверстий. Были бы за крыльчаткой и ничего не забивалось бы. На всякий случай закажу токарю из капролона 3 шт. Выточил из него 4 колеса на ковш, никакого сравнения с леруашной пласмассой. Мужики из него шкивы точат.

 

Эти отверстия нужны для доступа к болтам крепления крыльчатки, без них не получится ни демонтировать крыльчатку, ни установить ее.

 

Я про место их расположения, а не фукционал. Там нет привязки к именно такому расположения. Надо было в зоне аэродинамической тени за узкой частью лопатки их располагать.

 

Ну это вполне разумно, я бы сказал, что там и одного отверстия хватило бы, не думаю что это сильно повлияет на дисбаланс крыльчатки .

 

В автозапчастях подобрать пластиковые заглушки и попробывать. Честно говоря, не понимаю смысла в этих отверстиях.

 

Если "блин" образовался и замёрз, то через эти дыры его можно раздолбить отверткой или стамеской. А так эти отвнрстия для облегчения веса и (или) для доступа к болтам как было выше сказано. На старом вроде нет дыр в крыльчатке а вот на новом как раз вышеописанным способом долбил даже не "блин" а "шляпу гриба" которая ни как не хотела вываливаться так как крыльчатка в центре выпуклая, как будто специально из вредности так сделали

 

Это болты крепления корпуса подшипника оси шкива шнеков. Располовинив СУ, снимаете шкив и просто выколачиваете вал через медяшку, разболтив по три болта на щеках ковша. Корпус с подшипником снимать с ковша не надо. Равно как и крутить эти болты через крыльчатку. Почему и сказал, что не понимаю смысла в этих отверстиях в крыльчатке...

 

По большому счёту Вы правы, эти отверстия в крыльчатке всего лишь упрощают работу по замене центрального подшипника на ковше, позволяя это сделать без демонтажа шнекового механизма в целом. Разбирал его пару раз, когда попытки перекидать гравий заканчивались неудачно .

 

Сделал "долболёд", раздербанил свою старую насадку к мотоблоку, срастил с древней садовой тачкой а движок временно снял с СУ и вот что получилось. Надо ещё конечно кое что доделать, цепей добавить и довести до ума. но пока погода тёплая торопился испытать, надо было понять стОит ли вообще дальше продолжать, и эта штука реально работает сантиметра 3-4 наста и льда легонько так снял, а тут чистый лёд под снегом, дальше не стал, вдруг бетон побью, и ремень горит, воняет - не тот профиль на шкиве ДВС. Движок пора на место вернуть. Думаю УД-15 установить, но сука при схожих характеристиках он в 2 с лишним раза тяжелее и крупнее, катать его гада. после длительного простоя к нему естественно руки приложить придётся и не понятно как он 92й переварит.

 

Ну все, можно подрабатывать около магазинов.